Аккумуляторная, электрическая газонокосилка - 2

Что вам москвичам переживать по поводу обслуги, если гарантийный случай деньги вернут или новую привезут, а из запчастей только нож и батареи с зарядками и нужны их полно на любой вкус, правда цвет ножей только чёрный.

 

Одиночные 21700 при сопротивлении 3.4-4.2 мОм могут выдать всю ёмкость за 6+ минут, не нагреваясь выше 80 градусов.
Эти элементы, правда, вряд ли встретятся в аккумуляторах гринворкс, но если собирать самостоятельно - почему бы и нет?

 

С чего решили что я нацелился на макиту? Абсолютно нет...пока просто анализирую инфу которая тут на 34стр ...боковой выброс мне нравится в работе...было несколько косилок поэтому знаю что говорю...для меня вобще было открытием гринвокс я до сегодняшнего дня и не слышал о них...если там исполнение хуже макиты почему тогда тут 200 хвалебных постов про гринворксы? Да и не только тут...я особо негатива вообще не нашёл

 

Степень оценки разная у людей, я к примеру придирчивый, другим мои придирки кажутся смешными. Я так скажу замах у Гринвокса на ноу хау солидный, а исполнение хромает. Вот купил себе, что б всё пощупать и до сих пор не решил оставлю себе или доработанную продам. Про Макиту вы писали, а я только подумал. Двигатель хода щёточный на самоходке полетел у одного, в отзывах нашёл, правда деньги вернули, признав случай гарантийным. Я пока в работу не пускал, ни чего не могу сказать, как она косит во всех режимах, народ хвалит, не вдаваясь в подробности, меня ляпы не устраивают, поэтому дорабатываю, переделываю. Кстати лучшего адаптора, чем в 431 Маките, копозит, не встречал- просто надёжно и ни каких заморочек, нож на препятсвии просто проворачивается в креплении без всяких бобышек. А бобышки пошли от тонких валов, болтик на 10 не прижимает, бобышки помогают не проворачиваться.

 

Именно это подход губителен и ничто не заставит нож не повернуться во время работы, если рассверлишь крыльчатку. После втулки держать крыльчатку будет только скос и он расплавится. Кончится тем, что болт, который притягивает крыльчатку с ножом к валу, придётся срезать болгаркой-,так как подступиться к откручиванию болта будет невозможно. Бобышки оставляй, ничего не сверли. Когда их сорвёт в результате удара о что-то запредельно непреодолимое и электронная защита не поможет, а нож сорвёт с бобышек - в этом месте просверлИ 4.9 мм отверстия и притяни нож к крыльчатке пяти миллиметровыми алюминиевыми заклёпками. На конце заклёпки ставь пятимиллиметровые шайбы. Заклёпки тоже сорвутся при очередном ударе. Бывает, только одна заклёпка срывается и это уже знак, чтобы снимать нож с крыльчаткой на замену другим комплектом. Так и задумано "гринворксовцами" конструктивно-последнее препятствие до момента разрушения самого двигателя при ударе -срыв бобышек или в конце концов самодельных заклёпок. Каждый раз-смена заклёпок и ты сохранишь двигатель! Я первую ГК так и выкинул, потому что механически движок накрылся. Укреплять нож не нужно в принципе никак! У меня сейчас две ГК и четыре крыльчатки с приклепанными ножами, меняю их просто на месте, а дома сорванные заклёпки меняю и затачиваю ножи. Конечно я уже шучу -если у тебя есть возможность экпериментировать, имея запас новых крыльчаток и движков к ГК-тогда вперёд, на мины - можешь не слушать прошедшего долгий путь человека с опытом эксплуатации. Ты даже не попросил фото, настолько уверен в своей правоте! Ну и глупо, ничего не могу сказать. Когда у меня оставалась последняя целая крыльчатка, а "Алиэкспресс" сказал, что их уже нет в наличии, хотя я оплатил три штуки, я просто похолодел от ужаса. Ты тоже испытаешь такое чувство, когда дорогая ГК превратится в бесполезный хлам из-за крыльчатки. Хорошо, порядочный продавец попался не стал возвращать оплату, а перезаказал крыльчатки на заводе и прислал мне их напрямую. Теперь берегу их как зенице ока. А ты собрался губить единственную крыльчатку.

 

Я не очень понимаю всего этого сырбора с доработками. Если ГК наезжает на препятствие, то разве электроника не должна отключить подачу на двигатель? Или двигатель сделан так, что сгорит от броска тока при резкой остановке?

 

Мда, печально... Когда на бензинках люди спрашивают о наличии з/частей, допустим, на амеров, когда срок поставки 3и месяца или дорого - они отказываются от покупки такого изделия - разбаловались... У Володи свой путь и это хорошо, не переживай за него...

Вы невнимательно читаете Сашины посты. Это единственный человек здесь, кто профессионально эксплуатирует аккумуляторные ГК и триммеры в оч жестких условиях. Его опыт реальной эксплуатации - бесценен. Графики и заводские побасенки в виде ТТХ, это конечно хорошо, но практическое использование даёт пищу для ума...
И у Володи вполне понятная цель. Из пластиковой игрушки для детей дошкольного возраста сделать работоспособный, безотказный агрегат, который бы дал возможность эксплуатировать его хотя бы на уровне бензинок... Честь и хвала обоим...

 

Ваша паранойя, сударь, уже зашкаливает, мне юристу с 17 летним стажем не интересно что-то рекламировать, консультировать и впаривать, у меня есть доход, который позволяет покупать хорошие вещи, потому я их и покупаю, я поделился с форумчанами тем, что приобрел сам, кому интересно покажу и расскажу больше в полемику с больным человеком, хоть и профи в своей сфере вступать не буду.

 

Как тут еще читать... Мой мозг инженера отказывается воспринимать эти простыни.
А из игрушки нельзя сделать серъезный аппарат. Только если заменить все элементы полностью, а тогда в чем смысл? В спортивном интересе?

 

В школе дети пишут изложение... Это задача описать все 4е тома "Войны и Мира" на одном листе школьной тетради в косую линейку... Я тоже почти чистый технарь, с уклоном в экономикуaga, однако, выделить рациональное зерно, не составляет труда. А ребята - люди творческие и это замечательно...

 

Саня за откровение откровением - большое спасибо за совет, я ещё в раздумьях, а может ну её на фиг эту крыльчатку, наглухо закрыть отверстие от голого двигателя пластиной и вывести решётку снаружи и пусть не принудительно в чистоте охлаждается, что скажет Яманука, будет мотор перегреваться? Есть вариант и ваши "испорченные "токарем крыльчатки заставить работать- -хвост крыльчатки до утолщения отрежьте болгарой, лучше на станке и на горячую насадите втулку 25х17х5 мм на вал двигателя в 21 мм от среза вала, тогда ваша конструкция будет упираться в это препятствие и всё заработает. Семь и более раз отмерь, как говаривал Ильич последний...но не режь.

 

Юра польщён, именно личности не от мира сего и толкают прогресс, прям краснею.

 

На бога надейся, но сам не плошай. Я к примеру избавился от бобышек на своих 56 чемпионах и ни разу не пожалел, тоже сделаю и с Гринвоксом 46.

 

Вы меня прям пугаете, что и двигун на свалку с модной припиской Д... может хоть он достойный, хотя для кого то и вся косилка нормальная и работоспособная, просто я такой, не обращайте внимания.

 

По эластичнее надо с собеседниками, обоюдно конешно.