Самоходная бензиновая газонокосилка - 15

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Доброго дня уважаемые форумчане. Прошу совета и помощи в вопросе газонокосилки Чемпион 5347. Купил сие чудо китайского автопрома и после сборки ручки обнаружил, что двигатель к деке прикреплен на трёх болтах вместо четырех. Четвертый не попал по отверстию в деке (смещено) и сборщики решили, что это лишнее, мучиться с этим.
Посоветуйте, доработать напильником самому, открутив двигатель и сместить отверстие и

 

Почти все движки на 3 болтах. Все нормально.

 

Не хватило места для вопроса. Или сдать ее обратно в магазин?

Типа, а что мы хотели Китай, да за такие деньги. Понял, благодарю за информацию. Есть смысл доработать, чтобы все болты были или так будет ходить свой век?

 

Я же ответил. 99 процентов двигателей крепятся на 3 болтах.

Не китай тоже так же крепится. Движок один, деки разные.

 

Извинияюсь за свою непонятливость, ещё раз благодарю за помощь, всех благ.

 

Похвально, у вас есть позывы к переделкам, стало быть доработаете под свои хотелки и это чудо китайского бытпрома- и болты с круглыми головками найдёте для замены торчащих в проходное, удалите пружины (у) скрышки, заднее сопло смастерите, удалите перепонку с ручек, расширите их, что б травосборник свободно снимался ... в общем под себя подгоните и с 4 болтом разберётесь, только помните про дюймовую резьбу на чемпионах... мои поздравления.

вопрос последнего болта весьма не простой. Первое туда входит только спец болт, которого у вас нет, думаю с дюймовой резьбой 9,8 мм, а совместить отверстия просто отпустить остальные и совместить., так что открутите один болт и проверьте вкрутится он в свободное отверстие, тогда и ищите точь такой. или перекрутите резьбу на метрическую десятку и вкручивайте тогда обычный с махазина и это не всё, потом загляните сверху тазиканет ли там зазора между блоком цилиндра и тазиком, подберите нужную шайбу для устранения этого зазора .

 

Здравствуйте подскажите какое масло необходимо?
GEOS Classic 51 SP-K Plus

 

У вас с ней нет инструкции на двигатель (с классическим SAE30)?

 

заказываю как раз ее, сразу чтобы масло купить. взяло сомнение что минералку рекомендуют.

 

Добрый день.
Подскажите, чем отличается DDE LM 53-70 D и DDE LM 53-75 DB? Отличия только в производителе двигателя? И получается, что мощнее двигатель у DDE LM 53-70 D, а надежнее у 53-75 DB?

 

Да, только в двигателе. С чего такой вывод, что алюминиевопластиковый BS с порошковой головой и сварным КВ - надежнее?

 

Минералка SАЕ-30 хороша для положительных температур, а газонокосилкой и не больно то снег зимой покосишь. При высоких температурах воздуха синтетика больше угорать будет. Само собой, что и минералка минералке рознь, совсем галимую не берите.
Не знаю, есть ли вообще у синтетики летом какие то преимущества, косилка это же на машина, 15 тыс км на одном масле не ездит.

Фотка в телефоне летняя попалась, решил еще раз показать народу из чего современные BS сделаны.
Напомню, это скол свечного отверстия BS 450Е.

 

ЖИЗНЬ ей хочется продлить... и совсем недавно писал https://www.forumhouse.ru/posts/32060439/:hello:.только премиалка а/м (имхо) и замена потребуется пара раз за сезон. и не *футбольные поля* со су таже ситуация

 

Я пробовал и минералку SAE 30 на обкатку, и полусить 10W-30 для садовой техники и автомобильную бюджетную синтетику 5w-30.
На старых бригсах откровенно пофиг, температура движка высокая, масло окисляется до черного цвета и есть маслосливные пробки. На новых Хондах, логчинах и т. д. синтетика за сезон работы выглядит по цвету лучше. На хонде слить масло тот еще квест, синтетика без проблем сливается, а вот с полусинтетикой помучался. На ресурс движка это не влияет совсем (они рассчитаны на самом го..не работать), на ресурс своевременная замена влияет в разы. Вся наработка находится на дне, т. е. чем лучше сольются последние капли, тем дольше будет пахать движок. А в отсутствии маслосливной пробки отработанная синтетика сливается лучше. На Синтетике спокойно работаю до нуля градусов по сбору листвы.
Короче если регулярно менять и сливать в ноль, то пофиг что там, разница лишь в комфорте проведения ТО, если конечно не работаете при низких температурах.

На обкатку сейчас использую остатки от авто 10W-40 (какое есть, была бы другая марка, лил бы ее), первый грязный слив через 5 моточасов однозначно вымывает лучше садовой минералки.

 

Ну не знаю, перечитал много страниц данной темы, вроде как briggs stratton и моторы от хонды самые надежные и вообще могут работать чуть ли без масла и бензина.

Мне нужен (думаю тут таких много в этой теме), надежный мощный двигатель, а где и кем он будет изготовлен это вторично.

И ещё один вопрос, какое масло заливать? Вязкость 5w30? Если автомобильное, то с какими допусками лучше? последний API- SP, или можно что-то постарее? Есть ли смысл лить специальное масло для газонокосилок?