Неисправности газонокосилок и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чисто физически это, скорее всего, возможно. У того же культиватора провернуть червяк, вращая фрезы, было возможно. Но это требует большого усилия и ведет к значительному износу зубчатого колеса, если это делать на постоянной основе. Т. е. это не может быть заложено в конструкцию.

 

Тем самым рычагом, с которого у меня пружинка отвалилась. Если её нет, или она слабая и недостаточно отжатая, то есть зацепление, и тогда если толкать без скобы то только вперёд, назад не поедет. А если рычажок ещё на 2 мм отдать пружиной, то хоть в зад хоть вперёд толкай.

Ради спортивного результата заказал 2 ремня разных новых. Попробую поменять поочереди, посмотреть поедет или искать вторую пружину и место под нее

Вот в ролике такой же говноредуктор как и на моем макалистере. И упор такой же, и тоже не кивает

 

Так у вас другая конструкция - с рычагом. А у тов. Веселова нет рычага - там только редуктор качается.

 

Дядя Валера, есть рычаг?

Может всё дело в редукторе? Надо в него лезть? Может там ответ внутри?

 

Для владельцев ДДЕ

 

и у меня тоже нет. ход включается сдвиганием редуктора натягивая ремень. у вас ремень должен быть натянут всегда и именно эта (сломанная) пружина обеспечивает его натяжку. а ход только рычагом.

 

Во, у меня на Мтд так же одна большая звездочка и она закрывается мягкой неподвижной крышкой которая легко отгибается ..

 

Тоесть всему виной пружинка? я поставил мягкую? и она недостаточно оттягивает рычаг?
Это фото привода стервинс, очень похож на мой. Пружинка 1. Она тянет рычаг в противоположную сторону от троса. Трос вперед по ходу движения, а пружинка назад. Так как она пружинка ремень натягивает, кивает редуктор, если у пружинки оба конца на теле редуктора?

Я одного не пойму. Всё сначала. Вот я еду кошу, скобу держу прижатой. Едет косит. Потом в какой то момент ломается ухо пружинки она выпадает. Скоба по прежнему прижата, едет косит. Тут я решил остановиться, отпускаю скобу, она уже неподпружиненная падает, но косилка продолжает ехать, причем едет нормально, оба колеса гребут. Глушу останавливаюсь. Пробую снова прижать скобу хода, она вялая, но если завести мотор она сразу едет. Пробую с отпущенной скобой толкать - не едет, ни в зад ни в перед. Переворачиваю, снимаю кожух, что я вижу: бобышка троса в своем гнезде в рычажке, трос в своем гнезде. На дэке петелька для придерживания рубашки троса оторвалась от дэки. Смазал подшипники, приклепал петельку, поставил новую неродную пружинку. Завел, стоит не едет. Скобу нажимаю, стоит не едет. Толкаю катится взад и вперёд. Думаю ага ремень растянулся и шкивы износились, пока стояла разобранная...подложил между упором и редуктором 1,5см подкладушку, ну чтоб ремень натянулся. Никакого толку. Или я где-то что то не так делаю или оно действительно пока было разобрано износилось в конец. Ничего не понимаю

 

Пружин в такой конструкции - 2.
Одна рычаг возвращает в исходное состояние - ее сопротивление вы преодолеваете, когда скобу нажимаете.
Другая натягивает ремень.

 

Где тогда должна стоять вторая, за что цепляться? где посмотреть?

Я подозреваю что петелька через которую рубашка троса идёт, не к ней ли должна цепляться вторая пружина вторым концом? А на редукторе тогда где она цепляется?

 

Какое-то ухо должно быть на редукторе.
На самом деле второй пружины может и не быть - натяг ремня может обеспечиваться по-другому - например, кронштейн, к которому редуктор крепится. У вас же там есть какой-то кронштейн и упор.

Когда вы сейчас это дело вскрываете - ремень натянут или нет?

 

Сейчас если вскрываю то редуктор уперт в упор и ремень ослаблен. Но если я рукой редуктор проверну на чуть то ремень натянется. Я на это чуть вставил вставку между упором и редуктором, что б ремень всегда был струной. И ничего. Может тот самый рычаг с пружинкой был в каком то положении, что он и туда недоотключает, и сюда не даёт включить как следует?
Завтра попробую убрать пружинку и с натянутым ремнем завести. Если опять поедет с постоянным вд, значит что то там в этом рычажке...не просто так же пружинка поломалась.

 

Если у вас ремень натянут, то причина может быть в следующем:
1) Катаясь с полувыжатым сцеплением, вы убили редуктор (маловероятно - вы же совсем чуть-чуть покатались).
2) Вы намудрили с тросом / рубашкой - фактически, при нажатии скобы рычаг не перемещается в положение вкл.

 

Нет. С полувыжатым никогда не ездил. Рубашку не менял настройки.

То нужна вторая пружина, то не нужна вторая пружина...поищу у кого то может есть такая же косилка, попрошу заглянуть пощупать

 

Я имел ввиду, что после поломки пружины мог получиться эффект полувыжатого, когда скоба была отпущена, а косилка все равно ехала.
Можно попробовать натянуть ремень, скинуть трос с рычага, повернуть его до упора в положение вкл., зафиксировать (проволокой, синей изолентой и т. д. - по вкусу) и попробовать завести - она должна уже при попытке завести начать двигаться. Тогда будет понятно, что редуктор работает и что-то случилось по пути от скобы до рычага.
Можно вывесить задние колеса, чтобы не бегать за ней.