Настоящий котёл Холмова с камерной топкой

Пока все только пустое бахвальство. Как решена основная проблема слоевого горения- толщина 3-4 калибра топлива? С соответствующей мощностью горения. Ась?

 

Уважаемый Оксфорд!
Убедительно прошу вас поддерживать взаимоуважительный, товарищеский стиль общения. Подобные словосочетания ко мне не подходят. Потрудитесь, пожалуйста, подобрать соответствующий стиль общения.

 

В порядке исключения отвечу вам кратко но исчерпывающе. Вопрос положительно решается за счет принудительной форсировки дутья первичного воздуха с мнимым коэффициентом избытка воздуха до 1,15-1,18. Но с последующей умышленной организацией химического недожога в слое с последующим дожигом пиролизных газов острым дутьем вторичного воздуха.
Вот и всё.

 

Ответ не по существу. Или ваш котел оптимально горит только со слоем дров примерно три калибра- т е примерно 30 см. Мощность при этом соответсвующая - кВт 20 минимум. Вдувом только увеличиваете мощность. Как быть? Часто подкидывать дрова и ставить ТА.
Если не понятно о чем это? Попробуйте расписать как могут гореть дрова в полностью загруженной топке. Что там с распределением температуры по вертикали происходит?

 

Этот котел преимущественно для угля и, в крайнем случае для брикетов. Дрова могут являться исключительно резервным топливом. Судите сами. Хоть идеальнейшее горение сделайте, хоть с кпд 99,99 процента - такой котел никому не нужен будет.
Объясняю почему.

 

Максимальный объем топки под загрузу дровами в котле мощностью 15 кВт составляет около 40 литров.
Нетрудно посчитать что при номинальной мощности домовладелец будет жить у котла и будет служить дровоподкладным механизмом непрерывного действия. Оно ему надо?

 

Для эффективного и длительного сжигания дров мною давно разработан и успешно почти повсеместно эксплуатируется шахтный котел. Для дров это лучшее и безальтернативное решение.

 

@kholmoff, Как решается проблема теплового дисбаланса между температурой выхода летучих и температурой их воспламенения? Для угля выход летучих порядка 450-470 градусов, а их воспламенение 620-650 градусов. Также интересуют методы уменьшения содержания СО в выхлопе с удержанием альфы не более 1,2.