Аккумуляторная, электрическая газонокосилка - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Комплектные батареи (пилки, диски пильные и прочее) даются, по сути, чтобы попробовать. А дальше все все покупают уже по необходимости.

 

Зависит от производителя. Бывает что комплектные пилки лучше, чем покупаемые отдельно.

 

В бензиновой косилке бензобак менять не нужно на бак большего объёма, мощность двигателя не увеличится.

 

Да, бывает. У той же косы Хонды комплектный нож из очень хорошей стали. Чтобы отдельно продавался лучшего качества - не встречал такого.

 

Не. Правильно сказать - что бывают покупаемые отдельно пилки - хуже чем в комплекте.

 

Всегда что-либо познаётся впервые... (С) народная поговорка
У шуруповертов и прочих аккумуляторных инструментов, в большинстве случаев так же - в базовый набор включается минимальная батарея. Но, и конечно (как исключение) бывают комплекты с двумя батареями, условно "маленькой" и "большой" (для чего так делают, это отдельная тема).
Я Здесь уже приводил пример, в комплекте с мощным шуриком Гринворкс 90 Nm, шла обычная батарейка 2 Ач. Но, к шурику была привязана яркая бирочка, что максимальную мощность он развивает с другой батареей.
Если Вам близка аналогия с автомобилями: Ауди А6 в базовой компленктации (например) может быть переднеприводной с мотором 1.4Tsi, а в топовых комплектациях тот же кузов бывает с моторами V6 3.0 TDI и полным приводом... Машина (тушка) как бы одна, а с разными моторами она едет кардинально по разному. И это никого не удивляет.
Так же и Ваша газонокосилка, может "ехать" (косить) по разному, с батареями разной мощности. Возможно, на короткой сухой траве это не принципиально. Но, на переросшей, "жирной", влажной траве - это сразу заметно.
Более того, такая же газонокосилка как у Вас, есть в версии 40 Вольт. И это сделано не просто так, для простого расширения ассортимента. С 40В мотором и 40В батареями она и работает лучше. И на ней так же заметна разница в батареях 40В 2Ач и 40В 8Ач.
И "о ужас!", у Гринворкса есть газонокосилки с батареями на 80 В... Чем больше энергии - тем выше эффективность.

 

На косилке бирочки нет.

В ауди в характеристиках пишут какой двигатель и его мощность, на косилке гринворкс нет.

Самая мелкая на 40 вольт с 35 ножом.

 

Лёша вынужден поправить, косилкам хоть ГВ, хоть Маките и другим до глубокой фени, что вложили в отсек, она просто работает меньше, больше по времени, а отдача на ноже регулируется электронным блоком и мотор крутится исключительно одинаково хоть там 2А хоть 8 А, а по времени да, одна 5 минут, другая 20 минут.

 

Не даст 2А такой отдачи, как более емкий аккумулятор, потому что в 2А всего одна "ветка" из банок. А в более емких 2, а то и 3.
Если высокотоковый выдает где-то 650 Вт, то об обычном 2А и говорить нечего.

 

Вопрос в другом. А возьмет ли двигатель. Нужен ли ему этот ток и где отсечка по току на двигателе.
У ГВ кстати есть косилки с ножом 41 см 24 В.

 

Не верю, что у косилки мощность двигателя меньше, чем 500 ватт.
А обычный 2 Ач не даст эти 500 ватт.

 

Вы господа теоретики, я больше практик. У меня есть на чём практиковать. Вот вам пример 3А АКБ Макита и 6А. Моим двум косилкам 431 пусть 750 вт, 462 не скрывают 1600 вт нет разницы что в отсеке 3А или 6А. Они работают в полную мощь по двигателю за счёт электронного блока и разряжают эти АКБ до разрешённого минимума, только с разницей в 2 раза по времени. А АКБ так устроены, что способны выдать максимальный ток до отсечки в электронный блок косилки. И даже 2А батарея справиться с 462 косилкой, правда очень короткое время. А надпись на АКБ в амперах не означает, что эта батарея 2А способна выдать 2А ток, или 6А- 6А. ток они выдают такой, какой запросит электронный блок. А Макитовский блок больше не запросит, чем может выдать их батарея. Тут скорее амперы означают -какую работу может произвести косилка от конкретной батареи. Да и ещё один момент, если бы мне вязали глаза и другой оператор снаряжал батарейный отсек, потом спрашивал во время косьбы, ну какую пару я вставил? НЕ отвечу, потому что мотор работает исключительно одинаково на любой паре.

 

Так разницы между 3 Ач и 6 Ач у Макиты нет потому, что в каждом акке по 10 банок. Только в первом банки по 1.5 Ач, а во втором по 3 Ач.
А вот поставьте в косилку аккумулятор 2 Ач, где 5 банок всего - тут вы разницу почувствуете.

 

Да, на косилке бирочки нет. И на мощных шуриках, такая бирочка не всегда бывает. Но, это не говорит о том, что для этих высокомощных тушек (без бирочек), нет разницы мощности, между батареек простой 2Ач и высокотоковой 4Ач.

Да, в Ауди пишут много характеристик двигателя. В аккумуляторных инструментах, к сожалению не пишут. Но, это не значит, что этих характеристик моторов, нет в принципе и они ничего не значат...

Но, я не настаиваю. Я лишь делюсь опытом. Вы можете и сами пройти этот длинный и высокобюджетный путь проб и ошибок, если не хотите с помощью чужого опыта сразу перейти к результатам. Или никуда не ходить и дальше пребывать в неведении...

Отнюдь! Это не теория, а именно практика. Проверено своими руками на десятках разных шуруповертах, гайковертах и болгарках.

Факт - мощные бесщеточные моторы (да и в принципе любые мощные моторы), весьма чувствительны к батареям. И разницу между 2Ач на банках 18650, показывают заметную невооруженным взглядом, с высокотоковыми батареями на банках 21700. Так же как и с двухрядными батареями, запаралеленными банками 18650 и дающими более высокий ток на выходе, чем однорядные 2Ач.
Здесь про разницу в ёмкости тут вообще нет никакого разговора. Это очевидно любому дилетанту...

И вот Вам практический пример:
УШМ Гринворкс-125 на бесщеточном моторе, со стабилизацией оборотов. На однорядной высокотоковой батарее 4Ач, проделывает почти в два раза больше работы, чем на обычной двухрядной батарее 4Ач. (см.фото)
Если с этими обеими 4Ач батареями, сравнить обычную 2Ач, то она проделывает (как не странно) почти в 4 раза меньше работы (не в 2 раза, как должно было бы быть по Вашей теории). При этом, на всех трех батареях, УШМ держит одинаковые обороты и одинаково сопротивляется нажиму.
Только, на высокотоковой батарее 4Ач она крутит без остановки - 32 см рельса.
На обычной двухрядной 4Ач она часто уходит в защиту из-за перегрева батареи. И даже с небольшими остановками, ей удается обработать всего 17 см рельса.
На обычной однорядке 2Ач, вообще работать невозможно. Батарея быстро перегревается, уходит в защиту и долго остывает. С длительными паузами (пока батарея остывает в морозилке) удается обработать всего 10 см того же рельса. Обьяснять, почему так происходит?

У меня этих тестов проведено не один десяток. Разные тушки, разные бренды. И высокотоковые батареи всегда ощутимо лучше работают. И кто из нас теоретик?...

А Вы не чувствуете разницу в своих батареях только по тому, что у Вас не "простая" и "высокотоковая", а обе батарейки - обычные двухрядки. Они и не могут и не должны показать разницу в мощности.
Попробуйте сравнить с простой 2 Ач и с реально высокотоковой батареей на банках 21700. Уверен, что всё сразу увидите.

 

Мне кажется спор нужно прекращать. Рассудить его может только стенд. Потому как я понимаю что с батарейкой способной отдать больший ток двигатель разовьет большую мощность если характеристики двигателя позволяют её развить но

Это я понять не могу. Или Вы просто недоговорили что на батарейке способной отдать больший ток обороты болгарки стабилизируются на десять тысячах, а на обычной стабилизируются на восьми.