Неисправности газонокосилок и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Разобрал свой двигатель..шатун. на месте! никакого обрыва..цилиндр -поршень в нормальном состоянии. затертостей-задиров нет. завтра сфотаю..замок в кольцах около 0.15мм.на поршне. под кольцами есть нагар..второй двигатель с газонокосилки Викинг. 5. л. с...судя по поршню. немного другой.

 

Можно движок махнуть, если он рабочий, только на какой тазик вы его устанавливать будете?

 

смысл. поясните..тазик у меня пока Мега. сварщик сказал. что сделать. обварить -не вопрос..металл -2мм.Тот.второй движок ...-.может привезет тазик с него. там был Викинг..На круг, получается купить надо будет только прокладки..адаптер примерил на свой двигатель-подошел.

 

Засада...адаптер немного не такой. с моего двигателя он обрезан. и. что это за шестерня.
Все в утиль? или?

 

в чем ? и при чем тут шестерня зх с кпп авто ? ?

 

@igor28111966, Точно. какого хира я ее сюда сунул..нож.вообще не с этой косилки. хоть и стоял там (чей-то колхоз..)с моего двигателя адаптер чуть длиннее..покупать? или второй можно воткнуть? примерил. по диаметру подходит.

 

По месту сварки опять лопнет. Вибронагруженная часть. Метал на тазиках Мега редкоземельный говнолин, у приятеля Мега на второй сезон начала по тазику разваливаться, уже тоже вареная.

 

опять..засада..подожду другой тазик от Викинга.

 

Лучше так, у Викингов отличные тазики.

 

Адаптеры разные по вылету ножа. Более длинный, мегавский, можно использовать как донора. Но только если у него шпоночный паз на всю длину адаптера - докупив короткий адаптер от не самоходной ГК. Смотрю, викинговский адаптер в отличном состоянии... Надеюсь, викинговская дека не пластиковая будет? А то там аморты под крепление длигателя будут в оч печальном состоянии.
А в целом, заниматься восстановлением нижнеклапанного Бриггса, из двух трупов, я бы не стал, даже при наличии свободного времени. Новый OHV китаец, тот же Зонгшен ХР200-й, сэкономит время и деньги - новые запчасти на SV Бриггс стоят недешево, да и система приводов паруса и карба - отсутствует на снимках - найти все тяги, пружинки - правильно их установить, притереть и отрегулировать клапана подточкой пяток, найти родной корпус ВФ, декоративную крышку, троса... Ну, нафиг...

 

Ровно полчаса назад пришел к такому же выводу.
!-Считаю.что двигатель для этого ножа дохловат.(могу быть не прав.)
2-Когда резал болты. зацепил картер. до дырки. считая. что движок в утиль..можно.конечно .заварить..но время тратить не хочу. проще новый двигатель купить..здесь более-менее ценное -коленвал.маховик.карбюратор с пластиной. бак. стартер..мож кому и нужен будет.
...Второй двигатель. с Викинга. который оставил приятель. думаю собрать (заодно и поупражняться.) и отдать ему. на Викинге. вроде. нож поменьше..Единственное .что слегка смущает там цилиндр..поршень могу чистый и свой поставить ему. а. вот. цилиндр...покрытия там никакого нет. значит он слегка "пошоркан".самой тонкой наждачкой шлифануть вручную и войлочным кругом пройтись. или. просто без наждачки..даст что -нибудь?..на проф пилах несколько раз проделывал подобное. но там напыление. если раковин нет от колец. то наплывы "люминя" от поршня убираются не шибко тяжело.
..Как-то так..

 

Доброго дня, bs 550. плавают обороты, снимал карб, чистил и продувал компрессором, регулировок нет, (пластиковый). Свеча зажигания осмотрена, бак с бенз - прочистил продул. кольцо межу карб и двиг смотрел, Результата нет. Ощущается потеря мощности при работе.
Закрываю на 85 процентов отверстие воздуха у карба, начинает работать ровно, убираю руку от отверстия, опять такая же "песня."
прошу откликнутся с советом, спасибо.

 

Бедная смесь. Подсос воздуха за дроссельной заслонкой, низкий уровень поплавковой камеры, забитый жиклер.
Теоретические советы.

 

тоже думал на подсос, проверял когда работала, брызгал wd в прилегание между карбом и двиг, обороты вообще без изменений.
Еще при работе принудительно делал высокие обороты, двигатель вообще плохо работал, в плане ровной работы. как будто "рваные" обороты на высоких получались

 

малый уровень в поплавковой (почему ?) и более вероятно забившийся главный топливный жиклер. @Lbfuyjcn, полностью прав.