Выбор бензотриммера (бензокосы) - 19

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

он не 10 тыс стоит. 15-16 тысяч в среднем.

 

Вопросов нет - техника охрененная. Но всё равно, мне кажется, если никаких экономических подвижек не будет, то эти бренды можно списывать. В Прибалтике, в частности, как я и писал выше ценник на эти бренды тоже сильно вырос. Из желаемого - 120-ый Штиль - 530€... Главное преимущество Штиля перед брендами ценового сегмента чуть ниже - экономичность. Те же 55-ки так вообще чуть ли не на воздухе работают, 300г. в час . Поэтому старый ценник за 120-го в 450 евриков был оптимален, даже вопросов не возникало - брать однозначно! В процессе на одном расходе компенсируешь ценник за машину. А вот теперь, за 530..., при стоимости тех же одноклассовых емаковских машин в 300-350 вражеских как-то не особо он и нужен, да и ещё с хлопотами по его покупке и автоматом без гарантии...

 

На Емаки кстати тоже не понятно. Обещает Юнисоо не раньше октября комплектующие и оснастку. И понятно, что втридорога относительно года 21-го.

А, да. Увидел. Что-то новое. По крайней мере циферки. А по конструкции, это всё старое.

Очень странно. На загнивающем западе тоже цены вверх пошли? С чего бы это? И везде так? Может в благословенной Турции, Египте, Вьетнаме, ещё не так?

 

А сколько десятков литров смеси вы в сезон сжигание? Просто сомнительное это преимущество экономичность, если работаешь не профессионально. У 55ки вроде обычный движок, а не 2микс, поэтому и не особо экономичная она.

 

70ка с 2mix, тоже не особо экономичная. С 55 в лоб не сравнивал, но на полной «дыре» бак осушается очень быстро.
Что не отменяет того, что аппарат мне вполне по нраву.

 

https://master-forum.ru/benzokosy-caiman-wx21-i-wx24-ekspertiza/

 

Нам производитель заявляет до 20% экономии топлива, на поллитолвои бачке думаю что и не заметно будет.

 

Следующая и очередная бензокоса, которую куплю, это Кайман. С круиз-контролем.

 

Сцуко, дорого. Смотрю на середнячок, WX 27. Но пока мой Элмос в строю, особой надобности нет.

 

Тут два подхода - покупать старые линейки, которые ещё доступны в лице Спарт и Старков, которые по надёжности не уступят Штилям, и уповать на то, что они просто выходят свой ресурс без поломок, что очень даже вероятно при грамотной эксплуатации, либо брать новые линейки DCH, BSH, которые сделаны тож не из говна, но спроектированы на взаимозаменяемый Китай. Скажем свою машину брал в надежде, что качество и надёжность ещё хоть на каком-то уровне присутствуют, и какое-то кол-во лет машина отходит вообще без поломок, а дальше однозначно никаких СЦ, ибо ближайший оф. в 130-ти км. от меня, а обслуживание у местного Кулибина, который воткнёт в неё в случае чего то, что найдёт. А там скок протянет...

А что они на другой планете находятся? Идёт общемировой слом системы, как экономической, так и глобальной. Хреново везде, и будет ещё хуже, и там в ближайшей перспективе будет хуже, чем здесь, ...если кое-где и не уже... Но эт лирика, оффтоп...

Ну, 55-ка на мой взгляд оч. экономичная. Свои 50мин. на бачке в 330г. она вытягивает. Ей за сезон в среднем сжигал около 30л. смеси. Это очень много, учитывая её расход. Спалив на Эфке уже 20-ку, при том что лето очень засушливое и трава больше выгорала нежели росла, думаю, что в дождливый сезон в 50л. не уложусь. У меня реально много покоса...
Если же взять калькулятор и посчитать, то да, экономия реально сомнительная. Ибо за сезон разоришься ты на 30л. смеси или 60л. по большому счёту всё равно копейки. Трата грубо лишних 30-ти баксов. А если посчитать, скок мы за это время тратим вообще на всякую херь ненужную, то и вовсе разговор ниочём. Тут наверное больше психологический момент - развёл 2л. смеси и пыркаешься с 55-кой на этой смеси считай весь день, а в Эфку - 2часа и нет двушки... Айяйяй.

 

Oleo-Mac BCH 25 T-это разве новый аппарат? И сделан под китайские детали? Я думаю, что просто скопирован с японских аппаратов. Как и китайские.

Сейчас товарищ позвонил из Павлодара. По моей просьбе смотрел, сколько в Казахстане стоит Штиль фс 250. На рубли-44 692,71

 

Меньше пятиста баксов. В принципе, нормально.

 

Сорок минут полный бак 350 мл на полном газу, если леска и не буксовать.

 

Зачем им что-то с кого-то копировать? Емак это группа очень старых компаний. У них что, своих наработок мало? Ефко с 78-го года занималась именно выпуском мотокос и кусторезов, Олео Мак с 72-го - бензопил. В 90-ых они слились. По поводу Японии - это старая отсталая феодальная страна, не обладающая ни природными ни собственными умственными ресурсами. Есть сомнения? Назовите хоть одного японского учёного с мировым именем в любой области наук, изобрёвшего хоть что-то, двинувшее прогресс... Единственное, что дала Японии суровая среда естественного обитания - титаническое терпение и скурпулёзность в работе, иначе вообще не выжить... Экономическое же японское чудо второй половины 20-го века - это исключительно американское бабло и европейские технологии. Сами они вообще - ноль. Всё, что производится в Японии по сей день в любой отрасли промышленности - изначально подарено Европой, а позже взято или украдено у оной же... В двух словах как-то так...
По Олео Маку. BCH, как и DSH Эфко - это последняя линейка фермерского класса. Переводя на общедоступный язык - бюджетный вариант. Производятся на собственном заводе в Китае наполовину из собственных и китайских комплектующих. Брендовые в этих машинах только основные узлы - ЦПГ, карбюратор, катушка, которые, насколько я понял переработаны по местам посадки и крепления с последующей возможностью установки на машины китайских аналогов. В связи с этим предполагаю, что все эти заводские позиции как з/ч емаком не производятся вовсе. Т. е. найти вдруг приказавший долго жить емаковский карбюратор на эти машины наверное будет вообще не возможно. В реальные тонкости не вникал, с сервисниками не общался, но при покупке продавцу удочку закинул - " а дайте мне с машиной расходников на будущее и может чего по з/ч есть в наличии?" - чем привёл его в полный ступор . "Так нет ничего.., только если в СЦ..." Фильтра правда обещали позже прислать. Не дождался. Да особо и не напрягал их по честности. Топливные и воздушные нарыл на Алике. По остальному не парюсь - скок машина протянет, сток протянет. Думаю долго. Сборка машины и первый сезон работы внушают оптимизм, что машина надёжна. В любом случае есть местный кулибин, очень толковый дядька, который мне обслуживает мою мототехнику бесплатно, поэтому я и не парюсь особо ...

 

Ну это же сайт специализирующийся на рекламе. Юнисоо им заказали покрасивее напеть они и напели и того чего есть и того чего нет.
Если брать уж японца Маруяму то только именно Маруяму а не эконом версию от юнисоо, тем более они умудряются найти уже снятые с конвейера Маруямой движки и поставить их на свои Кайманы. Кожухи у них тоже какие то не маруямные, что то опять юнисоо намутил, налепил лопухов а ля эхо 22