Выбор мотоблока и культиватора - 29

Сужу по своим улицам (шизанутых мотоблоком мало) - 100 % купили их из за фрез, перекопать огород под зиму и по весне. 80% для посадки и обработки картошки и сделать грядки. 50% у кого потяжелее техника перепахивает плугом. Есть 3-4 роторки (у кого была корова) и столько снегоприставок. Столько же купленных сажалок и грохоток. Общее количество мотоблоков штук 50.

Неповерю что для каждого мотоблока делается своя шлицевая часть, есть общие стандарты. А папу любого можно самому выстругать болгаркой.

 

Китайского кроме Невы 2 полный двор, клоны Нева (китайские) считаю достойные и дисковые тоже отличные некоторые варианты (Аврора), но только не для активного навесного, а то что с сайтов предлагаешь не опробованные тобой на своём мотоблоке в живую, так это от "диванного".

Так и у тебя окромя списанной Волги патриота нет нечего более, но ты знаток ремневых мотоблоков, особенно Нева подобных и ты один хайтер КО

 

У всех 105-х вом круглый 14мм со шпонкой.
У большинства 135-х - круглый 18мм со шпонкой.
Вполне стандартные валы, как у электродвигателей, например.

Какие у тебя мотоблоки кроме Невы? Нет же никаких?
Работал китайцем с дисковым сцеплением? Авророй?
У меня культиватор с ременным сцеплением есть. И ременными мотоблоками я работал.

У классической Невы (которыми ты владеешь) мне не нравится узкий хват руля, плохо переключающиеся передачи, большой разрыв по скорости между первой и второй передачей, высокий центр тяжести, кронштейн сошника.

 

Бумага стерпит, да Дима, можно много начиркать не былого.
Так же с дисковым я работал, например Агрос (соседский).
Дисковым сцеплением у меня минитракторок, мотобуксировщик (это в ответ на твой культиватор ременной)
и знаю недостатки не по наслышке.
Аврору считаю в разы достойной, по сравнении с твоей, поэтому была бы нужда без активной взял только его.
Приведи пример электродвигателя с валом 18мм.

 

С валом ошибся - 19мм.
Т. е. с китайскими мотоблоками с дисковым сцеплением ты дел не имел совсем.
А Брайт 135 с 4 скоростями (первая - 1,5 км/ч) и с двумя разблокираторами и с различным активным навесным - не достойный?

 

Узкий хват руля?
Что так неустойчив на ногах что ли.
Сошник родной даже на первом, с 2007года хотя пользуюсь ГЛ диаметром 520 мм захватом около 140 см и редуктор цел, цепь живая.
Для междурядки есть два вида культиваторов.
Скорости переключать на мотоблоке часто, к чему это, для задней есть реверс (самопал)
Выше не раз говорил, пользуешься без догруза, а сам обвешал гирями своего несчастного малыша, хоть как то чтоб тянул выпыватель и это на супер (с твоих слов) ёлочках.
Всё завязываем, минусов и на ременном хватает (особенно для тебя), на дисковом не менее, но при работах с активной навесной по крайней мере пока далеко позади дисковыеи это факт и нечего втирать отсебятину.

 

ну это всё понятно, у нас приблизительно также, просто там про самодельщиков разговор был. У меня тоже где то процентов на 70 фрезы, но постепенно вхожу во вкус с активным навесным, по чуть чуть, постепенно обзавожусь...

 

Брайту нет доверия у меня (имхо), Авроре есть, это не достаточно.
Ну вот как доверять твоим словам, получается шкив от электродвигателя всё же не подходит, а выбирающий уже мог клюнуть (легко на "кулебячить" же), хитро, но когда разоблачили, ошибся он

 

Вот как появится на Неву двухконтурная снегоуборочная приставка - тогда и будешь говорить, что на неё всё есть. Пока что в этом применении дисковые вне конкуренции.

Во-первых, шкив на 19 на вал 18 поставить легко. Достаточно 0,5 мм прокладки из жести.
Во-вторых, рассверлить шкив с более мелким отверстием для "Кулибина" будет не сложно.

 

Далась кому двухконтурка на зиму, есть нормальные снежные, на твоей тоже нет, по крайней мере ты не пробовал покупной именно для мотоблока.
Да к стати, как там у тебя дела с понижайкой (с вынужденной доработкой к бешанному мотоблоку), на зиму демонтировал или коленками зимой подталкивать будешь об дыргалку или на ратяшку будешь за Волгой ходить коленки беречь.

Не весь народ трост настроить от сцепления может, а шпоночный паз напильником выдалбливать?
Но тук один погонял недалеча в домашних условиях, итог неубиваемый дисковый поколечил, пришлось потрошить, вал менять

 

а зачем двухконтурная то? Вы серьезно считает что она лучше снег убирает? Пробовали работать одноконтурной ? Вот и не надо писать фигню .

 

Чё там коленками? Руль длинный, лишние 20см не помешали бы. Тем более без бампера - вообще минимальная разница.
Понижайку снял сразу после посадки картошки. Это, собственно, единственная операция, где от неё есть явная польза. Хотя если с адаптером - вообще пофиг.

 

Для посадки понижайка?
Думалось более достойное применение будет твоей доработки, например грохотку с цепной передачей опробуешь наконец, да и роторку тоже, а то судить по роликам чужим не в живую и много кому настойчиво предлагать как то не добросовестно получается.

 

Одноконтурный электрический СУ у меня раньше мотоблока появился.
Двухконтурный СУ ни плотного, ни мокрого снега не боится, не захлёбывается, кидает дальше, по глубине берёт больше, 7 л. с. двигателя хватает для любого снега, бензина меньше уходит. А вот неваводы жалуются на нехватку мощности 6,5 л. с. двигателя для СУ приставки.
Ещё защитные срезные штифты имеет не обоих контурах. И особо не страдает от попадания крупных камней.

Для роторки у меня коровы нет. И пониженная ей особо не нужна, т. к. на задней передаче на штатных колёсах скорость меньше, чем у Оки.
А для грохотки - земля в сентябре всегда мокрая от дождей. Да и не помеха ей отсутствие пониженной - с пробуксовкой можно копать.

 

кидает дальше и это единственное различие одно и двух контурных... а теперь надо понять а нужно ли это? ну вот нафига мне кидать на 10 метров? мне и на 1,5-2 хватает
мощности движка не хватает если скорость высокая, вот мультику хватает всего, когда снега много или он мокрый на 1-й пониженной он и на холостых не захлебывается...кстати и на специализированных снегоуборщиках скорость довольно маленькая не замечали?