Аккумуляторная, электрическая газонокосилка - 2

да я то знаю как оно работает ! Останавливают несколько моментов ! - мощность и ресурс акб. медлительность работы в сравнении с бензо. Отсутствие МАЛЕЙШЕГО желания *подсесть* на батареи на все (оно лично мне *даром за амбаром* (с) не надо) у себя на ибп сборка всего то на 700 а/ч.знаю о чем речь. и *секас* с батарейками . Поправьте пжл. в чем не прав

 

Да как же она треснет, если а шесть лет ни одна крыльчатка у меня не треснула? Хоть бы спросил! Точно такие же два пятака выточил мой токарь и две крыльчаткы были загублены. После соприкосновения пятака с валом вся нагрузка переходит на скос внутри диаметра крыльчатки - он расплавится после 30 минут работы. Потом будешь срезать болт болгаркой. Пишу уже в четвёртый раз одно и то же - всё мимо. Повторяю - я заказывал ему проставочное кольцо, которое в одной плоскости с ножом должно лежать на поверхности крыльчатки из-за увеличенного диаметра отверстия ножей нового поколения. В конце концов мне прислали три новых крыльчатки, токарь действительно снова сделал три проставочных кольца, а я ножи притянул к крыльчаткам заклёпками и всё! Ничего больше не нужно. Все остальные переделки приведут к необратимой порче крыльчатки и фактическому прекращению работы с газонокосилкой - так как крыльчатка после получаса работы уже будет свободно крутиться на валу двигателя, будучи расплавленной внутри от попавшей на неё нагрузки. Офигеть каким надо быть человеком. чтобы не понять, что я пишу уже пятый раз.

 

Конечно на любителя, я вот добавил к 2 бензо и АКБешную на подхват, а батареи 8 А должны долго работать, пока не работал. Макитой доволен 431.

Да Александр у меня есть такая особенность идти своей дорогой, поэтому в 6 раз не пишите. За совет спасибо.

Я с 4 а не связался, сразу с 8А, поэтому инфу не имею.

 

В целом понятно...могу только минуснуть это отсутствие бокового выброса у макиты? Цена от 52т...акумы 5ач...и элементы не 21700...как бы не особо плюсов прибавляет

 

У макеты есть платформа батарей на 21700, 40 вольт, называется XGT. И косилка есть на этой платформе. Что то около 1000 у. е. в счастливых странах.

 

Ну выходит что разрыв в цене с гринворксом почти в 2 раза...а то и более

 

, если вы нацелились без самохода, то переплачивать за Макиту двойную сумму, а за самоходную - тройную от SP, затея может быть оправдана, если там вечный двигатель, а здесь открытая всем ветрам подделка с приставкой ДИГИ...всё в строгом секрете, вот к примеру как вы поместите 55 литров в объём 3х3х5 дм, ну разве что бока резиновые растягиваются, про мощность двигателя молчок ...у всех кроме европейской СТИГИ. Кстати присмотритесь и к этой модели, те что подороже тож весьма достойные, может и без железного тазика сыщите, я вот железу предпочитаю люминь и композит, считаю их вечными основаниями.

Я тоже тупо размышляю об этой разнице, что так ценят производители с продавцами эту Марку, потом вспоминаю про свой лобзик считай с 30 летним стажем, про мотор на Мегабеш 50 с 20 летним стажем ...и начинаю ценник подсознательно оправдывать. Гринвокс полностью отвязан от США, это чисто китайское изделие, причём далеко не передовое, если додумались вставлять тачечно -колясочные подшипники в колёса и делать на основе крыльчатки из пластмассы адаптор. Выбирать всегда сложно, расширяйте кругозор, кстати я купил 3 августа изделие декабря 21 года, многовато времени продавалось, тож вопрос.

Александр выложите фото, мне кааааажется, мы говорим о разных пятаках.

 

Да за Макиту приходится переплачивать, на некоторые позиции даже очень.
Но что у японцев не отнять, это внимание к мелочам. Хотя как и у всех производителей бывают свои провалы и неудачные решения.
По поводу ГК:
если подшипники, то не из дешевых.
DLM532 двигатель в закрытом корпусе, значит имеет тепловой запас.
Крыльчатка служит только для продувки воздуха вдоль корпуса, а не для передачи вращения.
Много тратят на оптимизацию потребления от аккумуляторов и разработкк оснастки.

По поводу материала деки, мне нравится металлическая за надежность и ремонтопригодность. Так если есть камни и кротовые норы. Композит легче и на Чистых газонах предпочтительнее.
Что касается алюминиевых, то по моему это чистый маркетинг. Да он легче, чем металл и не так ржавеет (дека из нормального железа без проблем выдерживает 10 лет). Но алюминий менее прочный и ремонтопригодный. У Макиты есть DLM533 с такой декой.

 

Силуминовая дека не легче штампованного из стали тазика. Песок, однако... А в целом, согласен...

 

Не понимаю претензию к открытому мотору- вот уже сезон близится к концу, объемы покоса мои- и врагу не пожелаешь. А мотор девственно чист. Если смотреть снизу- как только с завода. Да, хорошо бы что бы все было закрыто и можно было мыть керхером. Но увы.

К колесам претензий не имею, все сделано нормально. Равно как и к крыльчатке- камни цеплял, самое страшное что поймал - кусок арматуры. Ничего не сломал.

 

Руслан спасибо за просвещение, чую вы в теме, полагаю что и в 462 тож двигун закрытого типа, ибо она только весом в цене уступает 532. Да и двигатели на самоходах там видимо тож без щёток. У меня чемпион люминь 5 мм в минимуме весит аж 42кг... люминь не легче железных, но намой взгляд долговечней в кислотно-щёлочной среде.

 

Ну, если считать китайские подшипники Ningbo Wanfeng Bearing (CHL) - не дешевыми, то- да, Макита использует "не дешевые".)
Двигатель закрытый скорее малую мощность, потому что большой то и взяться там не откуда. Потому и закрытый. Чудес не бывает.

 

Спасибо, что вмешались, подбодрили меня, да Яманука не забывайте, что у вас косилка нового поколения, правда со старым отсеком для АКБ, может там уже и пром подшипники, ну не могу я переваривать подшипники, от которых рокот на весь сарай и в руке заметная качка, а на колесе, как у разбитого пром, да и адаптор тревожит, хотя говаривали в мою бытность, что ихняя пластмасса крепче нашего бытового железа, но ведь тут пластмасса китайская не ихняя. Я тож пока только радуюсь Гринвоксу, переделывается на УРА, к осени включу ГК и в испытания на практическом покосе.

Тут вы топите откровенно против Макитушки, я даже на 431 вскрывал корпус, двигатель в железе, закрытого типа, пишут, что счёточный, но как я не искал не увидел ни коллектора ни окон для щёток, да ещё говорятчто там ЧЕТЫРЕ щётки, кстати никогда в отключку эта Макита не уходила, даже при полностью забитой деке и проходном, узкий нож и там делал себе щёлку.

Вы господа владельцы Гринвоксов скоро меня убедите не трогать ножевой узел, косить то я собираюсь не целину, а низкотравную улицу с садом, где всё ,как на ладони...может и правда нейти своим путём, успокоиться на начатых уже переделках с травосборником, запечатыванием бокового и изготовлением заднего сопла .

 

Да насчет веса всего инструмента вы правы.
DLM532 заявлено 39-42.8 кг
DLM533 заявлено 42,8-46,7 за счет большей толщины и дополнительных частей вместо пластика.
У DLM462 таже конструкция как и у DLM532, практически один в один. Блок электроники другой, держатель ножа и сам нож другие.
Двигатель хода, тоже безщеточный с отдельной платой управления. Смысл ставить щеточный, когда основной безщеточный. Косилка будет не эконом класса и так, так смысл понижать КПД инструмента.

DLM530, DLM532, DLM462 заявленная выходная мощность основного двигателя 1600Вт.