Выбор мотоблока и культиватора - 29

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Инженеры ведь обороты не с потолка взяли.

А в остальном, лично я, преимуществ вообще не вижу вашей агрегации перед отдельным СУ. Только минусы.

 

Лидер 21 ком, часто бывают, сейчас на сайте вроде только 7лс. надо спрашивать сайт у них очень медленно обновляется

 

Интересное соревнование между китайским бегунком и тяжёлым мотоблоком с активной фрезой. На мухлеж немного похоже

 

а в чем мухлеж? Нормальная активная фреза так и работает, а вот культиватор реально подставили ,
на нем даже транспортное колесо не убрали, в целину на дисках защиты растений? Да и без сошника много культиватор накопает? Сюда надо было легкий мотоблок с пониженной да на ротваторах и оператора нормального вот тогда было бы по честному и еще неизвестно кто бы выиграл...

 

А вы гляньте как на ременном стоят фрезы, по крайней мере третий ряд точно не правильно стоит. Да и легче он и обороты фрез меньше.
А фракция земли после активной фрезы мне не понравилась, хотя для кого то это идеал.

Вот так рекламируют активную фрезу

 

@Coolhards, продолжение:



продажники тяжелых мотоблоков рекламируются вот если б без культиватора рядом было бы совсем нормально

 

Вы точно на моё сообщение отвечали?
Может ещё раз попробуете?

 

Точно.

Можете открыть книжку и почитать как рассчитывают СУ. Там и про связь оборотов с другими параметрами будет.

 

Я уже говорил, что обороты я поднял, т. к. у меня двигатель более мощный, чем тот на который рассчитан СУ.
По остальным перечисленным преимуществам с чем конкретно вы не согласны?

 

Мощность двигателя здесь не причем.
Про остальное уже не раз писал.
Вам нравится и это главное.

 

Одно из преимуществ автономного снежника в том, что двигатель (и шнеки) всегда работает на оптимальных (близких к максимальным) оборотах, НЕЗАВИСИМО от произвольно, в широких пределах, выбираемой оперативно, на ходу скорости движения (колёс). От черепашьей, до бодрого вперёд.

И он, как правило, компактнее (удобнее в маневрировании) — расстояние от переднего края (шнека) до оператора (руля). На длинных прямых это почти без разницы, а на дорожках пеших с кучей поворотов по участку — удобнее.

 

Хоть бы один выложил фото с извилистыми дорожками, где кроме снежника и проехать то не возможно, голова закружится.

 

спорно конечно, а если МБ с Разблоками то реально спорно...

 

Да и с приставкой вы будете работать на максимальных оборотах двигателя, если надо, что бы далеко летел снег. А дальше это у каждого свои условия.

 

Сколько не смотрю видео про СУ, впечатляет работа только гусеничных СУ. Реально мощь и толкать не приходится. А колесные СУ хоть за 40тр хоть за 150тр без пердячего пара на твёрдом слежавщемся снеге не получается работать. Про ремонты в трансмиссии вообще молчу.
У Дмитрия 105-ка с приставкой компактнее чем та же Нева с приставкой.