И снова мотокультиватор "Крот" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На авито наткнулся на такой агрегат

Прям перевертыш мб1, причём, судя по всему — заводской. Уралом зовётся. Наверное не редкость, но не встречал раньше, видел в основном разные варианты в стандартной компоновке, как крот.
Данный конструктив как бы намекает на естественность перевертыш, в тч из крота.

 

@Vip69, про МБ "Урал"
«этот мотоблок был создан явно особым уральским гением!»

 

160тыс — имхо немало. Вряд ли даже сейчас продаётся столько мб да ещё одной марки.
Но перевертыш видимо не частное изобретение самоучки случайного.

 

Тут ведь как было...
Сначала на УМЗ разработали свой МБ. Назывался МБ "Универсал (1981г.)

Он появился раньше времени. В массовое производство данный МБ не пошел. УМПО было предложено в кооперации с другими предприятиями МАП изготавливать узлы и детали для мотоблока МБ-1 (1984-1991 годы).
В 1991-99гг УМПО перешел к производству собственного мотоблока «Урал».
Т. е. когда у нас пошел рынок и кооперацию сломали.
У них на УМЗ тогда был свой "зид-мотор", редуктор МБ-1... и сам бог велел из "того что было" сваять ТО ЧЕГО не было
У зид-мотора вращение "по часовой", его нужно было "по иному" поставить на раму-редуктор МБ-1

 

Ну в любом случае, достаточная популярность такой компоновки намекает на жизнеспособность её, а не прихоть одного (и 6ескольких единичный последователей) изобретателя.
Но, скорее всего, буду пробовать на зх редукторе перевернуть. Этот крот у меня как раз полуразобран.
Единственно что смущает (в тч глядя на этот Урал) — фрезы близко у ног. Хочется ручки удлинить, максимально увеличив расстояние до ног.

 

это уже не культиватор... и даже не мотоблок... тут только одно двигло килов под 65

 

@Suvorovsk, 120кг - МБ "Урал", 75кг-МБ-1...

 

Один движок ДМ-1 весит 25кг а в купе общий вес Оки 98кг.

 

Ну а чего такого? Гольдони, мтз — мотоблоки. И этот компоновкой подобен. Не легковес до 100кг, но мотоблок.
Но это, наверное, не для этой темы беседа, хоть и интересна. Я то просто привел фото как пример заводской компоновки перевертыша. Что меня ещё больше подталкивает попробовать перекомпоновать крота.

 

@Vip69, про МБ "Урал"
«этот мотоблок был создан явно особым уральским гением!»[/QUOTE]
Перевернуть редуктор под имеющийся двигатель большого ума не нужно. Да и тугер крота сначала отвертикалил а потом на МС увидел Урал и сделал перевертыша
Поставили задачу перед конструкторами они и сделали.
Ннужели Фоварита гении делали или содрали крота с японца твой главный конструктор?

 

Кому заднеходные полновеснын кроты по 5?



А вчера были по 3, но маленькие...

 

И «родные кротовые» грунтозацепы по диаметру разные бывают.
У меня есть такие:

Те, что бОльшего диаметра, у меня на Крота со шкивом ф220 не встают, в шкив и упираются.
Те, что меньшего диаметра, встают на любого Крота.

 

Так то да. А большие мои — они и за 150й шкив цепляют (со снятым кожухом). Буквально чуть. Мм 10 бы меньше — и норм было бы. Но пилить лопасти не хочу.

У меня как раз мелкие. Наверное они и у'же ещё (9см емнип). С другой стороны — чем меньше диаметр — тем меньше скорость. Но и меньше площадь опоры и "зацепляющая" способность.

И никак не пойму, что в моих условиях лучше — 2 кольца, как на мелких (проваливаются и прокручиваются, закапываются) или сплошной цилиндр, как на моих больших (меньше риск проваливания).

По идее если бы удлинители самые короткие — то я и свои большие попробовал. Именно под нарезку борозд для посадки. Но нету удлинителей. А в моем случае (большие колеса у меня, оказались на вал 30, я из куска ржавой трубы сделал вкладыш, чуть болтаются, но для, пробы сошло бы) хорошо бы удлинители 25>30 мм. Но такого вообще не встречал в природе, только может кто под себя точил.

 

Заранее прошу прощения за глупый вопрос, но надо!
с каким соотношением разводить масло в бензине для 2-х тактного Крота?

 

Инет отключён? Поиск забанен?
Я развожу 1:50 полусинтетику