Вопросы по УЗО - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не может быть.

 

Что-то мне подсказывает, что в подъёмнике есть ещё минимальная автоматика, которая хочет 220 вольт.

 

А это кто написал? В двигатель сколько проводов должно входить?

 

К подъёмнику должен идти пятипроводной кабель. На этом, скорее всего, и сэкономили: но не прокатило.

 

Не надо увиливать от ответа. Еще раз. Вы написали, что для подключения к двигателю нужно пять проводов. Первые три понятно. Пятый вы описали. Четвертый куда и зачем? В ДВИГАТЕЛЕ, а не в станке.

 

Вы действительно не понимаете, что двигатель не работает и не подключается к щиту отдельно от станка?

 

Конечно понимаю. Но ваша фраза звучит так что В ДВИГАТЕЛЬ заходит пять проводов. Вот я и спрашиваю за четвертый. Вы мне про какую-то схему управления. Она, схема управления что, в двигателе находится?

Что за безграмотная схема? Кто производитель этого дерьма?

 

Изменю вопрос. @AlexeyL, так сколько проводов должно входить в двигатель по-вашему?

 

@Yalunin,
Схема не соответствует современным требованиям безопасности (начиная с ПУЭ-7, 2003 год) и принципиально несовместима с УЗО.
Какой год выпуска изделия?

Лечится, скорее всего, прокладкой от щита отдельного провода заземления рядом с существующим кабелем к подъёмнику.

 

Так. Пятый провод цыплять на корпус подъёмника для отвода тока? Рабочий ноль оставлять там же в двигателе?

 

Нет

 

Пятый провод (заземление РЕ) подключается к металлическому корпусу двигателя или к металлической раме, к которой двигатель прикручен.

Четвертый провод (N) к двигателю не подключается. Там нет клеммы для N.
Двигателю для работы нужны только три провода - три фазных провода.

На Вашей схеме к двигателю нарисованы 4 провода. Один из них N.
Так вот N надо зачеркнуть и написать РЕ.

Провод рабочего ноля N нужен только для пульта управления. Для контакторов.

 

Схема безграмотная не только в части использования TN-C. Не обеспечивается защита моторов от неполнофазного режима, которая (защита) обычно достигается использованием контакторов с катушками на 380 В.
К слову - пару лет назад оторвался ноль у такого станка у моих субарендаторов. Так катушки срабатывали за счёт контакта станины с бетоном. А потом настала зима, бетон замёрз, и работать перестало.

 

Вообще-то, там стоят две "теплушки".

Пропадает незадействованная на катушке фаза. И что?