Самоходная бензиновая газонокосилка - 15

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я ни в коем случай не говорю, что хонда неайз, просто лончин не хуже. Да и ГК на хонде у меня была неплохая, сейчас просто хочется лучше.
На следующий сезон в Мюррей не буду масло заливать, думаю ЭФКОй справлюсь, как универсальной. Качество стрижки у Эфко хуже чем Мюррей, а вот удобство пользования лучше (опять же для меня и моего участка). Тут у каждого своя золотая середина. А у меня вообще ситуация меняется, и дальше изменится (лужайка в 10 соток превратится в газон в 8 соток и дорожки, две лужайки по 3,5 сотки окислятся от сосен и затянутся мхом с иголками). Сейчас у меня больше всего загружена безмешковая Хуска с логичном 166сс, о дальше она будет использоваться редко и недолго. Только в ней в деке краски не осталось и нож потом отфотаю, как износился (без зазубрин, просто песок нарисовал интересные узоры). И это все за сезон, поэтому мне принципиально нужно отдельную ГК на газон и отдельную на лужайки.
А газона станет соток 16, может тогда и буду только Мюрреем косить (если не продам его до этого, чтоб не мешался).

Даже 5,7 хуже чем 4,7 на лончине.
Правда тот же лончин на 256 Хуске уже 7,5
Хотя сравнение интересное, Хонда на Хонде VS китайская Хуска на Лончине и по цифрам не в пользу Хонды.
Хонда соберись, что за фигня… Срочно новую серию, а то китайцы обскакуч…

 

А как, даже чисто теоретически, Хонда может быть не айс? Это же Хонда.
А измерение уровня масла - это фишка такая - чтобы хейтеры совсем не затосковали.
Насчет "не хуже" - спорное утверждение.
Момент у Лончина меньше - 9.5, а у Хонды 11.1.
Да и насчет ресурса - пока неизвестно, как он себя поведет. Тут только время покажет, сколько он живет.
Помните, пару лет назад человек выбирал тут косилку, который до этого 20 лет Хондой пользовался. Там у него наработка была часов 800 (вместе тут считали). Появятся ли когда-нибудь такие экземпляры алюминиевых Лончинов?
Мне вот тоже Мюррей порой мешается (длинный он уж очень с ручкой). Да и пользуюсь им редко. Но продавать жалко - где сейчас такую люмишку найдешь?

С вибрацией получается следующая картина: есть удачные тройки ручка - дека - двигатель, а есть не очень. Это как сочетание красного вина с разными продуктами - с сыром полная идиллия, а с яйцом совсем не айс.
Вот, кстати, пример косилки, где Кехлер гораздо лучше Лончина выступает:

 

Хонда есть хонда, но чудес не бывает. Гильзованый двигатель чтоб прожил 1000 часов - это лотерея. По регламенту смена колец (а то и два раза) плюс чистка всего остального, замеры и замена по необходимости (а это и есть - лотерея). Сам производитель не уверен в куче мелочевки, которая может выйти из строя (пример - хонда GCV160, втулка у клапана), это ресурс пары трения. У квантумов часто крепление шатуна ослабевало и он разбивал картер, а на 500-й серии трескался пластиковый топлипровод, плюс приколы с мембранами.
Производители техники не хотят лезть в мотор (в сервисе Штиль чистят все возможное, смотрят настройки карба и если не помогает, то меняют движок целиком), ремонт мотора гемор, проще мотор поменять. Да и по цене любые зачасти брендового движка - 1/2 стоимости китайца, плюс работа, плюс ГК в сервис везти и ждать. И сколько после смены колец отслужит гильзованый движок? Как новый китае. Лично мне проще движок поменять самому за пару часов и косить дальше.
Поэтому гильзованые движки исчезают, даже Хонда оставила одну модель на гильзе (момент на ней не ахти), а все остальные алюминиевые.
Для тех, кому важен ресурс есть кавасаки, Кохлер, GXV, но за другую совсе цену.

Очень забавно у дилера Штиль, смотришь ГК, спрашиваешь у консультанта: а сколько кубов у этого Лончиа? А тебе в ответ: это моторы Штиль, производитель дает только мощность. И в этот момент между дверям сервиса и склада такой диалог: нах..ра ты бригс притащил, это ГК на 139-ом Лончине, тащи лончин.
Вот и весь ремонт, мастера новые движки ставят не парясь.

Хорошая ГК под большие площади. Я в пару мест с трудом разворачиваюсь в углу. Действительно длинный, в сарай все ГК входят целиком, только на Мюррей ручку приходится складывать, а там нет быстросьемов. Макалистер входил впритык, но быстросьемы на ручке, 10 секунд и она никому не мешает со сложной рукояткой. В Европе в продаже были остатки Мюрреев на 48-й деке на квантуме 190сс, мне бы такая была в самый раз. А у нас только 53-я дека и это перебор для меня, невзирая на все ее плюсы. Так что наверно продам.
В итоге из нас троих с форума, кто его взял она у всех троих неосновная выходит.

 

Не понимаю смысла покупки газонокосилки Штиль и Ко.
Триммеры, бензопилы Штиль разрабатывает сам, сам делает некоторые ЦПГ и карбюраторы (Zama). Под свои оригинальные конструкции производит (ну или заказывает) оригинальные комплектующие. Я не поклонник Штиля, но понимаю зачем люди это покупают - это оригинальная конструкция с оригинальными комплектующими.
А газонокосилки Штиль делает дабы заполнить нишу - берет некие тазики, ставит на них китайские двигатели, добавляет маржу за бренд и вуаля! - товар готов.
В чем преимущество перед китайским китайцем не очень понятно, кроме шильдика. ИМХО, конечно, подобным образом действовала Макита, силой шильдика пытаясь завоевать рынок бензотехники. Но не особо то срослось.

 

Если не брать вторую серию (которая тоже сделана неплохо), то Штиль отличные косилки, полностью оригинальные. Австрийское производство на высоте. Цена только, ну движки ставили не очень некоторое время.

Ради справедливости, нужно заметить, что щупы на Лончинах «ниочем», штырь на котором ничего не видно. Пользоваться. Если честно, неудобно. Что на Лончине 166сс, что на Емаке 805.
Они типо работают, в отличии от …

 

Втулка клапана Хонды и втулка клапана ленд ровера практически одинаковые.)

 

Пара трения жива (по которым ставят ресурс в часах), поломка «лотерейная», цене ремонта с оригиналом? Вот и хваленая Хонда (самому нравилась).
При бытовом использование через 10-15 лет наработка пары трения может быть 50% ресурса и выйти какая-то мелочевка, это по сути потеря двигателя, модель может быть к тому моменту снята с производства и з/с либо нет, либо в стоимость 1/2 нового китайца. Другое дело, алюминиевый движок должен быть качественный, не как современные бригсы. Так что гильза реально нужна ограниченному кругу пользователей, массова нужна только кубатура побольше.
Конечно хочется гиильзованый, но не вижу смысла на нем зацикливаться.

 

Доброго времени суток знатокам газонокосилок! Так получилось, что по окончании сезона косьбы стал владельцем бензиновой газонокосилки. Сказать, что далек от дачной минитехники не могу-в хозяйстве есть и мотоблоки, и безокоса, и бензопила..Теперь настал черед и газонокосилку осваивать. Ветку начал читать с предыдущего тома, нахожу много полезной информации. Один косяк за собой я уже заметил: залил купленое масло в движок, не слив заводские 100 грамм. Как считаете, на этом "коктейле" я могу отработать пять обкаточных часов до следующей замены? Масло залил Motul SAE 30.

 

Вы на этом коктейле и 50 сможете отработать

 

Не критично. Лучше конечно понятное масло в пустой картер лить... Если пудра будет после 5ти часов, можете ещё раз через 5ть часов поменять, хуже не будет точно.

Поздравляю с покупкой... Вейбанг из Польши, поди? В рублях, сколько эта модель?

 

Здравствуй Андрей.

 

До покупки газонокосилки я и не слышал про такого китайского производителя как Weibang. По крайней мере у нас, в Беларуси, эта фирма точно не на слуху. Но за Штиля или Хускварну просят нереальные деньги, поэтому выбор остановил на китайском производителе. Что интересно, просматривая ролики в сети, с удивлением обнаружил "брата-двойника" своей газонокосилки. Им оказался...Caiman.модель Ferro 52CV.Отличие только в цветовой гамме, тиснении фирмы-производителя внизу на поперечине ручек управления, и шильдике двигателя. Последний, кстати,-Loncin 1P65FE-2,мощностью 2,3 кВт (3,1л.с.).Кайман заявляет 5(!) л. с.

Спасибо! Из Польши? Кто ж его знает, с этими санкциями...Может и оттуда, серым импортом...По цене-1600 белорусских рублей.

Привет, Сергей Иваныч!

 

48к российских... Нормально...

Да, Юнисоо, владелец бренда Кайман, франшизой с Вейбанга торгует, эксклюзив у них. Ну и ценник ломят соответственно. А сам Вейбанг здесь офф не торгуется.

 

Что то самохода не вижу на механизме, или я слепой.

 

скоба в ручку не вставлена, чтоб в коробку запихнуть
Там и вариатор есть судя по количеству тросов и двух рычагов