Неисправности газонокосилок и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

К сожалению, новых муфт трения, физически, не было в сервисах никогда. Всю дорогу, редуктор в сборе с валом менялся. И сами муфты с разных фабрик, по конструкции - разные.
Перепрессовать подшипники на китайской мост, но совпадёт ли проточка под фигурную шайбу крепления храповика на валу - вопрос... Можно попробовать. Но у меня это не получилось на викинговском валу, один подшипник закис намертво. Пришлось новый в сборе покупать.

 

Решил я взять у продавца с Авито другие шасси. Фото с желтой рулеткой мое, а остальные продавца шасси. По фото состояние близкое к идеалу. Даже масло не вытекло, а значит сальники живы. Помоем, подкрутим и приколхозим. Единственное быстро отчет не обещаю, т. к. я в Москве, а сам аппарат в деревне за 200 км., а ездим мы сейчас туда редко, собой только привод колес. Спасибо за отклик.

 

думаю решите вопрос. а вот главный о причине поломки под вопросом. Эти редукторы могу работать только при вкл/выкл. положении скобы. Никаких промежуточных и медленного нажатия. при условии правильной настройки тросика. Обсудите этот вопрос с пользователем

 

Пластиковая шестерня уставшая, её под замену - однозначно. Думаю червяк её цепляет через раз, рывками.

Согласен. Муфта накрывается только от неполного смыкания, т. е. рычаг хода не выжимался до конца, в надежде что это вариатор, для снижения скорости движения. А это не так...

 

Обсудить с пользователем не получиться, он продает косилку толи брата, толи родственника. Она долго стояла, корпус сгнил, движок провалился. Ну вообщем история покрыта неизвестностью.
Если вопрос касался моей косилки и ее бывших хозяев, то тут тоже не получиться. Они только наездники и люди пожилые. Обслуживали ее в мастерской (ТО делали регулярно). Т. е. не проверишь как пользовались. Шестеренку попробую свою, т. к. редуктор все равно разбирать, если что то не устроит, то куплю новую, они есть в продаже. А с мои старым приводом уже появиться возможность не спеша колхозить до восстановления. При подсоединении тросик отрегулирую, чтобы было полное зацепление. Настроим. Еще раз спасибо за советы.

 

вашим оператором ! пофиг на то что говорит продавец запчасти !

 

Ну я тоже себя повел как наездник. Когда мне ее отдали по дешевке. Движок обслужил, визуально осмотрел, керхером помыл, как новая стала, а вот в редуктор не лазил, даже мысли не возникло.
Люди вроде аккуратные, чуть что не так сразу в сервис. Не то что я сразу вскрываю и вижу, что не так работает и стараюсь сам довести до идеала. А здесь в редукторе не то что масла не было, там вообще грязь и выработка осталось слепленная комками и годами. Значит в тех центре болт забивали и им лапшу на уши вешали. Это жизнь, разберемся.

 

как вы знаете что в редукторе нет ни заливной ни сливной. наличие масла проверить без разборки не реально. если только потеки есть. так что в этой части лично считаю претензии к сервису не обоснованными.

 

Да это понятно, вот сейчас обдумываю, как в него штуцер масленку автомобильный вкрутить, тогда сливать и заливать масло можно будет.

 

И более того, смазка там скорее всего не заливная, а просто густая, наполненная на заводе раз и на весь срок эксплуатации. Скорости невысокие, нагрузки — тоже.
Один из вариантов.

 

нет. жидкая. и сальники есть. на весь срок - да.

 

Сальники — по любому будут.
В червячном редукторе шнека снежника (бензин) — там густая смазка. Хоть нагрузки и скорости — в разы выше.
Но то — было предположение. Не возьмусь настаивать.

 

... Это бессмысленно. Если сальники и прокладка живые, после переборки, через 3/4е сезона вскроете и проведёте ревизию. Там обычная трансмиссионка. Правда Trex закладывает и густую смазку, чем удивил сильно.

В СУ - полужидкая на медесодержащей шестерне, на чугуне по стали - моторное. На китайских фабриках ЕР2 задувают, озорники...

 

Жесть какая-то. Тоже думал гипоидное залито. Ну коробочное для переднеприводного авто. Они и долгие, и достаточно жидкие, и прилипают хорошо, и червяк смазывают. Моторное вообще для других условий предназначено, да и срок службы в разы меньше. Полужидкая? А кто продукты износа с пятна контакта смывать будет? Тут же куда ни глянь - пара трения.

 

А ЕР2 их смывает?