Самоходная бензиновая газонокосилка - 15

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я-то, как раз, последователен.
Во-первых, я по-прежнему считаю, что шайбы на Каймане МОГУТ сработать далеко не во всех случаях. Если бы у них была гарантия срабатывания, хотя бы, как у парашюта - это одно. А здесь - это лотерея. Был же пример порванной ножом деки, где нож не провернулся вокруг оси при встрече с арматурой, а погнулся и прорубил деку. И это можно смело записать в несрабатывание этой защиты - дека стоит дороже двигателя.
Во-вторых, я сделал анализ исходя из отказа в гарантийном ремонте вследствие наличия поврежедения ножа (как следствие удара), а также, исходя из самой конструкции (вы почему-то упорно этот анализ игнорируете - никаких комментариев по существу от вас так и не было).
Давайте конкретную ситуацию с Хондой. Так-то я могу придумать ситуацию, где у вашего Каймана двигатель стуканет и начать фантазировать на тему вашей реакции. Человеческая фантазия безгранична.
И, опять же, возвращаясь к вашей слепой вере, почему вы слепо верите тому, во что верите (бренды, люди, ваши теории)? Почему, например, в случае с обсуждением влияния размера кожуха на косе на эффективность мульчирования, вы с радостно схаватились за фразу, где человек написал, что 545-я Хуска все измельчает (никаких доказательств вам было не нужно), а потом, когда после моих уточнений он написал, что он, вообще-то, не заморачивается на эту тему - вы уже это никак не восприняли?
Почему у вас такие двойные стандарты?

 

Как длинно.
Вы видели это повреждение ножа? Я, нет. Я вообще эту косилку не видел. Вы же сделали вывод, что именно эта модель провальная. Потому что что? Вал длинный? Вам аргумент уже написали.
По поводу кожуха. Я косил и с ним и без него. А человек внимания не обращает, потому что ему не надо измельчать до наночастиц и он просто не помнит. Или он написал, что без кожуха не измельчает? Не было такого. А вам я даже фото выложил, но опять что то не того калибру.
У вас кайманофобия просто. Смешно наблюдать, как флажок поднимается, когда слово кайман упоминают. Успокоились бы уже, купили бы что у них.

 

С шайбой без шайбы на простом адапторе болт прижимной будет затягиваться. Только у 431 Макиты из имеющихся у меня лично, адаптор сотоит из двух сложных частей предотвращающих болт от самозатягивания, ибо нижняя, верхняя часть адаптора не могут провернуться относительно вала двигателя ни коим образом и естественно болт не затягивается, нож проворачивается и не влечёт за собой самозатягивание болта по этой причине и отверстие в ноже 24 мм для крепления к валу. Чего так не делают остальные, не знаю, тогда и бобышки и бугорки не нужны, хоть для ножа 56 см, правда нож в месте крепления надо делать поширее. Могу сфоткать этот "наисложнейший "адаптер, состоящий из двух толстых фигурных шайб.

 

Ну он затянется, но не будет же нож ударять вечно. Если препятствие хорошее, то провернется и двигатель заглохнет. Сам ловил уголок. Бобышки срезало, нож провернулся. Все цело.

 

Володя, Вы давно не заглядывали в инструкцию по эксплуатации. Момент затяжки центрального болта регламентирован и составляет 45нм. Ничего при таком моменте не затягивается, если не косить кротовины и муравейники. Динамо ключ есть? Проверьте момент затяжки.

 

В каймане меня бесит две вещи:
1. Цена;
2. Отсутствие маркетинга.
Тут пишут что у Кайман создали маркетологи. Маркетинг это наука, основаная на удовлетворении потребностей рынка. Вообще кто-то залазил сюда перед размещением заказа? У каймана отвратительная линейка моделей, я не могу выбрать ни одну из представленного множеств.
Возимое вейбангтвмкую алюминевую деку на 48 см на Лончине 166сс, и я куплю это. Поставьте на кайман 47 (45 см) Лончины 166сс или Кохлер 171сс и я куплю это. Добавьте на самоходную модель фасто всего лишь боковой выброс и многие купят это.
Насчет фторопластовой шайбы: ее устанавливают не для защиты! Турбо нож имеет огромное сопротивление, чем создает хороший поток в мешок. Установить его на обычный адаптер не возможно. Он начинает срезать «бобышки» на стандартной затяжке болта. Его нужно затягивать конкретно. Ставят его поэтому на плоский круглый адаптер, который самозатягивается в процессе. Этот узел прощает многие вещи, но без чудес. Если вы напоритесь на арматуру, вкопанную на метр в земную - конец движку.

 

не делал. но в мыслях можно сделать много проще. проставочная втулка с подобранной опытным путем высоты на которой и сидят шайба (2) ? и нож. позволят затягивать болт до требуемой величины и провернуться ему при встрече с препятствием. навеяло - на прошлой неделе откатывая назад к плитке не плохо отколол на ней угол. а там 4х см бетон... нож тоже пострадал. он на бобышках. снимать не стал. чем *хвалиться то*. хонда к моей радости (в смысле дюймового вала).

 

Не подберете вы высоту проставки таким образом, чтобы при затягивании болта крепления ножа, нож бы прижался с определенным усилием. Если и делать что-то более-менее стабильное, то адаптер, где нож будет крепиться к втулке с пазом, которая посажена на другую втулку с выступом. Причем геометрия выступа рассчитана таким образом, чтобы при ударе определенной силы он бы срезался, и нож вместе со втулкой свободно вращался бы на валу. Т. е. втулка с выступом была бы расходником - типа срезного болта у снежника. Соот-но, болт крепления прижимался бы к втулке с выступом, а прижим ножа осуществлялся бы через шайбу из пористого материала (чтобы не было люфта у ножа на валу, но провороту ножа мешал бы только выступ на втулке адаптера). Но это все равно надо считать, делать реальные краш-тесты и только в случае серии успешных краштестов говорить что-то о работоспособности системы.
А так системы, где все зависит от того, как дядя Вася болт затянул (и вообще непонятно, есть ли какой-либо расчет по их работоспособности) - это все голый маркетинг и вранье.

 

Вы разбирали адаптер Каймана Ferro?

Adios80, вот и хорошо, перейдëм к Хонде. Я в своë время искал видео по разборке или ремонте Лончинов на русскоязычном контенте, именно вертикалок, есть видео на любые двигатели и даже на Хонду. И что же делать выводы, что Хонда и все другие двигатели отстой, а Лончин впереди планеты всей?

Чтобы система безопостности работала, должны быть соблюдены все условия. Кто даст гарантию, что после заточки ножа, пользователь затянул болт с нужным усилием, тем более многие пользователи не знают этого усилия.

 

С вылетом 1P7fc действительно ошибся, там не 51мм, а 30мм (!)...
Очередная версия выковыренная из носа терпит крах... Бедолага...
Не нервничайте так, понимаю что трудно принять очередной промах... Ваши бредни в виде "анализов" основанные на полном отсутствии документально подтвержденных событий никого не интересуют.

https://www.vseinstrumenti.ru/product/dvigatel-lc1p70fc-h-type-d22-2-5-l-s-loncin-00-00154637-1579481/

 

@Adios80, Кайманы впринципе отличные косилки и много другой техники под этим брендом. Но в каждой модели не хватаем какой-то вот прям мелочи, чтоб они были супер-пупер, хотя аналоги от вейбанг существуют. Со шайбами соглашусь, что ставили их не для защиты двигателя изначально и рекламировать это как защиту не правильно. Но при этом определенный уровень защиты эти шайбы дают и это факт.

 

Не зря же ими и Daye комплектует газонокосилки, верно? Если не секрет, изначально, для чего появился фторопласт здесь и где об этом можно прочесть у производителей ГК? Своя версия у меня тоже есть, но это только моё мнение. А то снова скатимся в выковыривание "анализов"...

 

На Daye этот узел только на картинках, принцип тот же, но адаптер стоит другой, прижимная шайба другая и никаких фторопластовых шайб к сожалению. Шайбы фторопласта были с огромной дырой в центре и садились на отливку в адаптере и прижимной шайбе. Поставить их на плоскую шайбу не получится, шайбу в центре сомнет при самозатягивании болта. У меня этот узел вейнбанговский на Мюррей стоит и комплект Дейву я покупал от Daye.
Так вот на дейву этот узел ставят с Турбо ножом, с универсальным обычный адаптер с бобышка. Получается защита нужна только на Турбо ноже? Замена комплекта идет со сменой ножа, адаптера и цельной шпонки (адаптер + шкив) только на шпонку шкива, на круглом адаптере сразу отливка. Причем смена по отзывам владельцев Дейву это тот квест. Но у меня ситуация другая и этот адаптер не подходил на Хонду. Проточил на ноже отверстия под бобышка и поставил на обычный адаптер. Отскочил один раз, при запуске и остановке из деки скрежет и т. д. Снял нож, на бобышка зарубки появились, хотя затянут был конкретно.

 

Разобрался, пункт 2 подтвердился. в купленном мной бензобаке с карбюратором отсутствовала резиновая прокладка в месте насадки дроссельный заслонки на впускной патрубок двигателя: фиксирующая шайба была, а прокладку забыли. Снял со старого карбюратора, установил, всё заработало.

 

А шайба с насечкой под прижим ножа болтом, заметили? Так для чего тогда там фторопласт изначально размещён? Что пишет производитель?