Выбор бензотриммера (бензокосы) - 19

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну стоимость шестерен не показатель, определить качество сплава на бытовом уровне не возможно. Думается у кустопезного редуктора помимо передаточного всего одно отличие, он тупо больше

 

На бытовом уровне всякий думающий желающий может определить качество сплава. Можно тупо поскоблить ножом с твердостью 56 .

 

Разобрать редуктор и проверить шестерни на искру?

 

Зачем искру, просто поработать бензопильным напильником. Износостойкие и ударопрочные сплавы как правило высокотвердые, Маруяма вон сама пишет что на косах у нее почти на всех хромомолибденовые сплавы на шестернях.

 

Написать можно всë, а что на самом деле?

 

И что это даст?
Я допускаю, что опытный глаз по искре на наждаке может определись очень приблизительно состав стали и её насыщенность углеродом. А помимо состава есть ещё и термообработка! Что ваш нож в 56 единиц покажет? Отвечаю - ничего...

Ага. Прям в магазине...

 

Там не дадут. Пожароопасность.
Твердомер Роквелла можно.

 

О, точно - прихожу я такой в магаз и говорю - вы же не дадите мне поточить шестерни с редуктора вот этой косы, поэтому я приволок твердомер - разбирайте редуктор, будем проверять...

 

На самом деле даже китайские редукторы при домашнем применении живут достаточно долго. Не припоминаю чтобы в теме по ремонту бензокос были массовые жалобы.

 

Сколько не видел - все мудохаются с китайскими редукторами, меняют их каждые несколько лет. Китай копеечный не будет дорогие материалы и технологии применять. Если конечно косить три часа в год диском или леской то может и консервная банка жить долго

Нож покажет твердость - стружку им надо будет скоблить. А глаз на наждаке ничего особо не покажет да и дураком надо быть - шестерню наждаком портить

Я думаю вам нужно научиться доверять производителю и покупать брендовые косы, либо уж ходите с твердомером- хотя с ним ходить это разве что китайцев щупать, их пёстрое разнообразие фирм и цен

Ну это не китайцы сказочники пишут а японцы- уважаемая и репутационная фирма с полным циклом производства .

 

Да ладно! Япы уже давно перешли в разряд - и так сойдет. Просто "мы" еще по привычке из прошлого с придыханием говорим - это же японское...

 

Ну...а я видел всего один триммер с отломившимся (одним !) зубом в редукторе...Косьба производилась металлической головкой с усами из проволоки, по камням..Хозяин сказал, что косил четыре года, всё нормально, а потом с размаха загнал между камней и получился резкий клин, даже триммер с рук чуть не вырвало...В основном рвут резьбу и ломают уши (ухо) при креплении на штангу, это да..на слуху и на виду. Тот, кто хотя бы раз в сезон маленько мажет редуктора, те не мудохаются...
@hotag,...мысли в слух..а кто говорил в теме выбора бензо триммера, что с триммерами вообще не "алё"..ни каким боком?

 

Я конечно очень глубоко не копал тему зубчатых передач, ибо без надобности было, но предполагаю что твёрдость шестерён будет плавать в области 59-60 единиц. При внесении соответствующих лигирующих добавок на такой твёрдости можно получить колоссальную сопротивляемость ударным нагрузкам. Каким ножом скоблить собираетесь? Много в хозяйстве тесаков с твёрдостью выше 60 единиц? Уже тогда проще напильник взять... Но эт всё лирика, ибо в реале при покупке косы, да и просто редуктора, как з/ч, вы никак не сможете определить качество шестерён, от слова совсем. Никто не даст вам ковырять редуктор. А мне такое вообще в голову не придёт...

Я то как раз и доверяю именно производителю. Вот у меня нет ни единого посыла думать, что на моей машине поставлен самый говёный и дешманский китайский редуктор. И его внешняя форма мне, кстати тоже ни о чём не говорит вообще, как и материал, из которого сделан корпус редуктора. Есть подозрения, что если перед "экспертами", любящими распрягаться, что в той или иной машине в корпусе прям применён супер-пупер мега авиационный люминь , положить две болванки - они хрен определят, где будет обычный силумин, а где дюраль...

Поэтому нам, конечным пользователям, именно что и остаётся - верить в марку, или бренд. А реальное качество и состав можно определить исключительно подвергнув ту или иную деталь лабораторной экспертизе. Всё. Качество правда можно и самому определить - ...годами эксплуатации машины.

 

Могу уверенно сказать, что у Чемпиона на штанге говнолюминь, пачкается с новья и разбилось отверстие центровочное на разъединении штанги, а вот с Элмосом этого нет, хотя он намного старше.

 

Изначально у шампиньона штанги были качественные, с хорошей гальваникой, желтоватого цвета. Затем как у всех китайцев, просто алюмишка блестящая!