Тема без названия о будущем доме в бывшем лесу

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Рушанин, ну не знаю. Фен жены отлично помогает мне избавляться от наклеек)

 

Видать не все женины фены позволяют это сделать

 

Невольно приходящие на ум параллели позволяют сделать предположение, что синицам на вечно загнивающем Западе не было необходимости тырить сало из авосек.

День сто шестидесятый.

Нагрянувший, не скажу, что неожиданно, мороз заставил задуматься об утеплении кессона, ибо по признанию авторов и исполнителей сего шедевра инженерной мысли, оный был исполнен в летнем варианте. Почему - наверное мы никогда не узнаем.
Ну а кто ещё, если не я?

Идея соорудить съемную крышку из Эппс потерпела крах ввиду существенного перепада высот в зоне описываемых событий, а потому было произведено некоторое выравнивание уровня песком (вы же помните, что он у нас остался?), а затем уложен эппс.


После чего весь этот саркофаг был опять засыпан снегом, ибо давно известно, что снег это тоже утеплитель.


И не будь двух предыдущих фото, до весны никто бы не узнал, что там внизу.
Акт скрытых работ, называется.

Ну а потом, по доброй традиции, немного подшивки свесов. На этот раз с прожектором.

 

Вот вы паритесь, фены, космофены...
Есть чудесная чудо-жидкость с отменной тиксотропностью и чудовищным временем жизни после нанесения.
Намазал и пошёл дальше по делам. Работает даже на морозе.
Как нибудь потом выбрал время, и стёр этот МАЙОНЕЗ вместе с этикеткой.

 

и металлом...

 

День сто шестьдесят первый.

Привезли плитку.

Те полчаса, пока руки были заняты разгрузкой, голова вспоминала молодость. Ух, скажу я вам.

И это только на зоны общественно-совместного использования. Санузлы и тем более котельная - места интимные и плитки для них пока нет.
После чего все привезенное было передислоцировано внутрь дома, уже без спешки, а так же, чтобы два раза не вставать, попилены и привинчены ещё десяток софитных планок.
После чего организм потребовал временного приведения в лежачее состояние по причине какого-то там ОРВИ.

И вам не хворать.

 

День сто шестьдесят второй.

Точнее, их было два, но по совокупности активно и плодотворно использованного времени можно считать, что он один.

Из полезного: сняты тенты по парадной стене и смонтированы фризовые полосы по ней же.

Леса придется оставить до момента окончания утепления перекрытия, потому как после этого предстоит выковыривать лёд из водосточных желобов. Выковыривается, кстати, достаточно легко.
Но вот это место мне не слишком нравится, взгляну послезавтра более трезвым взглядом и, если не устроит, переделаю.


И вам хороших выходных.

 

День сто шестьдесят третий.

Ещё один угол зауглен.

Корректное продолжение карнизной линии потребовало сначала разобраться со скатами крыльца, но в воскресенье вечером такие вещи не делают, а вот в понедельник самое то.
Ну и ещё небольшой анонс: тот узел обещает некоторое количество приключений. А результат увидим завтра.

 

День сто шестьдесят четвертый.

Возвративший реальность к фотомногообразию и к многообразию фото.
Ну, понятное дело, насколько это возможно в блюзово-белых тонах.

Началось все, как и в любом важном деле, с подготовки.
Демонтирована часть лесов там, где они больше не понадобятся

и смонтирована там, где она актуальна.

Теперь можно заняться делом.
То, что на фронтонах было бутафорией, на крыльце является таковой лишь наполовину, поскольку стропильная затяжка - неотъемлемый конструктивный элемент, а вот все остальное, да, для красоты и для симметрии.


Очередь за обрешеткой и джейками. С ними пришлось повозиться.

А вот это ребро являет собой стык двух плоскостей, причем, вывернутый, и, чтобы не было вульгарной щели, джей-профиля пришлось дорабатывать. Как - не скажу.

Это все заняло, наверное, 80% всего времени. Закон Парето наоборот.
Но постоянно подстегивало понимание, что общество мне не простит, что весь день ушел на какие-то палки, пусть и частично белые, поэтому на закате появились две первые софитины.

А за ними и ещё несколько - потому что это реально быстрее, чем крепить нефотогеничные палки, особенно, если палки эти поставлены правильно и вот на эту правильность и уходит та самая Паретова куча времени.

Наверное, можно было забить и сделать как получится, но я, наверное, так уже не смогу.
Так что, терпите.

 

Про первичность вопрос философский. Или прям красиво аж до не могу, но только до первой серьезной нагрузки или разумный компромисс.
В данном случае всё проще: так было на картинке-доноре, проверка нагрузок показала, что работать будет начиная вот с такого положения затяжки, выше уже чревато. Ну а сдвигать все это на выносные стропила не было ни идеи, ни ТЗ.

 

День сто шестьдесят пятый.

Софитизация скатов крыльца.
Последнее, пожалуй, во всей внешней отделке, содержащее, до сегодняшнего дня, в себе некоторую неопределенность.

Джейки и две первые планки софитов.

И остальные планки софитов.


Дальнейшие работы потребовали перемещения источника света, а потому были отложены на завтра.

Навес. Вот сколько на нем снега.

Попытка скинуть его лопатой была признана неконструктивной, поэтому завтра будет изобретено и изготовлено приспособление для повышения производительности труда.

А теперь - спать.

 

День сто шестьдесят шестой.

Закончен основной скат крыльца


и то, что справа от него.


На стыках в плоскости всё, как любит Менмен.


А на вывернутом конечно не сошлось.

Но, поскольку он в двух плоскостях, в глаза особо бросаться не будет.
Это чтобы а то опять скажут, что тут рафинаду слишком много.

Но главное, это, конечно, навес. Точнее, очистка его от снега.

Теперь опять можно автомобиль ставить рядом с ним.

 

Поэтому все должно быть параллельно и перпендикулярно