Неисправности газонокосилок и их устранение - 4

Ура! Надела ремень - соберу всё, напишу.
Спасибо всем огромное, особенно Юрию

 

Снимите ремень со шкива редуктора, оденьте ремень на шкив двигателя, потом попробуйте завести ремень на шкив редуктора частично. Снимите высоковольтный провод со свечи. И проворачивая вал за шнурок запуска двигателя... Блин, это вдвоём лучше делать...

 

Я надеваю на снятый адаптер и вместе с ним натягиваю на вал.

 

Центральный болт затяните туго, не забудьте...

Да это понятно, когда силы много... Тут же ещё паз со шпонкой ловить надо... Для женщины это не просто...

 

Всё работает!
Ребята, спасибо огромное - Вы мне сэкономили столько времени и сил
Сервисный центр находится в противоположном от меня районе Петербурга, да и погрузить в машину ГК была бы та ещё задача для меня. УРААА

 

Умничка... Слава Богу, Вы - большой молодец... Остался только один вопрос, почему он слетел... И если это повторится - надо разбираться...

 

Спасибо большое
Да, я тоже об этом задумалась...
Очень надеюсь, что не повторится - хотя я реалист и чудес не бывает, конечно.
Будем решать проблемы по мере поступления

 

У меня такой же кожух на МакАлистере. Хоть он хорошо защищает от травы, но туда залетает много, хоть и мою там каждый раз струей, но раз в сезон нужно откручивать этот кожух и чистить. Там по консистенции 2-3 см твердого вещества, напоминающего оргалит. Но это при моем покосе, с 50 соток может из раз накопиться и засохнут. Просто нужно после каждого покоса промывать эти нишу из шланга.

 

На 256й в этот плане гораздо удобнее, пластиковую крышку с попы снимаешь и всё как на ладони... Такой-же лючок доступа есть и на Апексе новом, если не ошибаюсь, только меньше по размерам, но это лучше, чем в классическом варианте с нижним расположением ремня.

 

А как это делается пошагово? Может кто подсказать именно по DDE косилке?
Там подлезть нереально, снизу три гайки, ремень видно только в зазор под ножом.
Кто нибудь меня самостоятельно на DDE?
Я бы в сервис отвез, но он нереально далеко.

 

См. выше по тексту. Там вся процедура расписана, она ничем не отличается.

 

Доброго дня.
Газонокосилка, двигатель бригс 190сс. Лет 8-9 в дачной эсплуатации. Симптомы - не заводится на горячую. На холодную с первого рывка. Свеча новая.
Возил местному мастеру, вердикт:
"Низкая компрессия. Или кольца или клапан. Запчастей на этот двигатель нет совсем, даже прокладки. Поэтому разбирать не стал."
Собственно вопрос: действительно всё так плохо с запчастями, стоит искать или бесполезно?
Спасибо.

 

Если не секрет, какая наработка в часах у двигателя и на каком бензине эксплуатировали? Если не отключать декомпрессор перед измерением, то и будет 4,0-5,0 атм. Задайте ему вопрос, как он замерял. На SV это не так просто сделать.
У SV есть ахиллесова пята - закладные стальные седла клапанов, выпускной страдает в первую очередь - степень сжатия в этих моторах низкая и применение высокооктанового (95го) бензина на высоких оборотах может приводить к локальному перегреву. Механики оч не любят ковыряться с ними.
Поэтому, если Ваш мастер реально намерил низкую компрессию, то следует обратиться в СЦ специализирующийся на ремонте Бриггсов. Запчасти на SV, дорого, но есть.

 

Да кто ж их считал . Очень грубо 300-400. Бензин только 92, Роснефть, Лукойл.

 

Для нижнеклапанника это всего треть ресурса. Если неохота возиться - поменяйте на нормального китайца, а этот продайте на Авито как есть.