Неисправности газонокосилок и их устранение - 4

И ещё.
Хапнула моя косилка и тример как-то плохого бензина.
Холостых ни у кого нет, пока не прогрешь полностью с газом глохнет, да и горячие чихают и кашляют.
Взял я промывку инжектора, кот. пользую для авто, BG-44K. Развел по инструкции и о чудо после пя ти баков, и двух в тримере всё промылось, и заработало как новое!
Теперь начинаю сезон всегда с промывкой

 

Зря, ну в ГК ещё ладно, хотя я бы не стал или масло сразу после такой промывки менять, а вот в 2т точно не надо. Не предназначен это движок работать на такой жиже.

 

Запчасти, это мост в сборе, за что и объявили 8к. Сам мост стоит 6,5к плюс 1,5к руб - работа...

 

Редукторы разные, но на Daye крепят одинаково, в бочину деки вкручиваю стальной уголок (обвел его) в который упирается редуктор, без него он «клюет» в перед и в итоге ремень слетает. Если бы был поврежден редуктор, то она бы не оживлялась на два часа после сервиса.
Вот взял фото крепления Daewoo из темы из них. Редуктора разные, а принцип крепления один. У меня никаких пружин нет на ней. В сервисе это элемент похоже прос…



Вообщем нужно сначала поставить ремень на шкив и зафиксировать редуктор, уверен поможет.

 

А без неё он отказывался работать.
А что может быть не так? Карб помыло, камеру сгорания тоже.

 

Я разве сказал, что у Вас есть пружина? Ваш редуктор предполагает вариантное крепление - или жесткое или пружиной. Что там шаманили в сервисе, не понятно, свои предположения я озвучил ранее, но у меня второй мост на Викинге умирал именно так, то есть ход, то нет. Появлялся после подталкивания, это характерно при износе шестерни, а не при её срезе, где физически отсутствует половина зубов:

 

И куда продукты этой мойки делись, начали драть поршень или засрали кривошип? Карб снимается и моется с разборкой. Я про 2т.

 

Я не так выразился, я имел ввиду, что независимо какой редуктор (мост), на Daye его крепят однотипно, согнутой пластиной вбок (уголком). На Дэу ставят редукторы GT в пластиковом корпусе, его еще болтом к этой пластине крепят.
Конечно может быть убитый редуктор, но по фото я отчетливо вижу, что не хватаем детали. С учетом, что ей косили после ремонта может и не видно следа.

 

Теоретически, да, треугольник просится, но как она вообще двигалась тогда - не понятно... Если только в чулок троса редуктор упирался.

 

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Моя новая, в апреле купленная Хускварна 256SP где-то на четвертом часу кошения выдала проблему с приводом - колеса не вращаются даже в приподнятом состоянии.
Четвертый час кошения - это не за один раз, конечно, это был второй покос.
То есть я ещё даже не поменяла масло после обкатки.
Эксплуатация была максимально щадящая - купила её в апреле, но первый покос своей лужайки с жирными одуванами делала старой Дэу. Хускварной косила уже вторую, лёгкую траву. К слову сказать Дэу отслужила три сезона верой и правдой при прям сильной нагрузке - у меня 50 соток.
Мне так жаль...
Через неделю повезу в сервис-центр
А может есть какое-то лёгкое решение, которое мне недоступно в силу девочковасти.
Спасибо!

 

Для начало надо проверить не слетел ли ремень. Есть сзади досмотровый окошко заглушонное пластиком?

 

Юрий перевернул сегодня её на глушак, скоба с тросом ходит все ок. Хода как не было так и нет, глянул в отверстие под нож, обнаружил свободный ремень болтающийся. Своими силами можно его одеть на место? Как все это дело разбирается?

 

Конечно можно. Сначала Вам надо завести ремень на шкив редуктора, потом на шкив адаптера. Чтобы завести ремень на шкив адаптера, надо снять пластиковую защиту ремня.

 

Т
Сзади есть возможность открутить болты/винты.
Спасибо, посмотрю

 

Печальная новость... Саша правильное направление Вам дал. В попе деки стоит пластиковая крышка на 4х саморезах, снимайте её и смотрите ремень на шкиве. А лучше отфоткайте и сюда выложите.