И снова мотокультиватор "Крот" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот даже интересно, зачем козлику пасшемуся в СНТ, червяк понадобился ?

 

Наверное, дешевле? Поэтому лепят такое. Всего две шестерни и практически любое передаточное число. Шикардос! А дальше начинаются многочисленные недостатки и проблемы при эксплуатации. Особенно когда червяк из китайской сыромятины.

 

Почему такое примитивное мнение о технике. Червяк это лишь главная передача, а так две скорости вперёд. одна назад. В ступицах смонтированы колёсные редуктора, их можно переключить на повышенный и пониженный режим, такого я на других мотоблоках вообще не видел. Даже тормоза ленточные есть. Страна производитель Чехословакия. К Китайцам мотоблокам отношусь с уважением. Моему водяному 11 лет, проблем не создаёт, всю работу по огороду делает на отлично. Да ..., тоже бодаться будем ?

 

Естественно, никакое усилие от шестерни к червяку передаваться не может. А крутиться на нейтралке при отличной жидкой смазке - червяк может. В этом конкретном механизме, и только!

 

Я сейчас смотрю все ролики по ремонту этого мотоблока, попался на иностранном языке, Там парнишка мотоблок без двигателя (как на твоём фото), катает по гаражу на показ, на всех передачах .

 

А ничего что мы обсуждали "нового крота".

 

Спасибо, интересная конструкция, молодец мужик, из за таких я пришёл на форум. Без слов, а всё понятно, особенно на 5мин 20сек. Сам я ролики выкладывать не умею, но если сомневаешься в МФ-70 и интересно посмотреть в движении, могу показать где.

 

Ещё раз!
Если вот в этом посте

тот самый червячный редуктор иностранного мб — то он не может вращаться, свободно за ведомый выходной вал (от которого приводятся колеса) от слова "совсем". Сам по себе. Если только не применены какие то доп узлы (разблоки те или иные) между этим выходным валом и непосредственно колесами. Т. е. вращение колёс ничего общего не имеет с вращение выходного вала редуктора. Это вообще не может вызывать сомнения у любого хоть мало-мальски образованного (хотя бы не прогуливавшего школу) человека.
Но никаких разблоков и тп нет на обсуждаемом в данной теме нью-кроте (как и на большинстве подобных мелких и дешёвых мб с червячными редукторами. И это для обсуждаемого тут недодевайса (и подобных) — огромный недостаток, о чем и было сказано.

При чем тут какой то другой (достаточно тяжёлый, вероятно) и иностранный мб, с неизвестно как реализовано трансмиссией (да и не интересно это тут) — вообще не понятно. В данной теме — это банальный флуд. Зачем то разведенный, без какого либо понимания сути и физических принципов, судя по настойчиво пишущимся тут постам.

 

Так и настраивал. Просто изначально пропадала постоянно искра. Знакомый отремонтировал катушку зажигания, поменял провод на свечу, колпак и саму свечу новую поставил. Искра появилась. Налил литр бензина, завелся. А вот заслонка у этого карба к41к как-то странно себя ведет, то убавит, то назад прибавит, то убавит, то обратно и так постоянно. Крот на фрезах стоит неровно, колесики то меньше. Решил приподнять его за ручки, выровнять так сказать и сразу заслонка перестала играться, обороты ровные. Может просто бензина мало, плохо до краника дотягивало? Пока движок не разогрет, каждый раз подкачивать надо на карбюраторе, чтобы завелся. Бывает подкачивает плохо, жмешь жмешь и бенз не течет. Сниму шланг с карба, качну, одену шланг обратно и пошла норм подкачка. Просто дело в кабюраторе или бонально краник под баком почистить может?

 

Вы так много информации дали, и так много экспериментов провели, что странно, что сами не опробовали и нашли решения. Поверить — как вытекает бензин из шланга, в конце концов, прицепить любую ёмкость вместо бака и проверить.
Имхо.

 

@softyar1004, Ну налейте больше бензина, на какой высоте от днища бака идет отбор, может и не хватает, тем более вы наклонили в сторону отбора, вот он и начал работать нормально, так как потек в достаточном количестве. Для этого и установлен регулятор оборотов, оборотов меньше нормы он откроет др. заслонку, завышаются прикроет, вот двигатель и играется.

 

@softyar1004, просто м. б. нужно почистить тракт подачи бензина: краник, шланг, карбюратор...

Ниже расширенные советы по регулировке К-41 от продвинутого юзера 2хТ двига с ЦРО

 

Просто пришло время проапгрейдиться до 4Т движка.

 

+100500