Выбор мотоблока и культиватора - 29

Это да... Один знакомый ласково так называет ее - дрочепот
По снежной целине не едет ни одно из средств передвижения кроме пневматиков

 

Не по теме
Мотоблок с гусянкой для путиков, мотоёс уже для более суровых условий.
На видео прикол, автор по моему сказал по 20 кубов берёзы или неразобрал я его слов.

 

Я пересмотрел кучу видео и с регулировками К45 и с заменой его на китайский, кто то допотверстия сверлит. В общем полет фантазии есть где применить.
Двигатель очень спорный, изматывающе требовательный по мелочам. Если бы был низкооборотистый китаец с 800-600 об/мин на холостом ходу - давно бы его забросил, но у китайцев 1200, ну 1000 минимум. Это много, очень много.

 

Так МТЗ же всю жисть с грузами - попробуй поймай его на взвешивание
Вам удалось? Или только часть от него, что сама убежать не смогла?

 

Стаёшь на широкие лыжи за нормально сделаном буксе и любой снег без проблем, проверено, это когда букс покупают с двигателем большого объёма (тяжёлый получается пёсик) и на стандартной тележке, с большим углом атаки, это уже почти как мотоблок на гусёнке.

 

С редуктором есть.

 

Снегоход, мотособака, МБ на гусянках средства передвижения по снегу но у них разные задачи возможности и цена, самое доступное по цене при наличии мотоблока это гусянки, основное назначение это чистка снега отвалом, транспортировка грузовых саней по неглубокому снегу и покатушки так же по неглубокому или плотному снегу, так что это начальный уровень

очень хочу попробовать поставить движок с редуктором на горизонтальный мотоблок, если все нормально будет весной буду экспериментировать...редуктор уже на движке стоит...

Это Вы о чем?
есть же тема по весу, там есть и МТЗ и АГРО и без грузов и с грузами

 

Например? Ссылку бы.
ПС с редуктором не встанет видимо если он не внутри как то.

 

Одного ремня хватит для передачи после "автомата" с двойным понижением.

 

я на такой хочу поставить на пробу:

 

По ровной поверхности можно и малыми силами перемещать достаточно большой груз, установленный на колёса.

https://youtu.be/3Sct9je81u4?si=L1GAq1MKh9s8pNMT

А вот если присутствует хоть минимальная горочка, канавка или скользкая глина - тут чудеса сразу и заканчиваются.
Да, и на такое способен абсолютно любой мотоблок (вернее, не любой, а имеющий адекватные передаточные числа на низших передачах), при условии установки соответствующей резины и соответствующем утяжелении.

 

Посмотрел. Как я и предположил ~35кг разницы. Это ещё у 135-го колёса легче.
Т. е. если МТЗ задарит свои грузы 135-ке, то они сравняются

Это всё строго в горизонте и рельсы маслом намазаны

И причём тут передаточные числа, если на видео Брайт использовал со 2 по 4 передачи?
И в горку там было и немного песочка на дороге.
На 4-й передаточное всего-то 24. На первой - в районе 250, но он её не включал.

Кстати, можно считать, что дизельная 135-ка равна по весу МТЗ с Веймой.

 

Да мульён таких видео, когда люди таскают автобусы, грузовики, самолёты, поезда.

Лень пересматривать видео этого известного хвастунишки Сени Чинаева, но кажись четвёртой там не было. А если была - то и пофиг. Я вощемта уверен, что даже Салют/Агат с двигателем 6 сил при правильных колёсах и правильном утяжелении на первой такую телегу тоже потащит. А ваш кетайцкий двухскоростной бегунок - сильно вряд ли.
Сухая песчаная дорога - лучший наждак с идеальным сцеплением, коленки до сих пор помнят падения с велика в детстве.

ЗЫ: основной вопрос - напаркуа было так телегу перегружать? У меня достаточный опыт езды с автомобильным прицепом на расстояния до 2000 км с разной загрузкой. И могу сказать, что даже 500 кг для одноосного прицепа - это весьма много и даже избыточно. При том, что тянет его 200 с лишним настоящих сил, а не сколько там нарисовали кетайцы на 135-м Брайте.

 

А зачем ему? У него же и так червячная передача и скорость минимальна