Выбор бензотриммера (бензокосы) - 19

да никто не против того, как Вы свою технику регулируете. У меня свой подход, ибо если что не то накручу, то буду сам виноват. Сильно сомневаюсь, что человек на видео делает что-то неправильно.

 

Я бы не сказал что этот человек профи академик высокого уровня, позже посмотрю, это не он ли подсказал поролон вместо бумаги поставить на 545rx чтобы побыстрее прикончить поршневую)?

 

@hotag, поролон или бумага (ну хуску тоже есть поролоновые фильтры), вопрос в другом - несвоевременная замена фильтра быстрее ушатает поршневую.

 

Tegera 9180.

 

Так это не поролон виноват, а поршневая у Хуски нежная То продувочные окна выдувает, то бак потек, то ещё что то сломалось. Помните ТС который две 545 при профпокосах ремонтировал и в результате Штиля 561го взял? А япы они и на поролонке норм работают

 

Достаточно часто упоминает тут народ 444-ый чемпион. Вот, кому интересно, свежий обзор с полной разборкой:

 

Разница фундаментальная, поролон пропускает мелкую пыль а бумага нет, поролон при забивании начинает пропускать всю грязь а бумага перестает пропускать воздух и грязь.
На хусках есть и сеточные фильтра, но они не для травы с землёй уж точно

 

Это вы своему пылесосу расскажите как бумага не пропускает пыль, да и газонокосилка с бумажным фильтром пыли наелась. Вот не догадался сфотать корпус ВФ со снятым фильтром.

 

Всё пропускает пыль, и бумага и поролон.
Минимизировать пропуски на хорошем поролоне до уровня бумаги можно пропитками. Дальше, как неоднократно и верно было подмечено, вопрос к качеству покрытия и материалов элементов ЦПГ. Чем хуже, тем выше требовательния к фильтрации.

 

Бумага китайская - пропускает пыль, китайские и на машины не рекомедуют ибо сифонит безбожно
Нормальная брендовая - не пропускает. У меня на 545 rx финские фильтра, нулевая пропускаемость пыли любой.
У газонокосилки возможно убогий уплотнительный контур

 

Любой сухой бумажный фильтр пропускает мелкодисперсную пыль.
Для того, чтобы не пропускал, есть у производителей бумажные фильтры с адгезионным покрытием-пропиткой. Обязательный атрибут для турбомотора, например.

 

Я думаю, основная причина - это китайский фильтр.
Кстати, было как-то обсуждение, что лучше чаще менять китайские фильтры, чем реже брендовые. Вот тут хорошо написано по этому поводу:
https://zr-ru.turbopages.org/turbo/zr.ru/s/content/articles/913532-desyat-i-odin-mif-o-vozdushnykh/

 

@Adios80, блесните сокровенным знанием - насколько же часто надо менять воздушник? Каков регламент по моточасам? Зависит ли от материала?

 

Ну да...Народ так и делает, меняют, чистят очень часто...следят ...заботятся о поршневой...А смотришь на фильтр и не понимаешь,..поролон это или бумага...пока отвёрткой не поковыряешь...

 

В чем смысл этих вопросов? У каждой техники свой регламент замены, определяемый производителем.