Мотокультиватор ELITECH КБ 60

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

P/S я думаю, что и трансмиссионку можно залить туда-разницы не будет. Главное, чтоб в масле там все купалось.

 

Вот еще за 5 минут нарыл, где в мотоблок в трансмиссию моторное масло заливается.

 

Года 3 или 4 назад приобрел тестю Элитек 71. Двигатель тоже 7 лошадей. Руль регулируется. А отзывы не встречал. Вот тусю здесь понемногу.
А аппарат вполне нормальный, функции свои выполняет.

 

Честно говоря немного удивляет такая постановка вопроса. Ну неужели фирма такая бестолковая что в одну технику в редукторы которой заливает трансмиссионку в инструкции указывает периодичность замены масла а в другую об этом молчит да еще пишет о пожизненной смазке. Вы верите в это? Скажите чем Ваш цепной редуктор с одной длинной цепью отличается от тех же французов? Да ни чем практически. На Пуберты, Кайманы, Мастер-ярды в эти редуктора г-н Пуберт закладывает пластичную литиевую смазку и при этом пишет о пожизненной смазке на весь срок службы техники а фирма Элитек заливает моторное масло и также говорит о "пожизненной". Да и то Пуберт в последнее время изменил свои взгляды о пожизненной смазке и в том же Каймане Варио установил на редукторе пробку и указал в инструкции о необходимости ежегодного пополнения редуктора смазкой в количестве 20грамм.

Ну здесь наверно сравнение не уместно поскольку в бензопилах масло служит для смазывания цепи и обязательно должно должно вытекать на цепь при работе а в редукторах оно наоборот должно там находиться и не вытекать поэтому и подшипниковые узлы в редукторах спроектированы по разному исходя из условий смазывания.
А в пилы льют между прочим и специальные экологически чистые масла но они просто дороже поэтому очень многие и применяют дешевую минералку а кое кто даже и отработку.

 

Так в МТЗ, Агро, Угре, Мотор Сиче дисковое сцепление а не ременное поэтому туда и заливается масло чтоб сцепление купалось в масле

 

Вы предлагаете мне слить около двух литров (или сколько там-не знаю еще) заводского масла из редуктора и запихать туда литола ?
(пробка для заливки масла в редуктор абсолютно такая же. как в двигатель (желтая пластиковая).
Или залить ТАД 17?
Или Вы в принципе не верите, что у меня там не пластичная смазка?

 

Кем удивляет постановка вопроса? Мной или заводом изготовителем?
Если мной, то я всего лишь цитирую ихнюю инструкцию и констактирую что у меня залито в редукторе не платичная смазка (типа литол) и не масло с характерным запахом типа ТАД-17 и его импортных трансмиссионных аналогов.
Не поленюсь и сделаю запрос на сайт производителя и спрошу, какое масло они стали заливать в редуктор в свою новую разработку под названием Elitech KB 72. Надеюсь, ответят.

 

В Агросе сцепление сухое. Нету там масла.

 

А в редуктор что залито в Агросе?

 

В коробке и бортовых редукторах трансмиссионное заливается.

 

Viktor48, мы с Вами оказались оба правы. Под второй заливной пробкой, действительно было залито моторное масло, как я и говорил. Но это оказалась вторая пробка для заливки моторного масла в картер двигателя. Т. е. там две заливных и две сливных пробки для двигателя с разных сторон мотора, сообщающие между собой. И масло под второй пробкой было то, которое я сам залил в первую пробку. Пипец. Зачем две пробки в один картер? .
Я думал, что вторая пробка-это для редуктора.
А в редукторе -пластичная смазка с завода на весь срок службы, как и было заявлено в инструкции и как Вы тоже говорили должно быть.

 

Затем, что движки разными сторонами на агрегаты ставят, и не только на мотоблоки, а также на мотопомпы и др. агрегаты

 

Ну, тогда могли бы здесь и указать в каком месте я затупил). Я же писал про две одинаковые пробки для масла. Тем более на КБ 60, оказывается их тоже две.

 

@ALEKSESH, это я был прав а Вы мне доказывали что в редукторе моторное масло залито и при том спорили со мной. А то что в движках две заливных пробки так это всем известно. У вас на культиваторе двигатель стоит головой назад а у меня на кроте головой вперед поэтому мне намного удобней менять масло со стороны головы двигателя.

 

Ок. Пусть будет так.