Выбор мотоблока и культиватора - 29

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

1 4.8
2 7,9
3 12.7
ЗХ 2,9

 

понятно! Значит ременной с пониженной пока что самый лучший претендент на работу с активной навеской у него и первая самая медленная и ШОМ и штырь под невовскую навеску адаптирован ...
Честно я ожидал либо точно такие же передаточные и даже первую и заднюю помедленнее

 

Мой пример в тему, а ваш - нет. Нагрузите на отвал ещё столько же сколько весит мотоблок и грузы на колёсах - он тогда не будет особо подпрыгивать при старте.
У мотоблока регулятор оборотов. Трогаетесь вы не как на машине с низких оборотов, постепенно добавляя газ и повышая крутящий момент. С мотоблоком сразу подключаете к редуктору двигатель на высоких оборотах, и двигатель приложит всю свою мощность, весь максимальный крутящий момент, чтобы не дать этим оборотам упасть.
Особенно если успеет хорошо раскочегариться до ударного повышения нагрузки.
При изменении направления движения за счёт свободного хода трансмиссии и ступиц, двигатель успевает прилично поднять выдаваемую мощность - отсюда сильный рывок, когда вращение доходит до стоящих колом утяжелённых колёс.

Гм, так ведь у меня с передним активным навесным будет такая же скорость как у 3-скоростных ременных и у Невы?
Передаточное 103, а у ременных 97-114.
А заднее активное - это только копалка. И с ней тоже всё отлично. Видео с ней на 105 Pro я недавно приводил. Она ещё медленнее копает и протрясает, чем у ременных. За счёт большого понижения оборотов на копалке. А за счёт меньшего чем у 135-х веса, колёса пробуксовывают, давая копалке работать на её скорости.
PS: Напомню, что самая медленная пониженная у 135-ки 4+1. Там передаточное в районе 250.

Зацените, какая простая у 105-ки сборка: руль прикрутить и колёса к ступицами - всё, можно заливать масло, бензин и ехать. Настраивать ничего не надо (хотя стоит проверить, что при не выжатом сцеплении тросик не натянут)

 

Вот на одних и тех же колесах:



задняя передача на 105-м значительно правильнее!

 

А для чего вы приводите скорость 1800? Это и не холостые 1400 и не 2000, с которых можно давать нагрузку.

 

У моей DDEшки такой же железный каркас шёл. Пригодился, теперь поддерживает трубу из скважины.

 

Ещё прикол есть.
Переключатель скоростей на руле с тросовым приводом без доработок не будет работать при развороте руля на 180 градусов (в отличии от тяги на Волге). Поэтому в комплект положена такая вот резинка, которую можно надеть на рычаг КПП:

 

да просто так, как минимальные обороты, можете на другие пересчитать, не принципиально

 

Вам теперь надо ещё одну насадку СУ покупать. Когда снега много будете новым чистить. Когда мало старым, чтобы время не терять.

 

Производительность былого чудо волго-патриота-снегокида упаёт в два раз, чем теперича козырять то

 

Теперь переходи в тему про "Китайские мотоблоки" https://www.forumhouse.ru/threads/472059/page-162
Ты уже выбрали купил!

 

@DmitryEvg,
[QUOTE

Зацените, какая простая у 105-ки сборка: руль прикрутить и колёса к ступицами - всё, можно заливать масло, бензин и ехать. Настраивать ничего не надо (хотя стоит проверить, что при не выжатом сцеплении тросик не натянут)
[/QUOTE]
Гаечные ключи хоть нормальные положили? К моей 105 про new в комплекте был откровенный хлам.

 

Положили простенькие, но полный набор. Даже с Волгой-Шинереем было всего пара штук таких же.
Набор крутых ключей ни с каким мотоблоком не положат. Могут вообще только один свечник положить.
Это как шестигранник в комплекте с мебелью - только собрать.

Перейду. Потом. Пока распродажа не закончилась надо выбирать и заказывать.
Соответственно, надо показать что привозят конкретно сейчас по горячим предложениям.

 

Комплектным свечником я не смог выкрутить свечу- он раскатался в круг). Еще рукояткой регулировки по высоте не получается надежно зафиксировать "рога"- остается люфт.

 

у меня вопрос: а почему не взял 135-й? 3-х или 4=х скоростной?