Выбор мотоблока и культиватора - 29

У Салюта как и у Мб-Компакт и МКМ Мобил-К одинаковые колёса. А Угра например на своих 10х колёсах будет выше Салюта на 3-4см.

 

Я про то, что у вас на фото мотоблоки с разным диаметром колес. И как их сравнивать.

Вообще уже писал. Хотим сравнить. Валим мотоблоки на бок на одинаковых колесах и колее и смотрим максимальный угол устойчивости.
Кстати Салют так и никто не решился показать в таком ракурсе.

 

По мне - так стоит. Прекрасно рыхлят в междурядьях перед окучиванием. Проблемы с устойчивостью возникают только при развороте, в самом ряду без проблем.

Угу, в Гагарине в магазине мне про это тоже говорили. Ну и ещё нюанс - разные диаметры осей, 25 и 30. Одно время думал сделать переходную втулку под Салют, но как узнал, что внешний диаметр придётся подрезать - остыл к этой идее.

 

На моих фото три мотоблока с одинаковыми диаметрами колёс.
И Агат по любому будет устойчивее того же МКМ и Мб-Компакт. А ещё устойчивее их троих будет Кутаиси на своих 10х колесах на том же узком ходу.
В каком Вам ракурсе надо показать Салют?

 

Хорошо бы на фоне мб2 или мб23. А то компакт - редкая и некрупная птица.

 

Ока штатно на 10 колёсах всегда была и на фото не похоже что на 8.

Ещё раз повторюсь, здесь ракурсы бесполезны.
И я живьем все это щупал. Так что мне хоть обпоказывайся.

А занизить мотор очень просто. Только пользы от этого лично на мой взгляд меньше, чем вреда.

Лучше живём это щупать. Картинки здесь мало полезны. Ощущения ещё и от руля сильно зависят.

 

Живьём ни Агата ни Салюта я в наших краях не видел. Невы попадаются. Даже компакт и МК200 в магазине видел - мелкие они совсем на фоне МБ2.

 

Валкость мотоблока на узком ходу мешает при обработке междурядий, в остальных случаях узкий ход не применяется, а в междурядьях резиновые колеса штука бесполезная, а на грунтозацепах или фрезах ситуация сильно меняется, экспериментировал с разной навеской, с вот такими ГЗ МБ самый устойчивый:



и это на сверхузком ходу с тяжелым двигателем, т. е. эта проблема при желании решаема
я когда то давно уронил пару раз МБ-23 на узком ходу, обиделся, купил маленький культиватор и спокойно работал в междурядьях хотя нужно было всего то грунтозацепы правильные сделать или купить

 

Валкость, это "топ" обладателей малышей.
Нужно же хоть чем то перешагнуть других

 

Так это вы "сверхмелкими" ГЗ понизили центр тяжести до уровня более низких мотоблоков. У которых такая же устойчивость на обычных колёсах

 

Полагаю, что такие ГЗ не просто едут, но и "анкерятся" немного в землю иголками.
Хотя на фото — земля как пух. Наклонить можно любой мб
Видно, что уровень установки двигателя (площадка рамы, определяющая, в основном ЦТ) значительно выше салютовского, независимо от диаметра колёс.

Другой, вопрос, что такая низкая посадка мешает глубине обработки на фрезах. Но хороша во всех остальных (наверное) случаях.
На том же гольдони кутаиси — вопрос решался по иному — активной фрезой. Но все равно — он достаточно громоздок, в сравнении и невой и, тем более, с салютом/агатом. И вообще
не уверен в том, что на нем возможен реально узкий ход для обработки междурядий. Кмк, там проще на ширину рядов, большие калёсы и сдвоенный инструмент по колеям (междурядьям).

И в чем вы видите недостатки? Кроме уменьшения глубины обработки на фрезах.

 

даже не знаю что ответить

вот именно, земля как пух, и на обычных колесах и обычных ГЗ мотоблоки валятся на раз, т. к. почва не держит, а на этих ГЗ шипы воткнутые в почву держат мотоблок и от бокового смещения и дают достаточное сцепление чтобы тащить огромный окучник

 

Вероятно. Ну и размер тоже помогает (катящаяся поверхность) — колесики по сути очень маленькие, с огромными "шипами", почти на редукторе едет. И это, вероятно, неплохо для данной задачи.

 

вот кутаиси в междурядьях:



не надо сомневаться, итальянцы все продумали

 

Я такие ежи использую несколько лет, сначала на Оке теперь Угра. Только вместо сошника ушастый. Мне нравится, довольно устойчиво.