И снова мотокультиватор "Крот" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Благодарю всех. Оказывается я не одинок в этой идее. Если использовать стандартное корыто от строительной тачки, как мне кажется применение 4 тактного двигателя - это перебор. Сейчас можно максимально бюджетно купить за 5-6 тыс минимум на 6,5 л. с. Думаю корыто для такого типа двигателя должно быть более вместительное. А для 65-85 литов мне кажется вполне достаточно 2х тактного двигателя на 3 лс от триммера. Из плюсов уже есть сцепление, очень много предложений редукторов с передаточным числом 1/3 или 1/5. Там правда цепь, придется думать о промежуточном вале для перехода на ремень

 

Последняя картинка с мотором. На таких колесах эту тачку догоните? Что бы нормально возить на такой, нужен еще один редуктор. Я так думаю.

 

Помогите, уважаемые. Пытаюсь реанимировать "классического" Крота с двухтактным движком. Очень плохо заводится холодный. Начитался советов по регулировке карбюратора - все сделал в точности, как прописано. Когда заведется - работает неплохо (хотя "есть нюансы"). Но холодный - обдергаешься. Вот подумал, может дело в зажигании? Точнее не в самом зажигании (искра на вынутой свече очень хорошая), а в угле опережения? Сейчас стоит на метке (ну, которая под маховиком). Может пораньше сделать или попозже? Проблема в том, что сам маховик снимается очень тяжело. Так бы снял - поправил, снял - снова поправил. Может есть какая-то инструкция как правильно это настроить?

 

а как вы думаете? будет как минимум доп вал со ступенью редукции от 2х

@DrXray,
попробуйте прежде чем дергать на холодную - дать "прикурить" - залить бензина пару кубиков со шприца под свечу. Ну или впрыснуть смеси "быстрый старт" в карб.

 

Другое дело... Хотелось бы увидеть в бою. Удачи.

 

Так и делаю. Но это же "не дело", так заводить.

 

Не Вы первый не Вы последний с этими танцами с бубнами по работе двухтактного двигателя крота.
Хотите нормально работать им меняйте движок на китайца и будете радоваться.

 

Не. Упадничество какое-то. Ответ не засчитан.

 

Я перед заводкой, после любого простоя — "накачиваю" бензин в поплавковую камеру до верху. Всё заводится. Вы так же делаете?

 

можно и так.
Но, лучше тогда выставить носом карб кверху... чтоб зебин полился в камеру

 

?
Там же специальная кнопочка есть, для утопления поплавка! Нажал, дождался, дёрнул.

 

@Vip69, есть!
Но если держать нажатым кн. и носом карба вниз - бензин будет вытекать наружу... а не в камеру мотора.
Фокус в этом. Конечно если и вниз он заведется, только нужно больше дергать...

 

Скорее всего сальники на к. валу прохудились и пока не создастся разрежение в картере - не создаётся топливо-воздушная смесь, что и затрудняет первоначальный запуск. Поэтому доза под свечу, а дальше процесс уже идёт естественным способом. Сальники получат свою дозу масла из смеси и двиг начинает работать.
Нет ничего неестественного в работе двухтактного двигателя. Причину только нужно установить его плохой работы. Компрессия, искра, качество бензина, прокладки...

 

Ну… предположительно, в стационарном состоянии он установлен +/- горизонтально. Наполняется поплавковая камера под горлышко (по прокладку), по вытеканию определяется наполнение. 1 дёрг — завёлся. Это при всем остальном исправном.
Я так думаю…

 

и ближе и дешевле
https://www.avito.ru/suzdal/remont_i_stroitelstvo/kultivator_krot_bu_3545870094