Выбор мотоблока и культиватора - 29

ну да, а потом и ходоуменьшитель начнет делать...
ну это естественно, сварка - болгарка наше все, хотя можно немного доплатить и купить 3-х скоростной, там все это есть с завода, но это скучно.

 

Чита - это точно ближайший к Томску город? Мотоблок точно надо покупать именно в Чите, а не в Анадыре, чтоб ценник был ещё прикольней? Тяжёлые грузы точно надо отправлять СДЭКом, а не более привычными способами?

Какая же утомительная клоунада, чесслово.

ЗЫ: я летом продавал надувную лодку (очень большую и тяжёлую, 135 кг комплект) в Северодвинск. Доставка покупателю по адресу обошлась менее 10 тысяч, и из них большая часть - за забор груза у меня с дачи (100 км от МКАД). Если бы я осилил довезти её до терминала ТК, а покупатель забрал бы со своего терминала (в случае с культиватором - никаких проблем), то было бы дешевле пятёрки. И это - разовый заказ, у продавцов чего-то обычно есть хорошие скидки на доставку при договоре с ТК.

 

Салют, действительно, теперь сам ничего не производит. Давно уже. Производство все в Китае. Там же делают аналог — чемпион 8813 (емнип). И дальнейшие модификации под бредом чемпион.
Агат — вроде что-то делает сам. Почти аналог салюта.
Вейма/фаворит — аналогично. С доработками.
Но это не мешает называть это салютом до сих пор. В основном из-за компоновки. И большинства его деталей, полностью или с минимальными изменениями совпадающими с тем самым салютом из СССР.

Борк да, изначально позиционировался — качественно, и по этому дорахо-бохато, типа, престижно. Это была концепция авторов бренда из новой России.

Насчет подарка — так зачастую бывает, что дарят покрасивее, а не по тех характеристикам. Хотя у бренд в это нередко совпадает. Но нынешний дэу не относится, к ним. Может он и неплох, но есть не менее хорошие, а зачастую и лучшие (функционально и качественно), но дешевле. О чем тут уже которую страницу пишут.
Мотор с надписью "7,5лс" (вместо 6,5 или 7) и барашек это конечно, круто, но…
Повторюсь — крот с 2,5лс легко фрезерует не бетонную целину, не говоря уж о чем-то проще. Это просто к вопросу циферок на моторе.

Имхо.

 

Родные фрезы не устроили? Пубертовские чем отличаются?

На мотоблоках нет синхронизаторов, поэтому каждый раз нужно все равно полностью останавливать мотоблок при переключении передач рычагом. Если честно писать, КПП мотоблока 2/1 неудобна, а КПП 4/2 очень удобна - можно выбрать подходящую скорость всегда.

 

Совершенно нет.
Я ответил человеку, который мне нашел альтернативу моему культиватору. В Чите...

 

Главное выбрать самую дорогую доставочную фирму! Этапять!

 

раньше писали: 2/1х2
4\2 некорректно, 4\2 это на МТЗ
Это продаваны изгаляются, изобретают как людям мозги запудрить и продать побольше, у меня был МБ-23 классика, там 2 вперед и одна назад и никак иначе, остановился, открутил кожух перекинул ремень и все равно так же и осталось 2 вперед одна назад, на МБ-23 мультиагро можно 4 вперед, 2 назад рычагами включить, ничего перекидывать не надо, можно в принципе и 4\2 написать

цена это качество! чем дороже тем лучше доставляют (в теории)

 

Тогда на МТЗ тоже некорректно писать 4/2. Большинство людей подумают, что там, как на автомобиле скорости переключаются а там тоже манипуляции ещё те нужны

 

Что значит "был"у Вас Мб-23 классика? На сколько помню он у Вас под передним адаптером бегает. Или продали его?

 

там двумя рычагами переключаются скорости 4 вперед и 2 назад ничего перекидывать не надо...а по поводу автомобиля... Вы походу на старых советских грузовиках не ездили ... вот там реальные манипуляции нужны чтоб переключиться

собираюсь продавать, я его меняю на агро в переднем адаптере,
Адаптер мне нужен, как то привык к нему, постоянно задействован, а 4 передачи и дифференциал буде поудобнее, и Хонду 9 л. с. переставлю на него же

 

То что Вы купили бегунок 2+1 за 27тр это не мотоблок, это больше культиватор. Для фрез и прицепа не плох. В остальном он сильно уступает Салюту.
Задняя прицепная скоба вниз смотрит, если её поставить в горизонт, то двигатель начнёт смотреть вниз. Сама рама под двигателем сделана из фольги, у многих она в первые часы работы особенно с отвалом трескается.

Отличная идея В этом случае дифф вещь как и Хонда

 

На самом деле всё не так. Позвольте небольшой ликбез, если вы и вправду заблуждаетесь, а не пиарите кетайцев.

1. Салют-100 - это глубокая модернизация Салюта-5 (дистанция, обвес и так далее).
В 14-м году его производство вполне официально перенесли в Китай, на завод Хвасдан, где он делался полностью по чертежам, по технологии и под надзором Салюта (то есть так же, как делают в Китае ту же Макиту или Айфон). Качество китайских Салютов - на высоте. Причина переноса производства - высвобождение ресурсов завода Салют для увеличившегося оборонзаказа (газотурбинные двигатели).
С ноября 20 или 21 года мотоблочное подразделение на Салюте совсем закрыли по тем же причинам.
Насколько я знаю, все имеющиеся сейчас в продаже Салюты-100 - отнюдь не последних лет выпуска. Покупать их можно и нужно, есть даже версии с брендовыми движками. Большинство проблем с ремонтом Салюта-100 решается агатовскими запчастями, только оригинальный пластиковый обвес надо беречь, он может скоро исчезнуть из продажи, если не исчез.

2. Агат - также оборонный завод в Гаврилов-Яме. Туда очень давно перенесли производство Салюта-5 и делают там его полностью, включая редуктор. Движки, естественно, покупные китайские, как и у всех сейчас. Покупать Агат - можно и нужно. Даже дистанцию свою они под него придумали, не требующую разборки редуктора и удаления шарика-фиксатора.

3. Фаворит - тоже сам делал редуктора и всё остальное, но пошли своим путём по конструкции, оставив совсем старую версию салютовского редуктора, требующую установки движка с редуктором обратного вращения. Вейма к тому Фавориту отношения не имеет, а вот сейчас завод ЗИД стал делать какую-то версию Фаворита на китайском трёхскоростном редукторе с шестигранными валами.
Про Фаворит знаю мало, если честно, меня он никогда особо не интересовал.

4. Всевозможные Чемпионы и прочие Веймы являются нелицензионными копиями Салюта со всеми возможными от кетайцев сюрпризами, в виде «улучшайзинга» конструкции и материалов в понятно какую сторону. Покупать ли их при наличии в продаже оригинала - ну, дело хозяйское…

Читал на одном ресурсе, как человек приобрёл китайскую «точную» копию Невы. В течение года у него внезапно развалился ведомый шкив (ау, неваводы, хоть у кого-то он разваливался? ).
Оказалось, что вал под него имеет диаметр не 20, а 19 мм, так что установить шкив от Невы даже с походом к токарю не получится. Где брать родной китайский шкив - непонятно. Уж не знаю, как человек решил проблему, но геморрой на ровном месте он поимел. Обычно такое происходит во время посевной или уборочной, по закону подлости.

 

Я покупал именно как дешевую. Про рекламу я даже не знал. Ну и сами подумайте, я ведь выше, писал, что мне лампочек этой марки надарили. Были бы дорогие, кто бы их дарил. Да и марка эта только появилась.

 

Не, ну это понятно, а неприязнь к ремню (ну очень прям негатив) с чем связана?
Вроде опыта сравнения не прослеживается, не с чем было сравнивать, а отторжение есть, и регулярное напоминание об отторжении есть.
Не объясните?
Или это от скуки, народ побудоражить?