Выбор мотоблока и культиватора - 29

Я не про грузы. А про момент колеса.
Вы посчитайте и сравните.

 

4,0 х 10 камерные, мягкие такие
Два месяца и слышу выстрел, я думал кто то мимо на старом зиле проехал, потом смотрю нет это у меня воронки на колёсах

 

Ну сравните момент 10кг дутика с R13+25кг грузов.
Момент дутика меньше чем у R13 без грузов.
У нового мотоблока мелкое 4.00-10 и то весит 5,4 кг.

Вот если бы я 56кг (которыми иногда догружаю мотоблок) прикручивал бы к колёсам - тогда бы руль дёргался.
Получалось бы не 125кг мотоблок с грузами против 25кг колёс со ступицами, а 70кг мотоблок против 75 кг колёс со ступицами и грузами.
Т. е. соотношение масс в 5 с лишним раз меняется от перевешивания грузов с мотоблока на колёса.
Так понятно?

Это совсем другая резина. У меня с новым мотоблоком в комплекте вонючие пластмассовые 4.0-10.

 

Так у вас Брайт, а я резину патриотовскую брал.

 

Не вся патриотовская одинаковая. Она же от разных производителей.
Мои мелкие патриотовские от Волги по качеству резины лучше брайтовских, но хуже Экстрима.

Получается, что их всех 105-х, эти самые продвинутые и рекомендуемые к покупке.

 

Пашет конечно классно, даже и резина тут не смотрится громоздко.
Обороты небольшие, но и так наглядно. В конце первого прогона груз останавливается одномоментно с колесом и так же при трогании назад. На 1:36 я вижу прокрут в 45 град. при остановке. Показательно будет наверное если этот мотоблок вывесить и включить самую большую скорость и прокрут груза также будет небольшой и то большей частью на него будет влиять дисбаланс груза, а не общий момент инерции. А дисбаланс есть, видно на первых секундах кручение назад от вибрации. И также есть кручение назад при остановке после первого прогона, на 0:28 груз крутится назад, но вы еще не тронулись. И та прокрутка в 45 град. на 1:36 может быть из за того, что тяжелое место диска оказалось на 2-3 часа и он довернулся не из-за инерции, а из-за дисбаланса. Просто на 1:36 грязи на нем уже нет как на первом прогоне и непонятно, где находилось тяжелое место при остановке. На первых секундах оно там где грязь налипшая, но не из-за нее же перевес?
Момент инерции колеса на видео больше чем момент инерции груза. Можно проверить на практике, взять вал, одеть на него сначала одно колесо, потом один груз. На валу закрепить веревку, намотать ее как на пускач. На другой конец веревки закрепить груз допустим 3 кг, чтобы он мог своим весом раскрутить вал. И просто сравнить время, за которое груз достигнет пола. Чем быстрее он это сделает тем легче вращать то, что одето на вал. Вот картинка, высчитывать величину момента необязательно, достаточно сравнить время падения груза, он одинаковый и вал один и тот же.

 

Про продвинутость сложно судить- у всех разные потребности по функционалу. Управлять удобно и логично + очень медленная 1- я передача. Но их относительно мало, неизвестно как будет с надёжностью и запчастями. Интересно, с какого агрегата китайцы срисовали КПП- изобретать новое это не их стиль). По мне оптимально было бы ещё сделать отключаемый ВОМ, но это вряд ли скоро будет…

 

А груз крепился равномерно? Просто раньше не думал про дисбаланс. Если он есть и приличный, то будет рвать сильно с таким грузом, закрепленным жестко. Насколько критичной должна быть величина дисбаланса фиг знает.

 

ну теперь начинает проясняться 25 кг на колесо R13, это 50кг+ большие колеса это почти вес самого мотоблока... а у меня 2 по 14 на 100 кг мотоблоке...это 25% веса всего, вот поэтому у меня и не чувствуется ни ударов ни инерции ни чего то еще... 32 кг грузов на МТЗ это вообще 20% от веса самого мотоблока...т.е. "а ларчик просто открывался" Нет пока данных с какого веса начинают проявляться эффекты инерции, рывков и т. д. но процентов до 30 скорее всего ничего не проявляется... В сезон можно будет совместно поискать ту начальную величину...

на таких мотоблоках отключалку ВОМа ставят на навеску редуктор не с Веймы ли срисовали?

 

Формулами озадачивался только при подгоне трансмиссии миника, более не шарю, вот и при земле сам, а не придворный узбек барахтается.
Если бы на подшипниках лёгкого скольжения, вот эффект для демонстрации был нагляднее, тут вал со втулкой со смещением ЦТ (с перекосом) и возможно ещё и без смазки, как обычно бывает "воткнул и понеслось".
Кто хотел увидел, кто бревно сунет в глаза, но будет на своём.
Далее цвет приобретаемого мотоблока в теме.

 

Я это с самого начала подробно описывал.
PS: ваша Нева без колёс и фрез не 100кг весит.

Веймы 4+2, а нет 3+1

 

Я не про грузы. А про момент колеса.
Вы посчитайте и сравните.

Момент груза 25 кг - 0,12 кгм²
Вашего колеса около 0,5 кгм²
В случае моих колёс суммарный момент груза и колеса будет меньше чем вашего колеса без груза.

 

Так подшипники и вал одинаковые при замерах, меняется только закрепленная на валу деталь. Есть у меня электродвигатель, с валом, в качестве стенда пойдет. Если сейчас найду старые тормозные диски, то сделаю стенд из этого движка, закрепленной на его валу ступицы и по очереди одетых на нее колеса R15 и пакета тормозных дисков. Вычислять ничего не надо, намотать веревку и посмотреть глазами за какое время упадет на пол привязанный к ней груз.

 

я уже где то встречал такой фланец ВОМа

 

Хотел заматериться, но воздержусь. Я кажется не претендую на гениального конструктора. В отличии от вас. Есть смотрю тут на сайте несколько особей, которые готовы ж... рвать, ли ж бы выглядеть спецами.
Посмотрел, Не убедительно, городить огород за слабый эффект. Возможно для тех кто 365 дней да по8 часов бегает за МБ это и даст что то, но бумаю таких нет. А остальное все не более чем хобби.