Неисправности газонокосилок и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

вы маховик с конуса снимали .- какой провернет . а вот угол поймать - это да. на полшишки -зачеркнуто.на полшпонки на запаздывание и сравнить.

 

Треш - это менять коленвал, а может быть и двигатель. Но это же бюджетная ГК - никто её не проектировал под ежедневную встречу с костями, арматурой и прочими препятствиями. Если оператор знает, что у него не газон - он просто покупает это расходник и держит про запас.
Но этот случай сломанного коленвала настолько странный... стальная шпонка - это понятно, привет сборщикам из Мобил К. Но почему не сработал адаптер, который должен сломаться и своей "смертью" защитить коленвал?
А адаптер был. Вот картинка

 

Сейчас очень мало таких адаптеров.

 

Наверное. Но на нормальных ГК - есть
https://www.forumhouse.ru/posts/31574156/

 

Так то не шпонка, то бобышки срезало. На старых их часто срезало. У меня на Олео регулярно. Или адаптер рассыпался. Сейчас там такой монолит делают...
А чего его менять то? Он с вала снимается легко, если не прикипел. Бобышки можете сами сделать на нем.

 

Штатно его просто меняют - по сути расходник. Но если просто бобышки срезало, то можно "заколхозить".
На свою хуску 356 хотел купить в запас, но ценник посмотрел и...передумал.
https://hustorg.ru/goods/husqvarna_5818515-01/

 

Любая ГК должна предусматривать встречу ножа с препятствием. Как, например, в описанной варианте (собака бросила кость). Упала (принесло ветром) ветка. Ребёнок убежал с игрушкой (кубиком, например) и уронил её. Итп. Причём не фатально (с заказом новой зч).

А "бюджетная" — этот вот


А не вот это

Тем более с приставкой "про"!

А судя по фото обломка — качество (и себестоимость) — на самом низком уровне китайского подвала.

Имхо.

 

Эти бобышки должны представлять пластиковые болты, вкручиваемые в закладную гайку в пластиковом адаптере. И в комплекте идти пакет запасных.
И подаваться в любом ларьке по цене доллар/пакет.
Имхо.

 

Вполне возможно производственный брак конкретного экземпляра. Ценник сейчас не самый очевидный показатель качества, на продукцию под брендом Мобил К он перегрет. На вашем фото совершенно разные ГК по размерам и мощности. В субботу был в Леруа китайского шмурдяка там хватает.

 

У меня лежит в запасе. Памятуя Олею, купил на свою хуску. Мне кажется скорее вал свернет, чем такой адаптер сломается. Продать что ли. Но у меня простой. Он вряд ли у кого сломался.

 

Ну тут прсто сказали, что

Если 50тр — это бюджетная, то за 17 — это что? Но судя по произошедшему и фото (порошок на валу) этот мобил-к действительно — китайский шмурдяк. Самого низкого качества. Независимо от заявленной мощности и позиционирования.
Только непонятно, почему тогда он столько стоит.
И какя разница? Любая ГК должна спректирована так, чтобы не ломаться с поиском новой зч (любой) при встрече ножа с препятствием. На дешёвых это скорее могут быть скорее всего легко срезаемые пластиковые болты доступные в любом ларьке за 3 коп на замену. На более дорогих — какие то муфты, которые размыкаются при ударе, и восстанавливаются нажатием и тп образом.

Имхо.

 

Не на всех косилках.

 

Таки считаете, что риторические вопросы всё же нуждаются в ответе? Причина рождает следствие - каждому виду работ - свой инструмент и гвозди забивать микроскопом не надо.

Шильда действительно странная по второму ряду цифр, шифр лонсиновских вертикалок начинаются с заглавной буквы "Т", поэтому понятно негодование, что двигатель типа "не их"... Но у Лонсина действительно есть двигатель с таким обозначением этой модели - https://www.loncinindustries.com/en/engine/ProductDetail.aspx?catid=8-15-16-60-62-2146815484
Можете сравнить картинку со своим двигателем.
И всё же, я остаюсь при своём решении - надо снимать колено с этого двигателя, промерять его и сравнивать, допустим с 1Р70FA - стандартной лонсиновской 70-ой на 196ть кубов.
Лонсиновский V200 - сравнительно новый двигатель, ему лет пять, шесть с момента анонса начала выпуска - двигатель полностью алюминиевый, но поджат по мощности - 12,5нм против 10,5нм у 70-тки... Поэтому КВ у них могут отличаться друг от друга.
Лонсин может маркировать иначе только изготовленные двигатели под сторонний заказ. Как то - под ЕМАК с их идентификацией, Стигу или Хускварну.

Вполне допускаю заводской брак. 8% его ещё никто не отменял. Можно конечно пободаться с гагаринским сервисом, но это займёт время и отсутствие косилки у потребителя. Независимая экспертиза, подача претензии и решение суда - месяца три уйдёт. Если не удасться найти замену КВ. А так - проще махнуть КВ и закрыть этот вопрос.
И найти время и немного денег для нормальной планировки участка, дабы не наступать больше на детские грабли...

 

yury59 прислали мне мобиловцы каталожный номер коленвала, но нет его в России, ни у Лончина не у Мобила, все ждут поставок. Так же и про сам мотор нет таких, Вся сложность, что у меня вылет вала 88 мм, чемпионовские моторы есть, но у них валы короткие, шкив привода колес не влезет. вот такая проблема.

 

88-мь? Хм... Лонсин 70FA всего 51мм, навскидку только от Zongshen XP 200А, у него самый длинный хвост - 80мм. До какой части КВ был произведён замер хвоста на V200?
Артикул: 1T90QC200. Надо смотреть чертежи по идентичности.
Если менять V200 на Зонгшен ХРюшу в сборе - 100% должен подойти.
PS... Кто Вам сказал, что чемпионовское колено - короткое? 200VK/1 - 80,8мм -https:/champion.com.ru/catalog/vertikalnyy-kolenval/dvigatel-benzinovyy-champion-g200vk-1-6-0l-s-dlya-gazonokosilok/
Чемпион - заказной двигатель, собираемый на Лонсине. Но. Смотреть идентичность надо.