Неисправности газонокосилок и их устранение - 4

Щуп родной. Заливаю ~0,5л.
Масло меняю два раза за сезон.
Перед каждым покосом проверяю уровень масла и смотрю, что везде сухо.
Про сапун попробую.

 

В зависимости от модели двигателя, объем масла может отличаться. Так для модели 09P6, которая собирается в Милуоки, он равен - 470мл, в то же время встречается цифра в 450мл на других ресурсах, сборки КНР, без указания модели. Учитывая, что масло из двигателя сливается не до конца, в картере двигателя мелкого объёма всегда остается примерно 50мл старого масла в полостях. Вот Вам и перелив. При косьбе, косилка идёт по разной поверхности и неизбежно качается. Что касается щупов, то это отдельная тема...

 

Все 6 лет уровень всегда один.
Да, может и 0,4-0,45л. только входит, т. к. в литрушке после двух замен всегда чуть остаётся.
После каждого бака минимум пол часа перерыв.
Расхода масла не замечено, потери мощности тоже.
На участок уходит 3-3,5л.

 

Yury59, спасибо. Сегодня поехал свечу купил, какую не знаю. В магазине показал старую, дали другую какую то, но сказали эта та, хотя номер другой был ..поставил, завелась быстро

 

Пару слов о полезности этого топика.
Пошёл 4 сезон с DDE LM 53-70, Юрию59 очередное спасибо за рекомедацию этой косилки. После зимы завел без проблем, только нож подточил. Но вот в конце этого покоса наехал на палку (откуда только взялась на газоне?) и, как следствие, удар и двигатель заглох. Дерганье стартера ни к чему не привело, двиг молчал (даже не чихнул).
И тогда, вспомнив все рекомендации этого топика, я снял декоративную решетку со стартером, открутил крыльчатку охлаждения, не без труда сдернув маховик с вала обнаружил рассыпавшуюся предохранительную шпонку. За 15 минут на наждаке выточил из дюраля подобную, все собрал обратно, дрыг и... о чудо, двиг завелся и запел как обычно - никаких тебе посторонних вибраций или звуков.
В общем, все было сделано по фэншую, как тут описывали и результат на лицо. Спасибо. Делал подобное впервые

 

а почему ? косилка не китайский 2т триммер ! ей пофиг. вы быстрее устанете.

 

Бак сжигаете за два с половиной часа? Больше? Время непрерывной работы не регламентируется заводом, я косил и пять часов даже на обкатке, в зад, без опорожнения мешка, с дозаправкой, естественно... Если двигатель исправен и топливо нормальное, всё это мелочи, двигателю эти паузы не нужны. А вот если перегревается - с этим надо разбираться.

Если бы маховик снялся легко, я бы огорчился. Конусная посадка и должна быть плотной по посадке. Накручиваете старую гайку на хвостовик и резиновым (или деревянной киянкой, или через медяшку, алюминий - обычным молотком) молотком, оттягивая маховик вверх - бьёте коротким ударом по гайке. Соскакивают они даже с уставших и закисших на валу двигателей. ГК при этом может быть на весу за маховик или на боку, как удобно... Можно аккуратнее - большим авто съемником с раздвижными лапами, но на такой диаметр они редко у кого есть.

 

Пару лет эксплуатирую газонокосилку самоходную бензиновую от Дэу, и вот уже 2 раза вожу в местный ремонт, после ремонта работает 1 день и что то происходит-она перестает быть самоходной. Приходится ее толкать. Заглянул вниз-вот такой узел вижу, позвонил в сервис Дэу в Декстер в Москве -сказали что ремонт стоит или 2 тыс руб или 8 тыс руб. В зависимости от поломки. Можно ли самостоятельно отремонтировать ее ? Возможно ли дело в этом узле -от него идет переключатель ручной, который включает скорость косилки.

 

скорее всего да. но разбираться надо. (что вы с ней делали что так *ухайдакать* редукторвнешне.).там нет регулировки скорости ! только вкл/выкл. нажатием скобы. Если вы ВДРУГ регулировали скорость хода этой скобой - редуктору *пушной зверек*...Редуктор/мост на ней и так слабый по жизни/производителю. Пока ответьте на это.

 

И кстати, подскажите, из какого все-таки мтериала должна быть шпонка маховика?
А то я решил прикупить на Озоне про запас и как не посмотрю, у всех материал - сталь.
Мне казалось, что они д. б. из чего-то помягче.

 

Китайцы комплектуют верхнее шпоночное - стальными шпонками, Бриггс - алюминий. Я бы поставил алюминий, если есть риск повторного удара ножом о препятствие.

Отремонтировать самостоятельно редуктор Вы не сможете, для этого надо иметь запчасти, которых физически нет в продаже. Причин пропажи хода может быть несколько. Самая банальная - износ приводного ремня. Это как раз соответствует объявленной в 2к рублей стоимости ремонта. А 8к рублей, это стоимость замены редуктора с мостом.

 

Здесь все просто. У всех редуктор подпружинен, а на Дэу просто крепиться стальным уголком к деке, и у вас этот уголок отлетел, когда нажимаете на рычаг, редуктор наклоняется и слетает ремень. Обычный стальной уголок прикрутите и ремень оденьте. На моем фото он черный.



Попробуйте уголок прикрутить, вы его наверно нашли на участке (либо в сервисе забыли его поставить), если поможет, то редуктор исправный.

 

У Вас с ним разные редуктора, у него нет отверстия под пружину. У него редуктор смещен по оси в право, у Вас влево и имеет отверстие под пружину.
Но, согласен, надо на боку, на глушителе понажимать скобу хода и посмотреть движение редуктора вокруг оси.
Что касается опорного треугольника, то если он был, то потерян очень давно, если вообще был установлен на фабрике. На фото нет контура старой грязи, если бы он был потерян недавно.

 

Приветствую всех.
Штуцер из карбюратора заглушил, сапун не плюёт, фильтр сухой, участок покосил, работает как часы.
Всем огромное спасибо!

 

я звонил в сервис Дэу-который в Декстере-мне сказали что запчасти есть, привозите. Но это вести далеко, оставлять, забирать. Целая песня. пошел смотреть еще раз снизу. На участке ничего не находил. Дело в том, что после ремонта, она косит пару часов, а потом что то происходит и она перестает быть самоходной.