Неисправности газонокосилок и их устранение - 4

Резистор то тут причем, он подавляет помехи .

 

не могу представить нормальную а/м свечу (тем более оридженал) без резистора. а на шлаке у себя и ген. перестал заводиться конечно в неподходящий момент. г-но было установлено производителем. ооочень давно экспромтом заменил на ваз а 17дв. стоит и поныне. иридиевая лежит и ждет

 

Про автомобильную и речи нет, а вот для одноцилиндрового двигателя скажем мотоблока зачем резистор, какие помехи подавлять ...
Кстати у меня так же установлена свеча с резистором F6TRC LG, буду менять на без резисторную .

 

Вчера ещё три штуки NGK безрезисторных привезли.
"Словно мухи, тут и там,
Ходят слухи по домам,
А беззубые старухи
Их разносят по умам...".
Потянулись просители...

4Т синглы, особенно китайцы, имеют слабенькие модули...

 

великий поэт как всегда прав ! хотя сам лично сильно *скрупулезно* что ли отношусь в этом вопросе к 2т технике. на 4т все таки попроще (модуль помощнее). ОХ накосился по приезду ! и к огромному моему удивлению - домашние настаивали ! обычно их это раздражает.

 

Вся бытовка (двигатели) - крепится на трёх болтах.
1. Похоже на брак.
2. Цепляются усы стартера за колокол. Ручку шнурка стартера крепите на трубе руля или запускаете рывком от двигателя? Похоже пружина не успевает сматывать шнурок обратно. Надеюсь, шнурок сразу отпускаете?
3. После обкатки обязательно отрегулируйте клапана, зазор на свече и на модуле зажигания. Удалите поролоновый предфильтр, если установлен.
4. Обычно, балансировки на гвозде достаточно.
Эти двигатели без ножа не надо запускать, Вам правильно сказали. Он служит доп маховиком.

 

Запускал и от руля и от двигателя.
Сразу или не сразу отпускаю шнурок - затрудняюсь ответить) На 4-секундном видео по ссылке в прошлом посте как раз момент запуска от движка снят. В нем примерно в 3 секунды укладывается рывок и отпускание шнурка - это сразу или не сразу?) В этом видео тоже был однократный дзынь, только слышно плохо(

 

Про зазоры клапанов никто не подскажет ? Или придерживаться инструкции производителя ?

 

Да, услышал. Усы тренькают, всё верно. Вытянув резко шнурок - отпускайте, не держите его вытянутым.

По мануалу производителя на двигатель. Как правило, на вертикалках этих - впуск 0,1 (0,15), выпуск - 0,15 (0,2).

 

По мануалу впуск и выпуск 0.10 - 0,15 мм.

 

В скобках указал - крайний допуск...
Клапана изготавливают из разных сплавов, я выпускной - не рекомендую зажимать.

 

@Nikkitos, а веревкой на горячем не пробовали ?.это косвенный показатель зажатых зазоров.

 

Это как ? У меня же стартер.
А клапана по любому буду проверять, а то будет зазор как на зажигании ...

 

ручного пуска веревкой совсем не предусмотрено ?.сорян. не в курсе. я по аналогии со су техникой где есть и то и другое даже на весьма серьезной гусеничной технике.

 

Нету ручного .