Выбор бензотриммера (бензокосы) - 19

Там сцепление

Померял - там M6x10mm, под PH3

 

Резьба метрическая можно поставить что угодно.

 

Torx рулит

 

Зачем? Наружний шестигранник как у всех.

 

Не у всех. У Хонды торкс.

 

Ну если под отвертку, а не вороток, то зачем вам динамометрический ключ на эту пробку?
Вообще странное решение. Отмыть, потом грязь выковыривать чтобы отвертку вставить.
На моих косах шестигранная.

 

Не надо там ничего менять. Нормальный там винт. И не ph3, а обычная отвёртка ph2. Винт с гровером, не надо его зажимать до хруста костей и откручиваться будет без проблем. У меня такой же на редукторе.

 

Так все равно отмывать - чтобы грязь внутрь не попала. Заодно и тут ковырнуть несложно.
А сделали, наверное, потому, чтобы те, кто без динамометрического ключа, не сорвали.
На старых моделях (431) еще шестигранник был.

 

Думаю, что всё-таки экономия.

 

Торкс подороже обычного болта будет.

 

Начинаю понимать, почему на новых штилях вообще пробки нет на редукторе. По теме - поменял бы на любой имбус или наружный шестигранник наверное. А так - свои на кожухе и редукторе смазкой редукторной в торкс чуток и грязь не прилипает

 

PH в таком грязном и влажном месте - это диверсия

 

Поясните

 

Там же сок от скошенной травы летит. Если болт не из качественной нержавейки - шлица быстро не останется.

 

@Турист1969, а в самом редукторе смазки достаточно?