Неисправности газонокосилок и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если это силумин

 

Это СИЛУМИНИЩЕ.

 

Тогда можно у сервисников среди мёртвых моторов поискать нужную часть

 

А что её искать то, она и новая есть. 9,7к руб, плюс 4,5к работа = 14,2к рублей.
Б/у продадут за полцены - 4,0к.
Всё обойдётся как новый хороший гильзованный китаец.
Через страницу пишу - серьёзный ремонт поюзанного Бриггса - экономически не целесообразен, если только это не самостоятельный ремонт.

 

Даже если самому менять, то 9,7к, а я новую косилку за 12,6к купил.
И все равно это не новый двигатель и не новая косилка. Это заменишь, через месяц еще чего нибудь вылезет.
Плюс свое время тоже не бесплатно, если только вообще занятся нечем. Мне за обшивку дома 150к объявили, а мы с сыном за 10 выходных сами сделали. Считай 15к день,
а я бы как минимум день с косилкой провозился.

 

Естественно...

 

А известно что нибудь про них, к чему готовиться?

 

Известно всё... Беспроблемный чугунный китаец. Простой как лопата. Ремонт - на коленке.

 

Коллеги, еще вопрос.
Реально на точильном станке нож косилки поправить? Делал кто нибудь?
Сейчас вибрации минимальные, но уж больно он покоцаный.

 

Только кромку под 60 градусов и задиры на мелком камне, точить с углом заточки кухонного ножа не надо, это на один покос. И обязательно балансировку сделай. Гвоздь 200 ку зажимаешь с тиски горизонтально, центральное отверстие ножа на гвоздь и крутишь. В идеале нож должен остановиться горизонтально. Если встает вертикально - нижний торец ножа стачиваешь постепенно, пока нож после вращения не встанет плюс, минус горизонтально.
Ну, или иной способ - на лезвии кухонного ножа - плашмя, посередине центрального отверстия ножа ГК - качели. Та половина, что перевешивает, точится с торца... Но это уже ювелирка...

 

Постоянно правлю нож отДДЕ на электронаждаке.
Ну и, как писал Юрий, балансировка обязательна. Каждый раз после заточки проверяю, правда на электроде 4.

 

Да хоть на карандаше фабрики "Сакко и Ванцетти"... главное, чтобы нож вращался...

 

Болгаркой лепестковым наждачным диском несколькими уверенными движениями навесу. Без балансировки. Ибо некогда делать правильно, все время уходит на исправление неправильного.

 

Подскажите пожалуйста для CHAMPION G170-1VK/1 какие размеры зазоров? Прошел обкатку и 2 замены масла (5 и 20 моточасов). Если все работает, для профилактики стоит зазоры подрегулировать? Так же поставил бензиновый фильтр тонкой очистки в разрез трубки от бачка к карбюратору. 2 раза уже карбюратор чистил, грязь где иголка попадала и бензин вытекал самотеком к утру, т. к. игла не перекрывала канал, не понятно откуда частицы то ли пластика то ли грязь, видимо в бачке отсутствует фильтр грубой очистки? Он вообще предусмотрен?

 

Фильтр в баке есть, другое дело, насколько он герметичен - тоненькая трубочка на посадке - пластик в пластик. Если место на топливопроводе мало, удлините шланг и врежьте кран. В продаже есть мелкие и хондовские, и лифановские, и лонсиновские (могут маркироваться по чемпионовскому артикулу). Зазоры стоит проверить, конечно! Размеры те же.