Неисправности газонокосилок и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если Вы всё правильно замерили, есть смысл взять Зонгшен ХР и недостающие мм добивать шайбами в адаптер.

Запотевание есть, но не критичное.

Контрольку или тестер подключите к клемме соленоида и будет всё понятно с алгоритмом его работы. Соленоидов два типа - нормально разомкнутый и нормально замкнутый.

 

Но алгоритм потребления у всех одинаков: ток есть - потребление есть; тока нет - нету и потребления. Страждущий утверждает высасывание АКБ на не заведенном двигателе.

 

насколько помню - при одевании клеммы сразу срабатывает э/клапан. логично что он и высаживает акб. понятно что так не должно быть. Вопрос к автору - так было с момента покупки или нет? и если нет - подробности что произошло ? и зачем полезли выставлять зазор между маховиком и катушкой.(от нечего делать - это большая редкость)

 

Хлопок в глушителе - догорание бензовоздушной смеси в глушителе. Причин может быть несколько. Начните с простого - проверьте зазоры клапанов.

 

а теперь и перестала заводиться, или заводиться но когда даешь нагрузку-глохнет. Свечу менять? Дело может быть в свече? отчего такое может произойти? или бензин старый залил? Но до этго работала на этом бензине же.

 

Вот так вот работает и когда даю нагрузку глохнет и не заводится

 

1. Смените бензин.
2. Выверните и почистите свечу, или замените.
3. Почистите воздушный фильтр.

 

Так было с момента покупки, месяц еще не прошел как купил.
Зажигание полез проверить т. к туго заводился на холодную, кстати зазор был большой и не равномерный, на одном конце между сердечником и магнитом на маховике 0,7 мм, на другом 0,5 мм.
Сегодня искал + на замке зажигания , нет его там, от слова совсем.
Установил выключатель массы.
Но схему подключения клапана продолжаю искать ...

Осталось проверить зазор на клапанах, не удивлюсь если и там не порядок.
Какой зазор для клапанов ?
В инструкции на двигатель производитель рекомендует 0,10 - 0,15мм, на впускной и на выпускной .

 

У меня достаточно всë просто решилось, посмотрел на воздушную заслонку и всë стало ясно, не плотно закрывалось, мешал рычаг от регулятора оборотов, тоже иногда туго заводилась.

 

После регулировки зазора, заводится гораздо лучше .

 

бензин откачаю шлангом с помпой-а в карбюраторе же останется. Свечу завтра выверну, до нее добраться еще нужно. Интересно какая там стоит-выверну, наверно яснее станет, возможно новую нужно поставить.

 

на колбе поплавковой камеры обычно сбоку есть болтик по ключ 10мм. - отверните и сольется. другое дело что туда не на каждой удобно подлезать.

 

Износ выглядит так, будто так задумано. Стенка правда уже просвечивается.
Штифт в виде трубочки, разрезанной вдоль. При выбивании раскололся вдоль.
Диаметр шкива 60мм, ось редуктора линейкой точно измерить сложно. Может быть на 1/4' ?
Посадка плотненькая, с натягом.
Если делать металлический, посадку придется ослаблять.
Ремень другой стороной даже не касался, судя по его виду. На изношенной стороне видны следы от работы.

 

Вообще то газонокосилка должна заводится с первого рывка, есть смысл ещë подрегулировать зазор на воздушной заслонке.

 

у него райдер с э/стартером.а так вы правы.