Самоходная бензиновая газонокосилка - 15

Стартует резко, это пока шкив вариаторный не принял нужное положение, т. е. щëки сведëнные, а при движении они расходятся на нужный диаметр и всë нормалььно, в гараже не поймëшь реальную скорость.

 

Всё притрётся и устаканится, если обмыли. Вот тросик хода можно и ослабить на оборотик, если колёса блокируются.

Это верно, желательно лично самому сомнительные места проверить и заполнить смазкой или маслом

 

По поводу ВОМ на Кайманах... Похоже, не нужен он там. У Вейбанга вижу привод коробки - стандартный - ремнем. Можно использовать любую вертикалку.

 

Верно, не стоит усложнять там, где и ремень легко справляется.

 

Видел я это фотку, но ГК почему на такой нет, во всяком случае в РФ.
Сейчас почему то они ставят этот же редуктор с коробкой, но на 90 градусов повернутый, а вместо шкива идет кардан на мотор. И тут у них сразу выбор движков с ВОМ ограничен, либо Лончин, либо Хонда (почти не осталось моделей). Поэтому на Кавасаки только вариатор. По мне, так это все баловство, обычного редуктора на ремне хватает, даже вариатор далеко не всем нужен.

 

Вот это и странно.

 

На моëм Каймане редуктор с маркировкой "VPD"

 

Разгоняют отличную ГК за 50 тыс до 150-200, но глобально она от этого уже лучше не становится, зато становится эксклюзивом.
ВВС, кардан, коробка - двух-трех кратное удорожание ГК, а реально это нужно менее 1% пользователей (да и то не уверен, может и некому не нужно).

 

Для ассортимента, это не бизнес.

 

Типа версия для профи. Только мне вот интересно, сколько ресурс ремня на том же вариаторе? Если, например, часов 500 - то смысл тогда в коробке даже для профи? Раз в 500 часов поменять ремень - это вообще незаметно.

 

Они декларируют редуктор на Ferro на 500 часов, а на Ixo редуктор на 2000 часов.

 

"редуктор на Ferro" - это с вариатором? А потом начинка может сломаться?

 

Похоже так, но начинка в металле.

 

Понятно. Хочешь работать долго и счастливо - плати в 2 раза больше за КПП.

 

500 часов это мало?