Неисправности газонокосилок и их устранение - 4

Подскажите в чем назначение пружинки где игла в карбюраторе ГК MTD? Такое ощущени, что не хватает бензина. Плохо заводится и глохнет

 

фото бы. дело не в бренде мтд а в двигателе что на ней установлен. Разновидностей много. как и карб.

 

Мало данных о двигателе и согласен, лучше фото узла...

 

Пока только это есть.

 

Ясно. 1Р61МН...похоже на заказной Зонгшен. И о какой пружине речь? Сделайте фотку и стрелкой покажите.

 

Фото смогу когда буду на даче.
Разговор про иглу, которая крепится к поплавку карбюратора через пружинку

 

Скажу про вопрос поиска вф. как не раз тут гОворено втч и ув. @yury59, - только (оптимальнее) по размерам ! легкий поиск по озон. день доставки. иии как родной ! только там пописано бс. а я на GCV 160/ (вроде и рядом не стояли ) а 1в 1 а далее только фото после получения. не реклама если что !

 

Кто может подсказать газонокосилка DENZEL GLD-520SP наехал на железку сломал вал. Маркировка двигателя Т675 W23. На такой двигатель идет прямая шестерня, у меня косая как у Т680. Какой коленвал купить.

 

Добрый день! Имею газонокосилку Hyundai 5620SE с электростартером.
Погнул вал о камень. В сервисе выпрямили (новых нет в продаже) после этого стала работать как будто на низких оборотах. Едет медленнее, косит медленнее. При уменьшении скорости (черепаха) глохнет вовсе.
Если убрать воздушный фильтр, то едет чуть бодрее, но все равно не так как раньше, когда я бежал за ней (скорость была около 7 км/ч). Сейчас дай Бог 4. На всякий случай поменял воздушный фильтр, но ничего не изменилось.
С кнопки (электростартер) заводится тоже с трудом.

Раньше бака в 1 литр хватало на 14 соток да еще скосить вокруг забора. А сейчас 2/3 участка и бензин кончается.
В сервис везти опять за тридевять земель. Может уважаемые эксперты подскажут, что где посмотреть?
Визуально все тросики работают и отрывают заслонки или что там... В общем, вроде как все на своих местах. Но тяга слабая.
Помогите

 

Ну, если у Вас распред косозубый, то естественно косозубое колено.
В базе, 675й действительно имеет прямозубое колено - https://zip4tools.ru/catalog/zapchasti-benzoinstrument/gazonokosilki/champion/lm5345/kolenval-dvig-t675/
Но, если обратили внимание - до 2019 года. Вполне допускаю, что после 2019 начали собирать косозубые.
Если есть сомнения в исполнении 680го колена, проще созвонится или подъехать к ребятами из СЦ. У Вас, походу, переходная модификация 680го NGP, использована голова цилиндра от 675-го (она же идёт и для 680-го) - https://zip4tools.ru/catalog/zapchasti-benzoinstrument/gazonokosilki/champion/lm5345/golovka-cilindra-dvig-t675-680/

 

Замерьте тахометром обороты двигателя. Если была только правка колена, они сами измениться не могли. Возможно, мастер вставил ухо пружинки от рычага ЦР не в то отверстие. Сделайте пару фото двигателя со стороны привода дроссельной заслонки и выложите сюда. Но. Обороты замерьте обязательно.

 

еще бы глянуть коррекность работы воздушной заслонки.@vinograddik, при снятом возд. фильтре- на холодном должна быть полностью закрыта (иначе плохой запуск) а на горячем (не чуть теплом !) полностью открыта.

 

Игорь, если правили колено, никто в карб не лазил и привода просто скинули и собрали в зад. А вот как собрали, будет понятно только на фото. Замер тахо должен подтвердить снижение оборотов ниже рабочих 2,8-3,0к. У него трексовский двигатель - та ещё поделка... Если с новья носился за косилкой, то там было под максимум оборотов... Вот такие сборщики на Трексе...

 

да она вся...как бы внешне красивая..про обороты - скорее всего да. Только измерять. может после сборки и выставили норму. про заслонку сказал только по причине плохого запуска. а был нормальный (со слов конечно)

 

В общем адаптер на райдер подошел. Один в один.