Колем дрова

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У вас случайно на установке манометр не стоит? Сколько давление на проблемных дровах, и диаметр цилиндра какой? если не секрет конечно

 

На 9 странице писал о нем. Маномера нет, но на серьезной чурке бывает вся конструкция скрипит.

 

Хотел усилие посчитать наибольшее...
Цилиндр вроде 75мм? Насос шестеренный?

 

Усилие будет зависеть от мощности привода. Сам насос может выдавать 160 атм.(кажется,точно не помню) давление. Второе чем больше диаметр цилиндра, тем сильнее он будет давить, но с меньшей скоростью двигаться.

 

Здесь гидравлика, но работает шустро

 

У меня немного медленнее, тут еще зависит от производительности насоса оборотов мотора у меня 1400 об. мин. Если поставить мотор 2800 об. мин и цилиндр небольшого диаметра (слишком тонкий еще согнуть может на каком нибудь пне)-то будет летать как птица.

 

Но у высокооборотных асинхронников крутящий момент ниже, потому немного мощнее надо чем низкооборотный- проявляется при максимальных нагрузках на могучих пнях.

 

Подскажите, какой гидроцилиндр подобрать для колуна. Усилие, диаметр поршня, диаметр штока. От чего такой можно "отвинтить". Чтоб достаточно мощный был и не слишком масивный и медленный. Может маркировку?

 

От трактора, погрузчика и любой гидротехники...

 

Nikoka. Если ваш агрегат поставить вертикально и убрать лоток, то чурки поднимать
не надо. Подкатил расколол, повернул опять расколол.

 

И все время согнувшись параграфом. Расколол они упали набок, нагибайся поднимай устанавливай, придерживай,-попробуйте.

 

Вот буржуйская машинка. Привод двигатель небольшой. По скорости - на гидравлику не похоже вроде? Работает достойно - судя по видео.
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=_zAEps8cCxs&feature=endscreen

 

Может реечный привод, но гидравлика надежней чем механика-долговечней ,мне кажется.

 

Гидравлика - да. Но здесь смотрю и движок сил на 5 не больше (судя по габаритам), и скорость приличная и коряги колет. Вроде трос под ползуном (на видео) не лебедкой ли тянут?

 

Видел схему реечного дровокола, так там привод включается зацеплением зубьев шестерни с рейкой. Конечно на зубы идет нехилая ударная нагрузка. А что если зацепление сделать постоянным, а шестерню подключать посредством дискового сцепления, типа автомобильного.