Инверторная цифровая электростанция FUBAG TI 2600

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я ничего не перепутал, и в курсе что там еще заслонка воздушная и тд, которые управляется механически. Вопрос о выносе кнопки запуска поступил от моих дам, которые достаточно далеки от технических тонкостей.

В финале концепция такая - будет гена газовый (есть сетевой газ), с автозапуском, однофазный, с АВР трехфазным, водключающим гену на три фазы разводки по дому. Установлю в гараже. Придется делать окно. Похоже газовых инверторных не бывает, а так хочется.

 

Это как такое возможно. Генератор однофазный, и подключаете его на три фазы.

 

Три провода торчит из дома + нейтраль. В нормальном положении эти три провода соединяются с тремя фазами от столба - каждый провод на свою фазу. АВР эти три провода отключает от столба и переключает на контакты к генератору. Но эти контакты имеют премычку, и таким образом все три провода соединяются с выходом одной фазы генератора. Из бытовых приборов, требующих 3 фазы есть только бетономешалка на 300 литров - пользуюсь редко.

 

Это самое главное
Я боялся, что у вас моторы трехфазные где нибудь на котле стоят

 

Не, таких масштабов нет, дабы трехфазный циркуляционник понадобился.

 

Любой здравомыслящий человек уже давно должен был понять, что НИ ОДИН ПРОИЗВОДИТЕЛЬ товара НЕ ЗАИНТЕРЕСОВАН в том, чтобы его СРОК СЛУЖБЫ ПРЕВЫШАЛ СРОК ГАРАНТИИ!
Народ просто поделился опытом - как известно "критерием истины является практика".
А вы с инструкциями лезете, и авторитетом давите - типа я мастер, я профи, я таких лохов как вы разводить умею...
Если профи не по-бумажкам, а руками и головой в эти моторы лазаете каждый день, то и статистику должны знать, хотя-бы из собственного опыта... хотя что это я, конечно, в наше время свой опыт надо держать в тайне, иначе денег не будет.

Да что тут советовать? На морозе все проблемы от воды. Со своим в декабре также мучался.
Всё просто - сначала отогреть в тепле, потом слить отстой из поплавковой камеры (там винт в нижней части карба под плоскую отвёртку, как ориентир оттуда как раз одна из дренажных трубок идёт). Не забыть потом закрутить!
Если у тебя бензин течёт с второй трубки - переливной, то значит игольчатый клапан не закрывается. Головка на 10, откручиваем один болт и снимаем поддон карбюратора - проверяем закрывает ли клапан, может попало под него что-нибудь, или поплавок перекосило. Поплавок должен стоять горизонтально!
Потом в бак - 30 грамм спирта, если нет - то тормозной жидкости. Поболтать, дать постоять пол-часа. Выносим на улицу и заводим, пока тёпленький, должен нормально работать.
И на будущее - при морозах от -10 обязательно добавлять в бензин спирт, можно сразу в канистру наливать грамм по 50.

 

У меня было то-же самое на Кипоре-2000.Продуйте и прочистите жиклёры в карбюраторе и всё будет нормально.Просто попала какая-то песчинка или льдинка в жиклёр и бензин переливается в трубку.Так и должно быть.

 

Купил FUBAG TI 2600. Залил масло, топливо, завёлся легко. Обкатал, как положено по инструкции, в половину нагрузки.
Проработал генератор в сумме часов 30 и начал жрать масло. Причем, судя по дыму из глушителя, масло он кушает не постоянно, а время от времени, т.е. минут 10 работает нормально, а потом, при той же нагрузке начинает дымить, при чем прилично дымить.
Генератор глохнет от низкого уровня масла. Доливаю - работает, но не долго... На одну заправку бензобака, масло доливать пришлось два раза.
Друзья, поясните мне пожалуйста, может ли новый четырёхтактник, будь от трижды "китаец" иметь такой аппетит? Неужели дело в отсутствии маслосъемного колпачка на выпускном клапане (тут об этом писали) или прожорливость это нормальное явление?
Еще смущает пункт из раздела "техобслуживание": замена масла раз в месяц или каждые 10 (!) часов работы. Не слишком ли часто?

 

У меня подобного не наблюдалось - масло не доливал, всегда в норме оставалось между заменами - менял через 70-110 часов - в общем как придется. 10 часов это вроде в первый раз замена, в общем как после обкатки жигулей.

 

Не смущайтесь, там совершенно идиотский перевод на русский язык, читайте инструкцию в английском варианте:
"First month or 10 hrs" и далее "Every month or 100 hrs". Также они вводят в заблуждение по поводу кнопки экономичного режима и правильности подключения генератора к электросети. Идиёты.

 

У меня FUBAG TI 2000, масло от замены до замены, вообще не жрет. Используется периодически в гараже, лампы 2-4 шт. на 200 Вт каждая, дрель, точило, перфоратор 650 Вт, болгарка 1250 Вт. Когда включаешь болгарку загорается светодиод перегрузки на 2-3 сек. (Естественно не все сразу... болгарку включаю одну, она без плавного пуска.) Кстати, заливаю Кастрол 0W30 синтетика, остается после замены масла в автомобиле, его и использую, на протяжении двух лет, полет нормальный. К теме что, после синтетического масла сальники текут .

 

Jabber, не подскажите на счёт сварки? Можно к FUBAG-2600 всё-таки сварку подключать или нет? В магазине садовой техники в Наро-Фоминске сказали, что можно подключать, а в магазине, занимающимся продажей генераторов на Открытом шоссе, сказали что НИКАКОЙ сварки, даже инверторной? Речь, понятное дело, идёт про инверторную сварку.

 

Конечно никакой сварки. Он для этого слишком слаб. Очень велика вероятность, что, сгорит.

 

Я не специалист по генераторам, но когда подключил свой kipor-ig3000 к сварочному инвертору gysmi-130, поставил максимальный ток и начал варить, лампочка перегрузки загорелась. Тогда уменьшил ток до 100 А, лампочка начала моргать, пришлось уменьшить ток до 80 А и лампочка перегрузки погасла и не загоралась, но варил не долго, просто хотел попробовать потянет или нет. Я так думаю если лампочка перегрузки не горит и не моргает значит для генератора никакой угрозы нет. Если я не прав, пусть спецы по генам, меня здесь гневно осудят. Да забыл сказать электрод был 3 мм, а варил металл 5 мм, кстати очень хорошо проварил.