Выбор мотоблока и культиватора - 29

Заводского? Вы сказали мой не потянет. Мой - вот на таких колёсах с такими ступицами уже сколько лет бессменно работает.

Вот и не гадайте. Мой мотоблок не из говнолина. Я самодельный отвал на сошник вешаю и работаю. И сошнику от этого хоть бы хны.

 

Это вы уже к варианту с МТЗ приближаетесь
А без плуга и противовеса?
В 20 раз - как посчитали?

 

Видео, как ваш мотоблок тянет полуторатонный прицеп, в студию. Тогда и продолжим

Вас обманули. Вам подсунули гораздо более ценный мех. Это же шанхайский барс
А те Брайты, у которых говнилиновая скоба и ступицы - это дешёвая кетайцкая подделка под ваш ☝️

 

Сразу после вашего. Вы же заявили, что Агат сможет, а мой - нет? Вам и доказывать.

 

Практически бесплатно не значит задаром, да и смысл менять, если все устраивает?

Вот по поводу широкозахватного фрезеровщика я весь в раздумьях... С одной стороны он мне бы не помешал, с другой - на потраченые деньги можно новый двиг купить для агро. С третьей - железа уже столько в сарае что иногда думаю продать все к чертям и купить водянку со своей навеской. Как раз хватит.

 

Если продам старый за 22 - тогда совсем задаром. Если дешевле - тогда почти. Patriot Vegas 7 - брат Волги - сейчас по цене за 53 тыс. руб продаётся.
Новые полезные функции появятся. Почему не поменять на таких хороших условиях?
Фрезы старые оставлю, они точно лучше.
Если бы Beston так же за полцены продавался, то потратился бы и купил его.

 

2-скоростной Vegas 7 (стоили они одинаково, он как моя Волга, только с другим рулём) даже сейчас за 53 тыс. руб. продаётся. А 3-скоростной Брайт без скидок и акций - за 38 тыс. руб.
Сегодня уже привезут подождите уж - будет сравнение.

 

Можете пересчитать.

 

Может лучше сразу минитрактор.

 

Низзя ступеньки пропускать

 

Важен не момент поступательный от общей массы, а момент и нагрузки на вал редуктора и все его компоненты. Особенно во время старт/стоп и изменения скорости.

 

мне попадались мотоблоки с штатным креплением на колеса Нева, МТЗ, АГРО, Кутаиси поэтому я как то и привык к такому расположению догруза, а на передний штырь или скобу вешаю груз только для правильной развесовки
Вопрос с вращающимися или жестко закрепленными грузами это кому как больше нравится, заводы - производители мотоблоков все делают жесткозакрепленные, а так как я пользуюсь заводскими то и у меня они жестко закрепленные и переделывать их не считаю необходимым, это больше вопрос веры, кто верит тот переделывает кто не верит тот пользуется как есть

 

ну как я и писал что заводских грузов к ним не существует, продавцы заботятся о покупателях

плюс у штатных грузов на колесах это резкое повышение тяги, т. е. там где тот же МТЗ с плугом без грузов встает как вкопанный с грузами прёт так что фиг остановишь ...к сожалению это факт, можно спорить можно не спорить но оно так было, есть и будет
штатный колесный груз МТЗ 16 кг., многие вешают по два, т. е. 32 кг на каждое колесо, шестеренки по 30 лет служат и еще столько же прослужат (это подтверждает теорию про повышенную нагрузку на эти самые шестеренки )

 

Доставили мотоблок. Перегрузил в свою машину, проверил комплектность, но целиком не распаковывал.
Первое, это не Шинерей (как говорил Алексей из гарденстока), а некий SENCI WUGU. И двигатель в том числе, судя по обозначению WG170F.
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=tQIEgHS6DCE
Ступицы проварены только с одной стороны.
Прицепная скоба на первый взгляд потоньше, чем у Волги.
Крышка бензобака интересная - крупная, на длинной резьбе, с трещёткой задающей момент затяжки, как у автомобилей.
Остальное дома буду смотреть и сравнивать.

 

повезло! SENCI WUGU покруче шинерея будет