И снова мотокультиватор "Крот" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, я понял.
Я ролик с подшипником заказал.

У меня на видео как раз без сошника. Как-то удачно копал почти на месте. Рама ехать не давала. Может просто мощи не хватает? Но сошник у меня сильно длиннее, просто сабля
Потом чуть дальше переезжал и опять копал. Иногда пытался убежать, но я его ловил. Так, конечно тяжело, но сошник по целине не тащит вообще.
И да, с двумя фрезами тяжеловато вертикально удерживать. Слегка мотало.

 

Нормально с сошником, и по целине. Без него — убегает и надо держать (назад), помимо того, что вверх.
Надо просто вверх ручки постоянно поддерживать. Или наоборот. Но, повторюсь — с парой фрез сильно хуже всё выходило. Сложнее. И валится сильнее, хоть и низкий вроде.

 

Обороты малы. работает с перебоями. Попробуйте газануть без фильтра, он может придушивать подачу воздуха, обогащать смесь.
При максимальной гашетке попробуйте нажать на утопитель поплавка, если обороты увеличатся, значит мал уровень топлива в камере, выставить поплавок.
При плохой топливоподаче возможно:
засорен фильтр бака
фильтр карбюратора
поплавок задевает за стенку или прокладку.
Проверьте насколько полностью открывается заслонка, как отрегулирован трос.

Фрезы не точатся, должны быть тупыми, иначе проведете посевную мелконарубленным сорняком.

30 винт на обороты не влияет, в К60В конструктивно сделано обходной, воздушный жиклер., выставляйте положение как указано в Руководстве.
29 винт - он своим конусом приподнимает заслонку на холостом ходу, от этого обороты холостого хода должны увеличиться. Под нагрузкой влияния не оказывает, при работе заслонка поднята выше.

 

одной, воздушный жиклер., выставляйте положение как указано в Руководстве.
29 винт - он своим конусом приподнимает заслонку на холостом ходу, от этого обороты холостого хода должны увеличиться. Под нагрузкой влияния не оказывает, при работе заслонка поднята выше.[/QUOTE]
Спасибо, попробую. На регулировку именно этого карбюратора не нашёл в руководстве. Там только К41К.
Без воздухана пробовал - не помогло.
Я тут видос нашёл, где глушат этот доп. воздушный жиклёр, чтобы нормальным порядком потом винтом настраивать.

 

Вряд ли это надо (глушить жиклер). В принципе он и так работает нормально. Обороты маловаты. Хотя непонятно — у вас фрезы крутятся достаточно бодро на максимуме, но тарахтит — действительно не шустро, без запаса.
Перебоев особо не заметил в звуке. Надо отрегулировать, и всё, кмк.

 

Этот винт только для ХХ, поэтому просто отвернуть его от положения в упор на 0,5-1 оборот и забыть о нем.
Винтом заслонки приподнять её на 2-2.5 мм, для устойчивого холостого хода.
Очень сильно влияет на работу при высоких оборотах и под нагрузкой, уровень топлива в поплавковой камере, соответствие топливного жиклера, Возможны подсосы воздуха через сальники и фланец карбюратора.


Проверьте иглу карбюратора на износ, её уплотнительное колечко, хорошо если окажется силиконовое, если пластик то проблемное, может разбухать и подклинивать иглу. Себе поставил доработанную (сточена шляпка) иглу с карбов К62- К68, с обрезиненным наконечником, уровень держит идеально.
https://www.forumhouse.ru/posts/31866325/

Обязательно проверьте УОЗ, как правило установлен с сильным запаздыванием даже для 80-го бензина.,
Если под нагрузкой остаются проблемы с оборотами то проверяется распылитель карбюратора на технологические заусенцы. КАК ПРАВИЛО они остаются после сверловки.


Встречались карбы, где отверстия каналов не совпадали с отверстиями распылителя, требовалась допрессовка.

 

Конструктив уже давно лечится вертикалиньем. Но новые кротоводы упорно идут по тридцатилетним граблям. Фанаты раритета из коробки.

 

Схема есть?

 

А бывает ещё 'перевертыш"


Все из инета.

 

блин... тоже телегу хочу... песок-глину возить

 

Это где корыто от тачки сверху? Ну такая хрень. Чисто понтануться, а пользоваться по назначению невозможно.

 

Что-то в этом есть

 

угу

согласен... но идея то хороша

 

Корыто маловато.
Надо стремиться к размеру стандартного кузова прицепного.

 

это с каких соображений?
почему не до камаза?