Неисправности газонокосилок и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

"Родной" адаптер - завод Daye, ищите по номенклатуре у Дэу и Макиты.
Что касается болта, я очень сомневаюсь, что в простых скобянометизных развалах его можно найти. Он не может быть 1 в 1 по определению в метрической номенклатуре. Только на сайтах продавцов запчастей для ГК.

 

У болта на ГК резьба мелкая. Нужно смотреть в автомагазинах. А если, скорее всего она еще и дюймовая, то только в Запчастях для ГК.

 

не забываем что это не должна быть *сыромятина* строительная, да. если *мелкая* это скорее 1.25 шаг скорее. а авто можно подобрать. Под мелкой понимаю только 1 таких в гк не бывает. а с дюймами только в спец. магазин. или инет.

 

Моторчик вообще не стартует.
При первом включении - пытается стартануть.
При повторных - тишина.
Думаю "теплушка" срабатывает.
Для меня ГЛАВНЫЙ ВОПРОС как снять шкив с вала ротора. А потом всё станет ясно - грязь туда набилась или с подшипником траблы. А он (шкив) похоже "на горячую" насажен.
Может ктонить эту (довольно сложную) процедуру проводил?
Я, балбес, фотки не сделал. Пойду по-новой разбирать и фоткать.

 

Удалил вопрос так как задал его не в том треде

 

Вам сюда - https://www.forumhouse.ru/threads/539366/page-67

 

Я уже там) спасибо!

 

Echo330 новый сезон откосил бачок залил новый встала колом стартер не крутится. отдал на диагностику сказали замена поршневой группы. дальше стали откладывать сроки ремонта. Психанул забрал. стартер крутится. Искра есть. В цилиндре 8 очков давление. не заводится.
Посоветуйте что делать?

 

См. выше ссылку на тему.

 

Аллилуйя! Удалось узнать про неисправность. Оказывается моторчик не стартует. Может, через пару-тройку постов удастся вытянуть ответ на предыдущий вопрос: До этой поломки вы проверяли легкость вращения двигателя или сделали это только когда он перестал запускаться?
Не стал бы настаивать, но вы позиционируете себя как инженер, при этом стараетесь меньше думать и больше работать руками. Не рациональный подход. Сначала диагностика, а уж по результату рукоблудие. Шкив с горячей посадкой снять - достаточно сложная и опасная процедура особенно без соответствующих съемников. Оставьте это занятия в качестве последнего шанса. Проверьте версию про срабатывание 'теплушки'. Вы ее конечно же нашли и каждый раз после срабатывания нажимаете на выскочивший красный 'флажок'?

 

Вы верно заметили. Я инженер, но со старорежимным образованием.

Конечно проверял. Переодически (~3 раза в сезон) меняю затупившийся нож на заточенный. При проворачивании за нож, надо было приложить небольшое усилие (по всей видимости тот самый "электрический" тормоз или противовключение?). В один "прекрасный" момент моторчик встал. При попытке прокрутить за нож, пришлось приложить заметно возросшее усилие. После разборки за шкив, без ножа, прокрутить вообще невозможно. Вот и создалось впечатление что туда набилась грязь и из-за этого что-то там (в подшипниковом узле) произошло. Может какое уплотнение/сальник разрушилось или оплавилось и затекло в сепаратор. Ведь делянка у меня далеко не немецкий газончик перед домом. Есть неровности, иногда нож цепляет землю. И куда летит абразив? И в это место тоже. ИМХО.

А что толку на него нажимать? При повторном включении он опять срабатывает. Замерить стартовый ток имеющимися у меня тестерами/клещами, конечно, неполучится. Похоже, выход один, снимать шкив и смотреть подшипниковый узел.

 

@zaremets, покорно ждем фото шкива со всех доступных сторон.
Стоп, какая горячая посадка? Там же шкив пластиковый. С металлическим основанием. На обычной резьбе. Резьба, правая. Шкив веревочкой хорошо так натягиваете на откручивание и молоточком лёгоньким по центру тюк. Или под шкив типа отвертки до вала дотянуться (это все еще шкив будет) и по валу тоже тюк. Без молотка не разберется. Легкий резкий удар.

 

Здравствуйте косилка DDE самоход 46.
Косила косила и в один момент перестала сама ходить. Жму на ход тишина. Подумал трос соскочил, глянул снизу а его там не видно он заходит в редуктор. Редуктор чуть гуляет, с одной стороны есть пружина с другой нет. Есть какие то мысли? Дорогой ремонт?

 

Мысли, что нужно еще посмотреть ремень.

 

А есть какая то инструкция где он находится как меняется? Может была об этом тема? Перевернул ее чуток а там тупо трос заходит в редуктор и нифига не видно