Неисправности газонокосилок и их устранение - 4

он поролоновый, но я заказал пару новых старый уже выкинул, пригодятся, да и масло поменяю от мотоцикла остается мотюль SAE5W30 ... всем спасибо

 

Абсолютно нет, такое впечатление будто бы тросик при при нажатии скобы не задействует редуктор. Весь прикол в том, что не понятно как подлезть туда. Нужно отвинчивать трапецию ?

 

Снимите скобу хода, вытащите из неё наконечник троса. Завалите на бок косилку. Со шкива привода хода, с коленвала двигателя снимите ремень. Потом снимайте мост. Если мешает снять привод поднятия косилки, освобождайте.

 

грустно * похвалюсь* .перемалывал прополотое супругой. ход отказал .на глушак ее ! и офигел! . острый нож решил проблему. НО это передняя ! где ход включается натяжкой ремня ! на классической крайне не рекомендую !.

 

Добрый день.
месяц назад купил chempion lm5346e. да я знаю, что китай, но расчет был на то, что она новая. до этого была лм5347 - отработала 4 года вообще без проблем. просто решил, что хочу новую.
в общем через час запуска на обкатке, заметил, что из! воздушного фильтра течет масло. хорошо так течет. масло было залито по допуску и по уровню. (в предыдущей масло вообще никогда не подтекало ни на обкатке ни потом). обратился в магазин, помыл, сдал. через 2 недели вернули из сервиса мол - у нас не течет. ок, запустил, масло в уровень - час работы - опять лужа на корпусе, пол фильтра в масле. даже не мыл вернул назад. через неделю звонят из сервиса - у нас уже час работает - ничего не течет, что вы хотите?
вопрос, откуда в! воздушном! фильтре масло? еще раз повторюсь - масло залито по уровню (если бы было перелито, я бы подумал, что лишнее), косилку не наклонял. хотя предыдущую наклонял вообще в любую сторону и мыл спокойно и никогда ничего не текло.
что там может быть? кольца на поршне? или что?
я понимаю, что китай и все такое, но хотя бы сезон она же должна была отработать.

 

Масло гонит через сапун в корпус ВФ только при повышенном уровне масла в двигателе, косьбе отличной от горизонтальной поверхности с превышением рекомендованных 20 град, крайне редко - неисправности сапуна.
Касаемо наклонов - наклонять ГК можно исключительно на глушитель и заваливать на руль управления.
Слейте 50-70мл масла и работайте.

 

Быть может щуп косячный.
Тогда нужно в максимально пустой картер залить норму по мануалу в 0.6литра и смотреть на фактическое "показание" на щупе, которое в дальнейшем следует взять за ориентир.

 

Вполне допускаю. Общеизвестен косяк на Хонде GCVx145/170/200, где конструктивно кончик щупа находится в полости нижней части пластикового корпуса заливной трубки, из которой, даже при полностью сухом картере, масло не уходит. На щупе половина уровня (фото KGBelka):

 

Обнаружил люфт у этой детальки. Влево-вправо ходит 5-7 мм. Это некая связующая между передним и задним мостом. Крепится на колеса. Гайки там проверил - все затянуто. Вроде бы раньше такого не было

 

Тяга механизма регулировки высоты подъёма/опускания деки газонокосилки, крепится не на колеса, а на элементы мостов. Никакого криминала нет.

 

Здравствуйте уважаемые! Газонокосилка MTD 53 SPK с двигателем Kawasaki fj180/ После зимы промыл карбюратор и двигатель перестал набирать обороты, немножко дымит черным и жрет бензин. Пробовал без воздухана, то же самое. Свеча черная в нагаре. Запорная игла в поплавковой камере держит. Перебрал карбюратор еще раз все продул эффект ноль

 

А с какой целью снимали карбюратор? Были проблемы?

 

Снимал, потому что не заводилась. После промывки карбюратора завелась и работала нормально 1 вечер, на следующий день завожу, а она не набирает обороты, из глушителя черный дымок. Пробовал сснова промыть и продуть карбюратор, снимал воздухан, бесполезно. Запорная игла в поплавковой камере работает нормально.

 

Это понятно, а с какой целью карб сняли? Полачи бензина не было и как определили? Тяги правильно прикрепили? Воздушная заслонка имеет привод от тяги? При прогреве открыта в карбюраторе? Смотрели в окно?

 

Здравствуйте, dde 53-70, тросик: