Прицеп к мотоблоку - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Можете показать, подробно, крепление ступиц?

 

вот

 

Слабоватое конечно крепление.
И сами ступицы слабые.
Может через переходные пластины металла, куски швеллера (может даже балку сделать и к балке дышло прикрепить), сместить крепления ступиц немного наружу, сделав колею шире, для установки более широких колес?
И усилить хорошо бы крепления ступиц.
А по хорошему вообще заменить на другие.

 

у меня ни сварочника, ни сварщика. поэтому и решил просто колеса поставить через проставку и всё

 

Без сварки не обойтись.

 

Конечно каждый выбирает по своим возможностям.

Начните как задумали, а дальше видно будет.
Конечно можно и болтовое крепление сделать.
И сварщика найти и даже купить сварочник и самому сварить.

 

Так что толку от "мощных" колес, если крепление ступиц слабое для большого груза?

 

Вам какое дело? Человек сказал что возит 10 мешков зерна, ему нормально и крепление колес выдерживает.

 

Есть 2 основных вида трения.
Трение скольжения, для понимания, ось маятникового рычага рулевой ВАЗ 2105. Моторчики бытовых вентиляторов, бронзовая втулка-стальной вал. И горные лыжи/санки по снегу.
Трение качения, это все шариковые и роликовые подшипники, а также колесо по асфальту. Колесо "катится" поэтому сопротивление этому процессу и называется трение качения.
Чем глаже протектор, тем меньше это самое трение. Не зря велогонщики на своих трубках протектора почти не имеют. И сама трубка тонкая. Чем тоньше колесо, тем меньше трение качения.
Вы собираетесь забабахать тракторную резину. Для ведущих колес вполне логично, чем более развитый протектор, тем лучше цепляется за грязь, но ставить резину с таким протектором на пассивную ось, это добавить сопротивление качения в разы, даже на асфальте. А в грязи значительно больше. Для наглядности представьте себе что вы идете по грязи вначале в чистых сапогах, а потом в сапогах с налипшей грязью...сравните ощущения.

Вывод делайте сами...

 

А Вам какое дело до моих слов? Выдерживает крепление 10 мешков, пускай возит, и колеса я думаю 10 выдержат и не один сезон.

 

На таких прицепах ступица как таковая это жестко ввареная полуось, А два разнесенных подшипника стоят в колесе. Их не может вывернуть и работают они там как им и положено. Нагрузку на излом принимает полуось и стойка.
Ну и после просмотра фото не понятно как автор вопроса там будет крепить удлинитель.

 

катушку между ступицей и колесным диском. типа такой

 

Вы не помните о чем шла речь выше? Такие удлинители автор показал выше. Как он их прикрутит к полуоси, если на ней нет (не видно) флянца. Просто круглая полуось. Либо фото такие, случайные из инета и не имеющие к его прицепу отношения.

 

Вот к ней прикручивается расширитель, а потом уже колесо.

 

он нам не все показал там узел в сборе и подвижная и неподвижная часть в комплекте