Инверторная цифровая электростанция FUBAG TI 2600

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Снова всем привет, завел я это чудище еще один раз, проработал он секунд 10-15 и заглох, сгорела катушка которую я наматывал. Подскажите пожалуйста, какие могут быть причины, неужели мало намотал проволоки?

 

Вот что стало с катушкой

 

@WatchCat, вопрос про моторы от инверторников:
какое масло вы льете?
Просто у меня мотор на мотопомпе объемом 30 кубиков 1 кВт и в нем масло чернеет постоянно, а инструкция к ней написана для двухтактного мотора. По виду этот мотор похож на те что в генераторах.

 

Вы эксплуатируете на бензине, по этому и чернеет масло. WatchCat эксплуатирует на пропане. На пропане масло, в конце ресурса, чуть темнее чем залил.

 

Это я знаю. Но я думаю что то масло которое я залил не подходит для такого моторчика. Это же масло нормально ведет себя в моторе обычного генератора (3000 об/мин), а в помпе около 4000-6000 об/мин, что как раз больше соответствует мелким инверторникам.

 

Я последнее время, инверторный генератор, с двигателем 40 см3 напрягаю по полной на пропане, 5500 об/мин. Лью синтетику, меняю через 50 часов. Масло между заменами не доливаю.

 

Т. е. обычное машинное льете?

 

Да. Shell Helix Ultra ECT 5W-30.

 

Кстати как раз такое у меня осталось от машины - попробую залить его.

 

Я эксплуатирую дизельные авто на этом масле. Движок внутри без отложений. Т. е, масло имеет хорошие моющие свойства и как следствие соответственно темнеет (на ДТ, бензине.).

 

Про моющие свойства соглашусь - когда его залил мотор "отмылся" - через пробку видно. А масло действительно почернело немного сразу от бывших отложений)

 

@Miroo, кстати, в вашем инверторнике мотор OHV или ОНС?

 

Тип двигателя: XY139F-6, типа OHV.

 

Ясно. Почему спрашиваю - у меня ОНС и у него ремень ГРМ в маслянной ванне. Не разъело бы его побаиваюсь... Марку вообще не знаю - что-то содранное с японца какого-то

 

5w-30 это слишком жидкое масло даже для машины. В генератор его можно лить только зимой при условии эксплуатации на улице, то есть когда цилиндр относительно холодным остается.
Масла 5w-30 и 5w-20 придумали маркетолухи, оправдывая их применение мифической экономией бензина. Про то, что при этом износ ЦПГ в два раза выше - они молчат.
Здесь не то место, чтобы раскрывать тему по полной, желающие подискутировать - велкам в тему про масло.
Картинки для размышлений: