Выбор мотоблока и культиватора - 29

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Агат надо было брать.

 

@ГАИ, А я же и не претендую на точность, ну будет ролик не в разы же увеличится передаваемая мощность. И в случае где я смотрел, диаметр шкива начинается с 90 мм, а на Неве 80мм,у меня 112 мм.

 

Салют-100 хотел брать в Румото, остатки 2017г.в. до сих пор распродают. Но уже не интересно после Агата. Хочется что то новое не опознанное.

 

Все диаметрально противоположные советы дают в начале года здесь говорили, что нужно на 2й повышенной фрезировать Невой.

 

ну во-первых для разных фрез используются разные скорости...
во-вторых еще и от земли зависит выбор скорости
в-третьих еще и от мощности движка мотоблока зависит т. е. далеко не все движки осилят фрезеровку на второй...

 

А в "что не так" входит вариант, что я пришел — а у двери ничего нет? Ещё раз привозят? И так — пока не надоест?

 

стесняюсь спросить а Вы в какой стране живете? Что то вопросы какие то странные залаете, какие то предположения неприличные высказываете...

 

В той самой!
Где лежащее бесхозно на улице с глухими заборами в 2м (по которой металлоломщики по несколько раз на дню на казелях ездят и стучаться в двери каждый раз, как в первый раз, а могут и в щели заглянуть и войти, если не запрето) — считай ничьё.

 

Я калитку дистанционно открываю. Курьер заносит. Когда на улице курьер не просто оставляет а отзванивается.
Если у вас такие проблемы поставьте камеры. Домофон. Сейчас это все доступно.

 

Я не про себя конкретно, а про ситуацию, которая где и когда угодно и с кем угодно может произойти.
Да и не об том речь. А о том, если хочется приключений — велкам! Принимаь не глядя, потом разбираться.

 

Мне на неделе лифан на 13 лошадей должны привезти, теперь вот думаю как отличить от 9 лошадного и менее. А то этикетку то на стартер любую ляпнуть можно.
Кроме как по весу и расстоянию отверстий для болтов со стороны вала ничего в голову не приходит.

 

А я про реальный опыт покупок.
И всё не так сложно как вам кажется.

А что маркировку на самом моторе уже не делают.

 

да, крепежные отверстия отличаются, на лифанах еще и маркировка на блоке там где номер

 

Послушайте, ну давайте сравнивать сравнимое. Если не ошибаюсь, у вас самодельный мотоблок на базе редуктора Невы с нестандартными шкивами и фрезами. Опять таки, если не ошибаюсь, вы писали, что оригинальную Неву в ваших краях никто не покупает, потому что очень дорого, так что у ваших конкурентов тоже неведомо что. А я пишу именно про то, чем пользуюсь. У двух соседей по участку есть/были Каскады, изначально с движками ДМ-1. Всё фрезеруют на второй. Всем всё нравится. Что мы делаем не так?

ЗЫ: марка Patron - такая же брендированная кетайчатина, как Febest, Lynx и ещё стопиццот марок автозапчастей. Не исключаю, что какие-то отдельные изделия, типа вашего ремня, могут быть и нормальные, но я такие марки стараюсь не использовать, ибо дабы. Разница в цене заведомо качественного ремня типа Континенталь, Гейтс, Дайко или Пирелли с ремнём непонятного качества до недавнего времени была в районе 200 рублей. Это не те деньги, которые нужно экономить, чтобы поставить хороший ремень и на 5-8 лет забыть о его существовании. В Казахстане, думаю, и сейчас разница цен не так велика, у вас же нет санкций и хитрожопого параллельного импорта с накруткой 500%.

И ещё раз - не знаю, что утверждает ваш справочник, но завод Красный Октябрь ставит именно ремни профиля А на мотоблоки Нева с моторами 9-12 лошадей уже давно. И у всех они почему-то нормально работают

 

Если не ошибаюсь, у Мб-1 на второй скорости обороты выходного вала заметно меньше чем у Мб-2 классики.
Тоже фрезировал на Мб-2 только на первой скорости. На второй по мне так бешанные обороты вых. вала, земля летит выше двигателя, да и ремню реально тяжко приходится работать с шестью рядами фрез на глубину 18-20см.