Зарядка для электромобиля на участке (навес)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это зависит от авто. Современные в основном заряжаются 3-фазным напряжением, поэтому лучше закладывать 5х2,5кв.мм. Если линия более 5 метров, то лучше 5х4, чтобы не греть воздух. Лифы заряжаются от 1 фазы, но они тоже бывают разные. Японцы - 3,3кВт. Американцы и Европейцы обычно 6,6кВт.

 

У меня тоже Лиф праворульный 13 года. В нашем климате обязательно нужен подогрев ВВБ. Их бывает 3 вида: 1. Внутри ВВБ - самый эффективный, но надо лезть внутрь. Обычно делают при перепаке. 2. Снаружи от 220В саморегулируемым кабелем. 3. Снаружи от 12В автомобиля. У каждого есть свои плюсы и минусы...

 

сосед просто втыкает зарядник в розетку и заряжает свою теслу

 

нет такой проблемы, ауди, тесла, фольксваген валят сразу, точно также как любой другой авто, запустил, можно ехать, хочешь быстро, хочешь медленно

 

Ну наверняка розетка не простая у него) 220

 

простая на 220в

сказал, на 250км с вечера до утра если заряжать.
но у соседа очень свободный график, иногда он никуда не ездит

 

Вы не в курсе... Литий-ион NMC нельзя заряжать при отрицательных температурах. Поэтому во всех современных машинах есть подогрев. Если машина стоит автономно, то она разряжает батарею обогревом максимум до 30%, а далее батарея замерзает. Если она автономно про стоит неделю при -25С - она никуда не поедет.

 

Обычная розетка 16А максимум. Это 3,5кВт. Обычно под ночной зарядкой понимают ночной тариф, а это 8 часов. Т. е. 28кВтч. Это примерно на 120-150км.

 

Не нельзя, а нежелательно. просто сильно падает емкость.
Ниссан без подогрева допускает эксплуатацию до -17 гр.
Если ниже вкл. подогрев.

 

Расход летом15кВч/100.
Зимой при -10 22кВч/100

 

Разряжать можно, но рекуперация работать не будет, а это сильно понижает эффективность. Потом, при разряде ниже 30% подогрев не работает и если батарея остыла ниже -20С - машина не поедет. Это если авто стоит автономно, не на заряде. На шнурке она постоянно подогревает батарею.

 

Это для Лифа нормальный расход. Для Теслы, думаю, в "тошнотном" режиме.

 

Ну это у каждой марки по своему.
Конкретно у ниссана рекуп работает на 50% по сравнению с теплой баткой.
И подогрев до -17не вкл. даже на зарядке.

 

Это городской что наз в потоке.
А так то если отжигать, то и Ниссан 30 кВт схавает. только дай

 

У старых лифов химия была не NMC. И высокое внутреннее сопротивление, что плохо для токоотдачи, но хорошо для саморазогрева. У меня сейчас NMC 48квтч и они сами зимой вообще не греются, наоборот остывают.