Неисправности газонокосилок и их устранение - 4

Или вид сзади?

 

Стоп. Чёт я затупил... На скрине по оранжевым стрелкам - трубка сапуна, она и на Вашей фотке на месте, синяя стрелка - штуцер топливопровода, на Вашей - одет шланг. Что это за штуцер, на который Вы трубку от системы натянули - не понимаю...Заглушите этот штуцер куском трубки с саморезом, собирайте и заводите, а там видно будет. Счас на сайт к BS залез, нет там на 500ке никакого штуцера и трубки соответственно, что это - хз.

 

У меня такой же двигатель Бригс (косилка только викинг). Там не надо ни какого тонкого шланга. Я тоже как-то напрягся... но уже лет 10 без него. Разбирая карбюратор дул дул... ничего не дуется, так что забил.
П. с. Я походу победил свои плавающие обороты. В баке у меня сетка порвана. Заколхозничал от жигулей, уже 3 неделю кошу ... всё ровно.

 

Мой штуцер продувается в обе стороны. Он пластиковый белый. Именно под ним и налило масло на корпусе.
Сам в шоке. Сразу-же и подумал, что заглушка должна стоять, но зачем-то он сквозной сделан.
Просто у меня в машине две тррубки ВКГ одна из них с клапоном, поэтому и предположил, что здеь япы могли сделать также.

 

Задали задачку... кроме как дренажного, не вижу иного назначения этого штуцера. В силу подсоса воздуха в полость воздушного фильтра через него - заглушите.
Что касается запотевания маслом, так выше штуцер трубки отсоса картерных газов из сапуна, вот и натекло.
Яппы тут не при чём, ими здесь и не пахнет, косилка - китайская, завод "Daye". Бриггс что-то намутил, как всегда. У них на каждой модели 12-13ть модификаций, но даже зная модель, понять чем она отличается от соседней - сложно, нет описаний, только артикулы комплектующих.

 

На автомобильном карбюраторе видел канал вентиляции, который смазывал ось дроссельной заслонки маслом (и чтоб дольше служила, и чтоб меньше подсасывало). Давно было. Кажется, там трубочка отсасывала масло из маслоотделителя на корпусе воздушного фильтра. Может, и здесь подобное замутили?

 

... Да я вчера уже перебрал в голове все мыслимые варианты использования этого штуцера...дело в том, что на этом типе карба обязательно должен присутствовать канал перелива бензина, иначе карб заливает при неисправности, негерметичности игольчатого клапана и получи полный картер бензина. На этом типе двигателя установлен одноразовый карбюратор из пластика и было бы логично предположить, что это тривиальный дренаж. Но. Штуцер, со слов, входит в корпус ВФ, а не в карб. Соответственно, в штуцере разряжение. Зачем нужно разряжение на этом двигателе? Никаких устройств привода воздушной заслонки для запуска, типа механического "паруса" на SV, там нет...

 

Т. е. с сапуа через этот штуцер наплевало. Думаю да.

 

Вы про подтек снизу? Думаю 100% именно с него. Но на внутренней стенке корпуса, где штуцер шланга сапуна - должно быть мокро от масла, да и воздушный должен быть слегка в масле. Либо наклоняли ГК на карбюратор, чего делать категорически нельзя, либо - перелив масла, выше уровня.

 

Подскажите куда смотреть. Имеется Стига на Хонда двигле. Последний раз работала с пербоем, а потом вообще заглохла и не завести теперь. Ума не приложу куда смотреть, может фильтр какой почистить.

 

Двигатель какой?

 

Хонда... stiga combi 53 svq h

 

GCVx170? Наработка сколько часов?

 

Да, вроде оно ...да где то года два, раз 15 по часу примерно

 

Свеча чистая, без нагара. Фильтр воздушный тоже снял, чистейший ни травинки