Инверторная цифровая электростанция FUBAG TI 2600

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

KRoman...
вы изначально неправильно обкатали.
Все генераторы всегда должны работать под нагрузкой минимум 30% от своей мощности...

Масло они жрать не должны вообще, если с двигателем все в порядке...
Только смена, белый дым, это кольца...

скорее всего залегли, из за того, что без нагрузки пахал.
Люди так 390 Хонду, классику убивают за одну ночь, вместо 6 кВт, вешают одну лампу...

 

Где именно, телефончик или адрес сбросьте .

 

Поиск рулит http://www.fubag.ru/catalog/wheretobuy/repair.php?SECTION_ID%5B%5D=2520

Может на этой странице и поближе найдется. Конечно смотря что сломалось, в Питере расценки... Диагностика 1200, нормочас 900 - наверное с ремонтом жигулей сопоставимо. В общем поиск сдохшей свечи и подохшего следом высоковольтного провода обошлись в 2500 руб человеку. Для такой мелочевки 12% от стоимости агрегата немало

 

Учитывая что высоковольтный провод другой стороной залит в катушке очень даже может быть.
кстати с таким же успехом можно было посмотреть аналогичные запчасти от гринфилд.

 

К примеру катушка зажигания на китайский клон Хонды GX200 в С-Пб стоит 260 р. и меняется за 10 минут. На инверторном гене - так не получится.
Инвертор - это вещь в себе. Что сэкономишь на бензине, - то потратишь при покупке и потом на ремонте. А он обязательно будет.

 

Да вот самое хреновое что обкатал все по инструкции! Даже обидно!

 

Подскажите кто знает, что за двигатели стоят на инверторных фубагах?

Все, ответ нашел в соседней ветке про эти генераторы.

Модеры, грохните мое сообщение.

 

китайский Кипор.

 

Катушка зажигания к инвертору никакого отношения не имеет и может быть заменена отдельно на более-менее подходящую. Я использовал и от лодочного мотора Ветерок(модификация с электронным зажиганием) и от мопеда "Карпаты-2". Главное, чтобы катушка была от системы зажигания CDI (в старосоветской терминологии "конденсаторной" или "тиристорной"),а не от той, где есть аккумуляторная батарея и прерыватель как в старых автомобилях или мотоциклах. Хотя и мотоциклетная (не автомобильная) катушка иногда может заработать - зависит от степени отличия электрических характеристик.

Дорогой там - только непосредственн сам блок преобразования энергии. К сожалению, они имеют привычку иногда дохнуть абсолютно на "ровном месте". Видимо это все же заводской брак. Потому что лично наблюдаю блоки, пережившие по две замены коленвала в двигателе и продолжающие молотить очередные тысячи моточасов.

И, кстати, Fubag - это внутри Kipor. Чтобы это увидеть - достаточно разобрать.
Наиболее заметна надпись Kipor на карбюраторе

 

Fubag конечно достойный аппарат, кто сравнивал есть альтернатива Fubagu, по цене, качеству, характеистикам.

 

Море более качественного Китая - Kipor или DAMASK например. Чтож Вам всем так фубаг нравится?

 

Fubag это немецкая торговая марка, гены красного выпускают на китайском заводе китайской корпорации KIPOR, где выпускают желтые гены с надписью Kipor и еще пятью-шестью видами надписей, но непременно желтого цвета. Аналогов по цене/качеству напряжения вроде нет. Есть похожие хундаи - аналогичный чемодан синего цвета, но уже заметно дороже. И непонятно кто выпускает. Есть инверторные DDE, в два раза дешевле, но как выяснилось там прямоугольник на выходе - что таким геной питать не очень понятно.

 

Купили новый генератор FUBAG TI 2600
В первый день залили масло и завели.
Отработал 5 часов, нагрузка была музыкальный центр на 250 ватт.
Через пару дней завели снова - сразу начала мигать лампочка ПЕРЕГРУЗКИ.
Горит и зелёная 220В и ниже тут же мигает "перегрузка".
При этом ток не поступает, ни один прибор не работает.
Где копать и как решать проблему?

Первое что попробовал сделать - сменил масло.
Заводится, но работает как то тихо, такое ощущение что не запускает генератор, кнопка ЭКОНОМ режима не меняет саму работу генератор. В первый день разница была заметна, в ВЫКЛюченном состоянии работал громе, с ВКЛюченным тише. Сейчас в обоих режимах работает как-то тихо.
В общем не знаю уже что делать.
Брали в Москве, увезли в Южно-Сахалинск, гарантия не канает уже.
Можно ли как то своими руками исправить или везти в частные руки местных умельцев?

Всем заранее спасибо за советы и ответы.

 

Кнопка экономрежима у них бывает не контачит. Проверь соединения на всех клеммах.

 

ELITECH БИГ 1000 по цене дешевле, по качеству лучше, но лучше взять neo1000