Гидроаккумулятор (выбор, эксплуатация, неисправности) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не уверен. Сейчас оборудование с низким качеством...

Такой эффект возможен при недостаточном или избыточном давлении в ГА?

 

Давление с завода 4атм.
Стравливал до 2.
Вроде работает нормально.
В этом году проверил. Подкачивать не пришлось.
А что с ними не так ?

 

Простоял два года и мембране пришел каюк.

 

Запросто. Если давление воздуха в ГА будет выше давления включения насоса.

 

Добрый день!
Может ли недостаточный объем расширительного бака привести к поломке насоса, подающего воду в систему?
Спасибо

 

Как раз может. У почти всех насосов ограниченно число включений в час не более 20. А с маленьким га насос включается чаще поэтому быстрее выходит из строя.

 

Да. может. У насоса большая производительность и он очень быстро наполняет бак. При большом расходе в баке быстро падает давление. Получается, насос за несколько секунд наполнил ГА и автоматика отключила насос. При рабочих двух точек маленький ГА опустошится до срабатывания автоматики максимум за одну минуту и насос опять включится на несколько секунд.
Если не следите за давлением воздуха в баке, интервал между включением и выключением уменьшается до нескольких секунд, происходит тактование насоса. Не зря в ТХ есть ограничение в количестве включений в час.

 

Всем привет!
Подскажите пожалуйста по поводу расположения гидроаккумулятора в системе.
Есть система водоснабжения от колодезного насоса (Джилекс Водомет, подьем с 5м (насос до75м).
Понятно, что в идеале ГА должен подключаться до запорной арматуры к пятиходовому фитингу, подсоединенному к ПНД 32 (что бы насос боллее плавно повышал давление в системе).
Но расположить ГА рядом с пятиходовым фитингом не порлучается из-за нехватки места.
Расположить гидробак можно в 2 метрах от пятиходового фитинга на магистральной трубе ПП32 (полипропилен 32мм). Но перед ГБ в таком случае оказываются фильры BB10 (3 шт) и 2 крана (на 32 ПП трубе (на американках подключены с двух сторон к сборке картриджей).
И вот тут НЕПОНЯТНО: у ПП (полипропиленовых) шаровых кранов проходное отверстие в самом шаре сильно меньше диаметра проходного отверстия 32 ПП трубы. Не будет ли это создавать проблемы для насоса при наполлнении гидробака?
Реле давления стоит как положено на пятиходовой муфте ДО запорной арматуры.

 

Будут проблемы. До бака не должно быть фильтров. Именно фильтры будут создавать гидравлическое сопротивление и ГА не будет успевать наполнятся. Насос будет постоянно включатся и быстрее выйдет из строя.

 

@drhirurg, какой максимальный расход у крайнего из ваших трёх bb20
Проверьте по марке картриджа.
Подозреваю что 5-7 литров.

 

Вообще то BB10 имеют производительность до 25 литров /мин (в зависимости от картриджа), если не ошибаюсь. Это же не слимы.

 

Понял, спасибо.
Все таки вопросы остались:
1. почему бак не будет успевать наполняться? Насос ведь может отработать немного дольше.
2. Насколько это критично для насоса, который по логике может продавить воду на 75м, а по факту поднимает воду мнее чем на 10м с учетом горизонтальной магистрали?

 

Насос будет работать пока его не отключит реле давления. До фильтров буде положим 3 атм. А после фильтров буде 2.5 атм. После отключения насоса система уравновесится на 2.5 атм.

для насоса критично частые включения.

 

Вы же сами написали "В зависимости"
Я вам про это и говорю - смотрите параметры на последний картридж.
Как правило там стоит самый мелкий с расходом 5 литров.
Поэтому у себя использую bb20 и 5мкм
Взвесь убирает и расхода хватает.

 

Включается насос. Волна упирается в фильтра и до фильтра быстро растет давление. Реле до фильтра, значит быстро сработает, особенно когда картриджи будут чуток забиты. Автоматика выключит насос, а через фильтра не прошла в нужном объеме чтоб заполнить ГА. Поэтому ваша логика "Насос ведь может отработать немного дольше" ошибочное. Насос будет чаще включаться и накачивать малыми объемами.
Если просто, возьмем дорогу с тремя полосами и три поворота подряд через каждые 20 м. Где будет скопление/плотность автомобилей больше, до поворотов (до фильтров) или после поворотов?