Выбор мотоблока и культиватора - 29

Вот удивляет отзывы владельцев мотоблоков которые кроме фрез и жоповозки нечего не в силах использовать от своих агрегатов.
Автор просто ..., достойность в мотоблоке это когда почва летит выше крыши от фрез.
Кличет мол с достатке он в возможности приобретении любого бюджета, а взял самым с дешманским двигателем.
Задавал ему напутствующие вопросы в Ютубе, пока сливается.
Забыл как "называются" зазоры регулируются, вот таких дебилов народ слушает, в ВК вообще интересно сейчас, походу там одни жопозомотоблочники юзаются.

 

земля из под фрез летит на десятки метров ! это зачет.

как там коммунисты свистели поначалу что каждая кухарка сможет управлять государством ? Вот и тут такое же впечатление ни опыта, ни знаний но самомнение выше крыши...

 

Насчёт сошника у МобилК не сказал, тоже *уета какая то в том положении что у автора ролика он по паханому тоже проваливается и он не поворотный, точнее может поворачивать только в одну сторону, какой долб*б это придумал На счёт ручек на МобилК не согласен, они действительно удобные и лучше чем на Хуске. Про Кохлер улыбнуло, это такой же хондоклон что и Зонг и Вейма на Хуске

 

Кому реклама, кому антиреклама. И ради этого три мотоблока покупать? Земли у него много, а Нева на первой фрезы не проворачивает, даже мне "любителю" ремней как то стыдно за блогера стало.

 

Вот ещё один!
Зачем таким людям такая техника?

Подтянуть ремень на Неве уйдёт несколько секунд, а что будет когда у него крякнет дисковое сцепление на китайце? он его сразу в металлолом сдаст?

 

его косяки можно перечислять до утра с самого начала было понятно что парнишка не шарит в этой теме

ну если по честному то это придумала Нева, т. к. у неё разблок был только левый, т. е. МБ мог поворачивать налево вот и сошник поворачивается налево, а некоторые продвинутые компании бездумно его скопировали...

двигатель работает а фрезы в земле не вращаются диагноз: это двигатель слабый

 

Как мне всё это до боли и возмущения знакомо. Надеюсь парень поборет эти недуги.

 

Научится постепенно. Если захочет.

 

Подскажите, какой мотор с точки зрения надёжности выбрать в мотоблоке Нева: китайский 9 л. с., американский 10 л. с. или ямаху с 12 л. с. Насколько 3 лошадиных силы решают?
Предполагается работа на картофельном поле 10 соток и уборка снега. Может быть, газонокосилки есть хорошие для него. Участок только купил, какая земля — не знаю, но выглядит черного цвета.

 

Не ну а чего, правильно чел из первого ролика сказал, что надо все дорабатывать, настраивать. Ну это ладно, настроить те же передачи, натяжку ремней и пр. не проблема. Но качество хромает. Вон в недавнем ролике с завода, работник открытым текстом говорит, что приходится экономить и удешевлять. А как ни удешевляй, китаезы все равно дешевле будут. Вон про ту же Весту он все правильно сказал, новую (NG) слепили сборную солянку, еще и из говна и палок, а владельцы сейчас на сервис как к себе домой ездят или их везут на эвакуаторе. Китайцы сейчас чуток подтянут качество и эта Веста нафиг ни кому не нужна будет. Тем более она дорожает каждую неделю.
Так и с мотоблоками, все эти экономии и удешевления начнут вылезать наружу. А китайцы если доработают редуктора и пр. чтобы как тут говорят "бегунками" не были. И всего одна удачная в плане качества и характеристик модель и все, про Неву забудут. Даже если этот китаец будет стоить на 10-20 тыс. дороже. Китайцы если захотят, то в легкую смогут сделать продуманный мотоблок. А наши так и будут клепать "галоши" до талого, пока последняя мышь не сдохнет на складе. Это заранее проигрышная позиция. Как в СССР с сельхозтехникой, также клепали сотнями тысяч в год одноразовые машины, которым после сезона работы, требовался капремонт или вообще отправлялись целиком гнить на свалку. На западе, в Японии вон корпорации целые, некоторые веками уже существуют. Потому как производят качественные вещи и люди их покупают пусть и втридорога. И в свое время эти компании не стояли на месте, упершись рогом в одно изделие, а совершенствовали и производство и продукцию. И пережили всякие кризисы и пр. А у нас, херачили напильником драчевым в три смены, в семь потов, оттого и развалилось все в миг, как карточный домик от малейшего пука.
И чего мы имеем на сегодня, какие компании, фирмы именитые? УАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, которые продолжают клепать одноразовые изделия, дерьмового качества и которые держаться на плаву только за счет гос-оборонзаказов и дотаций. ГАЗПРЕМ, РОСНЕФТЬ и пр., корпорации конечно. У которых из своего оборудования только ломы и лопаты, все остальное от именитых зарубежных компаний типа SIEMENS, GE и пр.
Так что все правильно чувак Неву обсирает, могли бы и на заводе передачи с ремнем настроить. И на меня тогда тоже наехали, когда я сварку обсирал и пр. мелочь. А дело-то не в сварке, это так вершина айсберга, проблема куда глубже. А то, что китаец-бегунок, так китайцам свой рынок спасать не надо. Кто там у них эти бегунки собирает, какой-нить крайний цех по переработке отходов предприятия, которое является 100-й по значимости дочерней фирмой именитого бренда. И при этом они со своими изделиями конкурируют с продукцией наших мотоблочных "заводов с историей".

 

Ну вы даёте! Какой же это бегунок?
Из этих трёх, у шведо-китайца самая медленная пониженная передача. К нему даже активная фреза есть.
Это же почти топовая Вейма. Разблокираторов только не хватает.

 

да без разницы, американский такой же китайский только немного дороже и с запчастями заморочка, ямаха очень хороший но неоправданно (спекулятивно) дорогой, китайский хондаклон на сегодня это оптимально.

Вы ничего не путаете? 118 об/мин это пониженная передача?

 

Нет там лишних 3 л. с. У Ямахи mx300 на самом деле 9,5л.с., а не 12.
Так что мощность у всех трёх не особо отличается.

Нет. Пониженная у него, вроде, 24 об/мин. А всего 4 передачи вперёд и 2 назад.

 

это вейма с понижайкой перекрашенная ? ссылку можете дать где их продают?

 

Да много где в интернет-магазинах наличии есть.
Гуглите Husqvarna TF 545P.
Это тот, что на видео. Но он без разблоков.